曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

B. 在常規空速表上的數據加上各種限制保護和各目標速度
C. 只有限制保護和各目標速度
57、在飛行中，ECAM 顯示紅色“ENG 2 FIRE”并伴有三級警告，
此時：
A. 需要立即做動作
B. 不需要立即做動作
C. 不要求你做這方面的動作
58、飛行中如果是應急電源供給PFD 是：
A. 兩部PFD 都可用
B. 機長的PFD 和E/WD 是可以工作的
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C. 機長的PFD 和副駕駛的ND 可用
59、A340 飛機的全部音響警告信號由：（除GPWS 外）
A. DMC B. SDAC C. FWC
60、哪個液壓系統給起落架提供正常的作動動力：
A. 蘭液壓系統
B. 黃液壓系統
C. 綠液壓系統
61、給前輪轉彎的輸入信號來自于：
A. 僅僅是前輪轉彎的手輪
B. 僅僅是機長一邊才能操作
C. 全程轉彎信號來自于手輪，有限制的轉彎信號來自于方向
舵踏板
62、前輪轉彎的可用速度是：
A. 在地面時，任何速度
B. 在地面時滑跑速度100 海里/小時內
C. 在地面時小于73 海里/小時
63、CFM56-5-C4 發動機的控制是通過什么獲得的？
A. 綜合驅動發電機組件（IDGU）
B. 發動機內聯組件（EIU）
C. 全權數字式發動機控制組件（FADEC）
64、人工起動時，將人工起動按鈕置于“ON”位后：
A. N220%時，立即將發動機主開關放到“ON”位
B. 在達到起動機的最大速度時（最小20%）把發動機主開關
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放在“ON”位
C. 在N2 達30%時將發動機主開關放到“ON”位
65、飛行中如果駕駛員失能，應遵守什么程序：
A. 收緊并且鎖定肩帶，把椅子向后移至底靠背后傾最大角度
B. 把椅子向后移，靠背后傾
C. 收緊鎖定肩帶，把椅子向前移靠背后傾
66、A340 機型使用跑道最高高度是：
A. 12500 英尺 B. 15000 英尺 C. 8000 英尺
67、使用風擋雨刷的最大速度限制是：
A. 200kt B. 230kt C. 250kt
68、APU 工作時最大允許溫度為：
A. 700℃ B. 600℃ C. 650℃
69、起飛復飛時，發動機最大溫度極限為（限5 分鐘）
A. 950℃ B. 965℃ C. 915℃
70、正常情況下，燃油是如何供給發動機的：
A. 高壓燃油泵供給
B. 低壓燃油泵供給
C. 低壓和高壓燃油泵供給
71、下例何種情況下，提供自動冷轉：
A. 發動機起動選擇在“CRANK”位
B. 當發動機自動起動中斷后，由FADEC 提供
C. 所有的起動中斷后
72、打開發動機反推的條件是：
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A. 飛機在地面，所有發動機在慢車
B. 飛機在地面，相應的液壓系統有效，推力桿角度位置已由
PRIM 證實
C. 飛機在最后進近階段，有關發動機在慢車推力
73、起飛后，如何將推力從FLX 轉換到MCT 位：
A. 當發動機失效時，自動轉換到MCT 位
B. 移動推力手柄，只要離開FLX/MCT 卡槽，然后再回到
FLX/MCT 位
C. 將推力手柄前推或后拉到TOGA 或CLB 位后，然后再放回
FLX/MCT 位
74、起動在N250%時，FADEC 將
A. 僅僅在自動起動時，關閉起動活門和點火
B. 僅僅在自動起動時，關閉起動活門
C. 不論是自動或人工起動時，FADEC 都將關閉起動活門和關
斷點火
75、如果為斷開自動推力，而瞬間按下推力手柄上的解脫按鈕：
A. FCU 上的A/THR 按鈕可以重新接通自動推力，但迎角保護
功能將失去
B. FCU 上的A/THR 按鈕可以重新接通自動推力，飛行中需要
迎角保護時，它仍然可以工作
C. 剩下的飛行中，自動推力和迎角保護都失去
76、飛行中如果發動機失效并且機組確認該發沒有損壞：
A. 根據ECAM 重新起動發動機
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B. 根據檢查單重新起動發動機，必要時選擇有協助的起動
C. 根據檢查單重新起動發動機，如果N2 小于15%，FADEC
將會選擇起動機協助起動
77、發動機正常工作時，何時提供連續點火：
A. 只有探測到熄火時
B. 縫翼伸出起飛推力選用或探測到熄火
C. 只有在探測到熄火或者發動機防冰選擇在“ON”位時
78、在APU 起動機被通電起動之前需：
A. 一定不能使用APU 供氣開關
B. APU 的進氣門必須是完全打開的
C. 二個APU 燃油泵必須放置“ON”位
79、在地面，發動機沒有起動，APU 可用下列哪種方法起動：
A. 飛機上所有的三塊飛機電瓶均可
B. 地面引氣
C. 僅APU 電瓶
80、如果在飛行中，需使用APU 供電供氣的限制是：
A. 在飛行高度20000 英尺以下可以用APU 供電，供氣
B. 使用APU 供電供氣沒有高度限制
C. 飛行中，只能使用APU 供電
81、地面來導航設備，如VOR、DME、ILS、ADF 是：
A. 用來交叉檢查并且校正由ADIRS之類的獨立系統計算出來
的FMGS 位置的
B. 僅被用來作為ADIRS 備用的
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C. 用來提供超控于ADIRS 提供信息的信息
82、起落架由哪個液壓系統供正常操作：
A. 蘭 B. 綠 C. 黃
83、剎車指令由：
A. 由飛行員給出
B. 由FMS 發出
C. 來自于飛行員或來自于自動剎車系統
84、滿足哪些條件，機組才可待命自動剎車系統：
A. 綠液壓力可用；防滯已解除；剎車系統無故障
B. 蘭液壓力可用；防滯工作正常位；剎車系統無故障
C. 綠液壓力可用；防滯工作狀態正常位；在剎車系統中沒有
任何故障
85、ECAM 的正常工作顯示是：
A. ECAM 的各個頁面，是按照相應的各飛行階段自動地顯示
各頁面
B. 需要飛行員按壓ECAM 鍵，來顯示各飛行階段的頁面
C. 發動機起動時，駕駛員需按“發動機”鍵來顯示頁面
86、當E/WD 顯示三級紅色警告時：
A. 一旦出現紅色的三級警告，駕駛員需要立即做動作
B. 不需要立即做動作
C. 只需清除警告，無動作
87、當PFD 上出現“CHECK ALT”警告時：
　
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