曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

Landing Minima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6
Landing on a Flat Tire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.19
Landing Runway Markings (Typical) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8
Leading Edge Slat Asymmetry - Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.11
Liftoff - Effect of Rotation Speed and Pitch Rate . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.9
Liftoff Pitch Attitude - One Engine Inoperative . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27
LNAV - Non-ILS Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.34
Loss of Engine Thrust Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.5
October 31, 2004
767 Flight Crew Training Manual
Index
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FCT 767 (TM) Index.5
Low Altitude Level Off - During Climb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
Low Fuel Operations In-flight . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.17
Low Visibility Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.17
Low Visibility Takeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14
M
Mandatory Missed Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5
Maneuver Margin - Landing and Go-Around . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1
Maneuver Margins to Stick Shaker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6
Maximum Altitude - Cruise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5
Maximum Angle Climb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Maximum Rate Climb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Minimum Fuel Operation - Takeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23
Missed Approach - Non-ILS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.50
Missed Approach Points (MAP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6
N
Noise Abatement - One Engine Inoperative . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30
Noise Abatement Takeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26
Non - ILS Instrument Approach - Vertical Path Construction . . . . . . 5.38
Non - ILS Instrument Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.28
Non-Normal Landing Configurations and Speeds . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1
Non-Normal Landing Distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1
Non-Normal Operations (ILS or GLS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.23
Non-Normal Situation Guidelines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.1
O
Operational Philosophy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1
Optimum Altitude - Cruise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6
Overspeed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.22
Overweight Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.36
P
Partial or Gear Up Landing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.20
Passenger Evacuation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.8
Pilot Area of Responsibility . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2
Pilot Incapacitation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37
Pilot Response to Approach, Landing and Go-Around Alerts . . . . . . 5.22
October 31, 2004
767 Flight Crew Training Manual
Index
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Index.6 FCT 767 (TM)
Pitch and Roll Limit Conditions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.18
Polar Operations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.14
Policies on Headphone and Flight Deck Speaker Use . . . . . . . . . . . . 1.3
Precision Approach Path Indicator (PAPI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6
Procedure Holding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.21
Procedure Turn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3
Procedure Turn and Initial Approach - ILS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11
Procedure Turn and Initial Approach - Non-ILS Approaches . . . . . . . 5.38
Push Back . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2
Q
Qualification Requirements (Checkride) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2
　
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