曝光臺 注意防騙
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71、引氣系統供給高壓空氣:
A. 僅用于空調,發動機起動和機翼防冰
B. 僅用于液壓油箱和水箱的增壓
C. 不僅用于液壓油箱和水箱的增壓,還用于空調,發動機起
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動和機翼防冰
72、下列哪句話對?
A. 三臺發動機引氣足以用于正常操作
B. 有三臺發動機引氣,操作有限制
C. 有兩臺發動機引氣,沒有限制
73、如果駕駛艙的時鐘故障,UTC 是從:
A. 駕駛艙備用時鐘獲得
B. CMC 的內部時鐘獲得
C. MCDU 獲得
74、下列哪個陳述是正確的?
A. APU 是由飛機燃油系統通過二個APU 燃油泵(前或后)來供
油的
B. APU 是由它自己的燃油箱來供油的
C. APU 是由飛機燃油系統通過一個APU 燃油泵來供油的
75、在空中,如果只用電瓶起動APU:
A. FL410 以下可起動
B. FL250 以下可起動
C. APU 不能起動
76、CFM56-5-C2 發動機的控制是通過什么獲得的?
A. 綜合驅動發電機組件(IDGU)
B. 發動機內聯組件(EIU)
C. 全權數字式發動機控制組件(FADEC)
77、發動機運轉時,何時提供連續點火?
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A. 只有當探測到熄火時
B. 只有在探測到熄火,或者發動機防冰選在“ON”位時
C. 當發動機防冰按鈕選在“ON”位,縫翼伸出起飛推力被選
用,或探測到熄火時
78、進近慢車是:
A. 一個高于正常的慢車轉速,它是在進近時由FMGS 選用的
B. 一個高于正常的慢車轉速,當衿翼在三檔或全放出位或當
起落架放下時被選用
C. 一個高于正常的慢車轉速,當衿翼在三檔或全放出位并且
起落架已下時被選用
79、正常情況下,燃油是如何供給發動機的?
A. 由重力至一高壓燃油泵供給
B. 一個低壓燃油泵
C. 低壓和高壓燃油泵
80、A340 的CFM56-5-C2 發動機的高壓轉子是以什么方式顯現給
駕駛員的?
A. 在上部ECAM 上,以N2 方式
B. 在下部ECAM 上,以N1 方式
C. 在上部ECAM 上,以N1 方式
81、下列何種情況提供自動冷轉?
A. 發動機起動選擇器放在“CRANK”位
B. 在自動起動中斷后,由FADEC 提供
C. 所有的起動中斷后
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82、起飛后,如何將推力從FLX 轉換到MCT?
A. 當發動機失效時,自動轉換
B. 移動推力手柄,使其短時離開FLX/MCT 卡槽然后再回到
FLX/MCT 位
C. 將推力手柄放到TOGA 或CLB 位然后再放回FLX/MCT 位
83、駕駛艙各窗子可以從外部打開嗎?
A. 是的,滑動窗
B. 不行
C. 不,窗子不行,但風擋玻璃可以
84、供應的是哪一種氧氣?
A. 駕駛艙和客艙機組氣體式,旅客化學式
B. 駕駛艙機組氣體式,客艙機組和旅客化學式
C. 旅客氣體式,機組化學式
85、要待命門和出口:
A. 把手柄轉到“已待命”位并裝上安全銷
B. 緊急出口不需要待命,因為它們是不能被解除待命
C. 取下安全銷,把手柄轉到“已待命位并關好塑料蓋板
86、當按下了水上迫降電門:
A. 全部機身上低于飄浮線以下的活門關閉或移向關閉
B. 全部機身上打開的活門關閉或移向關閉
C. 撞擊水面時,滑梯/救生閥將自動打開
87、翼梢小翼的作用是:
A. 增強飛機的穩定性
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B. 減小誘導阻力
C. 為了外型美觀
88、誘導阻力是從:
A. 阻力中分解出來的
B. 升力中分解出來的
C. 重力中分解出來的
89、駕駛員將散裝貨艙隔離活門按鈕置于OFF,這便關閉了散裝貨
艙的通風:
A. 僅是隔離活門,能在ECAM 巡航頁面上觀察到關閉情況
B. 隔離活門并且停止了抽氣風扇,這些動作在空調ECAM 頁
面上可以觀察到
C. 隔離活門并且停止了抽氣風扇,動作在ECAM 上看不到
90、混合的IRS 位置是:
A. FMGC 位置與無線電位置一起平均的位置
B. GPS 位置和無線電位置的一個平均值
C. IRS1,ISR2,IRS3 位置的平均值
91、如果飛機繼續下降到它到達綠色的弧圈(能量圈)它將達到:
A. 根據飛機當時的速度、高度至著陸點的所需距離
B. ILS 下滑邊的切入點
C. 新選擇跑道的進近終端
92、正常操作情況下,大部份A340 的飛行操縱是:
A. 電動控制和液壓作動
B. 電動控制同時機械備份控制和液壓作動
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C. 電動控制同時液壓作動有機械轉換能力
93、如果RMP1(無線電管理面板)故障:
A. VHF1 和HF1 只能由FMP2 調諧
B. VHF1 和HF1 能由RMP2 和RMP3 調諧
C. VHF1 和HF1 不能被調諧
94、無外部電源或APU 電源時,供應全部網路需要發電機的最低
數量是:
A. 一個發動機的發電機
B. 一個發動機的發電機和緊急發電機
C. 二個發電機
95、旅客氧氣一旦起動能否停止?
A. 不能
B. 可以,通過重新裝回拉銷
C. 可以,通過按下氧氣面板上的“系統打開”電門
96、在地面當APU 火警被探測到時,在外部電源板上紅色的APU
火警燈亮出并且:
A. 喇叭響,發出APU 自動停車,駕駛員必須噴射滅火瓶
B. 喇叭響,APU 必須使用在外部電源板上的“APU SHUT
OFF”電門關車
C. 喇叭響,發生APU 自動停車并且滅火瓶自動噴射
97、在一個操縱面上如果一個現用伺服作動筒失效:
A. 相應的操縱面失去作用
B. 在同一操縱面上起阻尼作用的伺服作動筒自動起作用
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C. 操縱面的偏轉量減少了
98、當沖壓空氣渦輪伸出后,恢復了液壓和電源后,伺服作動筒轉
換成阻尼方式,這種作用發生在:
A. 外側副翼
B. 內側副翼
C. 擾流板1 至6
99、選擇呼叫的視覺和聽覺指示:
A. 當它們由機組呼叫時給地面機械員
B. 當它們由地面站呼叫機組時
C. 當它們由機組呼叫時給飛行乘務員
100、APU 在下列哪種情況時會緊急關車:
中國航空網 m.k6050.com
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飛行人員執照試題題庫(15)