曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

1981.03.02
1981.07.02
1981.11.26
24/11/05 (viii)
前言 附件 2 — 空中規(guī)則
修訂 根據(jù) 內(nèi)容
通過(guò)日期
生效日期
執(zhí)行日期
23
（第七版）
航行委員會(huì)
民用航空器被攔截。
1981.04.01
1981.08.01
1981.11.26
24
航行委員會(huì)
航空器的外部燈光。
1982.03.19
1982.07.19
1982.11.25
25
航行委員會(huì)；
AGA專業(yè)會(huì)議（1981年）
高、儀表進(jìn)近程序、機(jī)動(dòng)和活動(dòng)區(qū)、滑行以及滑行道的定義；民用航空器被攔截時(shí)使用“HIJACK（劫持）”一詞；租用、包租和交換航空器的注；航空器地面活動(dòng)與滑行的規(guī)定；直升機(jī)在攔截事件中所使用的第2組信號(hào)；計(jì)量單位。
1983.03.21
1983.07.29
1983.11.24
26
ATS數(shù)據(jù)采集、處理與傳輸專家組第三次會(huì)議（1981年）；
航行委員會(huì)
定義；飛行計(jì)劃內(nèi)容；重復(fù)性飛行計(jì)劃；ATS數(shù)據(jù)的交換；攔截航空器所使用的（字句）發(fā)音；無(wú)線電話緊急信號(hào)與《附件10》第II卷相一致；世界協(xié)調(diào)時(shí)（UTC）。
1984.06.22
1984.10.22
1985.11.21
27
（第八版）
理事會(huì)；航行委員會(huì)
民用航空器的識(shí)別和攔截。
1986.03.10
1986.07.27
1986.11.20
28
航行委員會(huì)
“停機(jī)坪”的定義；非法干擾時(shí)使用的特殊程序。
1987.03.16
1987.07.30
1987.11.19
29
（第九版）
目視飛行規(guī)則運(yùn)行專家組第三次會(huì)議（1986年）；
秘書處；目視導(dǎo)航設(shè)備專家組第十一次會(huì)議（1987年）；航行委員會(huì)；通過(guò)《附件6》的修訂所作出的相應(yīng)修訂
航空器在VFR/IFR混合環(huán)境中的運(yùn)行；航空器的地面活動(dòng)和地面活動(dòng)的指導(dǎo)與管制；非法干擾行為；直升機(jī)作為攔截航空器。
1990.03.12
1990.07.30
1991.11.14
30
二次監(jiān)視雷達(dá)改進(jìn)和防撞系統(tǒng)專家組第四次會(huì)議（1989年）
定義；機(jī)載防撞系統(tǒng)（ACAS）。
1993.02.26
1993.07.26
1993.11.11
31
審議一般間隔概念專家組第七次會(huì)議（1990年）；航行委員會(huì)；自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視專家組第二次會(huì)議（1992年）
定義；空中滑行；航空器之間的間隔；民用航空器在管制空域的編隊(duì)飛行；自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視。
1994.03.18
1994.07.25
1994.11.10
32
航行委員會(huì)
對(duì)要求裝備機(jī)載防撞系統(tǒng)的注。
1996.02.19
1996.02.19
—
33
航行委員會(huì)
通信聯(lián)絡(luò)失效程序。
1997.02.26
1997.07.21
1997.11.06
(ix) 24/11/05
附件 2 — 空中規(guī)則 前言
通過(guò)日期
修訂
根據(jù)
內(nèi)容
生效日期
執(zhí)行日期
34
自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視專家組第四次會(huì)議（1996年）；審議一般間隔概念專家組第九次會(huì)議（1996年）；對(duì)《附件1》第162次修訂所作出的相應(yīng)修訂
定義；自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)和程序；自動(dòng)化的ATS系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換；空一地?cái)?shù)據(jù)鏈在ATS中的應(yīng)用；作用于精神物品的有問(wèn)題使用。
1998.03.19
1998.07.20
1998.11.05
35
航行委員會(huì)；目視助航專家組第十三次會(huì)議（1997年）
空中交通服務(wù)空域等級(jí)；目視氣象凈空條件；跑道等待位置。
1999.03.10
1999.07.19
1999.11.04
36
源于對(duì)《附件11》第40次修訂的結(jié)果；源于對(duì)《附件6》第I部分第23和25次修訂；分別對(duì)《附件6》第II和III部分第20和7次修訂以及對(duì)《附件3》的第72次修訂。
修訂“空中交通管制單位”，“進(jìn)近管制單位”，“備降機(jī)場(chǎng)”，“飛行機(jī)組成員”，“機(jī)長(zhǎng)”和“能見度”的定義；文字上的修訂。
2001.03.12
2001.07.16
2001.11.01
37
間隔和空域安全專家組（SASP）
發(fā)生非法干擾時(shí)的駕駛員程序；文字上的修訂。
2003.02.28
—
—
38
（第十版）
秘書處
定義；指揮信號(hào)；通信聯(lián)絡(luò)失效程序；攔截機(jī)動(dòng)動(dòng)作；文字上的修訂。
2005.02.23
2005.07.11
2005.11.24
39
秘書處
重新調(diào)整案文的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)調(diào)機(jī)長(zhǎng)在避免相撞各個(gè)環(huán)節(jié)中的責(zé)任。
2006.02.20
2006.07.17
2006.11.23
____________________
23/11/06
No.39 (x)
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
第1章 定義
注1：“服務(wù)”一詞在本文件全部條文中作為抽象名詞使用，指職能或提供的服務(wù)，“單位”一詞指從事服務(wù)的集體。
注2：定義當(dāng)中（RR）的符號(hào)表示該定義摘選自國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）無(wú)線電管理規(guī)章（參見民用航空對(duì)無(wú)線電頻率頻譜要求手冊(cè)及包括ICAO批準(zhǔn)的政策聲明（Doc 9718號(hào)文件））。
下列術(shù)語(yǔ)在空中規(guī)則的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中使用時(shí)，具有如下的含義：
特技飛行 含有航空器突然改變姿態(tài)，非正常姿態(tài)或非正常改變速度的有意機(jī)動(dòng)飛行。
自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視協(xié)議 一種規(guī)定ADS數(shù)據(jù)報(bào)告條件的ADS報(bào)告計(jì)劃（即空中交通服務(wù)單位需要的數(shù)據(jù)和在提供ADS服務(wù)之前必須得到同意的ADS報(bào)告頻率）。
注：協(xié)議條款將通過(guò)一項(xiàng)或一系列合同，在地面系統(tǒng)與航空器之間進(jìn)行交換。
自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視合同 ADS協(xié)議內(nèi)容是在地面系統(tǒng)和航空器之間賴以交換的一種方法，規(guī)定在何種條件下開始 ADS報(bào)告及報(bào)告中包括何種數(shù)據(jù)。
注：“ADS合同”是一個(gè)具有不同含義的通用名詞，可以表示ADS事件合同、ADS要求合同、ADS周期合同，或者一種緊急模式。ADS報(bào)告的地面?zhèn)魉涂梢栽诟鞯孛嫦到y(tǒng)之間進(jìn)行。
咨詢空域 在其內(nèi)可以得到空中交通咨詢服務(wù)的一劃定范圍的空域或指定航路。
咨詢航路 沿途可以得到空中交通咨詢服務(wù)的指定航路。
機(jī)場(chǎng) 全部或部分供航空器進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng)和地面活動(dòng)使用的陸上或水上的一劃定區(qū)域（包括所有建筑物、設(shè)施和設(shè)備）。
機(jī)場(chǎng)管制服務(wù) 為機(jī)場(chǎng)交通提供的空中交通管制服務(wù)。
　
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：附件2 第十版 第39次修訂(4)