曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

圖006
EFF : ALL 28-42-00 Page 26
Aug 01/08
CES
R
** 在飛機 301-399 上,
(參見圖 006A)
** 在所有飛機上
6. 部件說明
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
A. FQI 計算機(FQIC)3QT
FQIC 被包含在一個3MCU 殼體內在拆下OBRM 和FQIC 的前板后,能夠接近FQIC
的電路板電路板可以從計算機的前部安裝或拆下
每個電路板都安裝在一塊母板組件上殼體頂部和底部的導軌用來定位電路板
母盤板組件控制整個計算機的內部連接
與計算機的電氣連接是通過一個電插頭達成的
計算機的主要部件是:
- 一個雙電源組件
- 一個數據收集板
- 一個中央處理組件(CPU)板
- 一個雙面插件板5.
FQIC 有兩個相同的處理通道通道被標識為通道1 和通道2.每個通道有一塊數
據集獲板和一塊CPU 板其余的部件是每個通道都可使用的部件每個通道完成
這些操作:
- 保持在每側大翼油箱和中央油箱內的燃油質量的計算
- 實際總燃油質量的計算
- 預選燃油質量的計算
- 自動加油控制的計算
- 到加油活門和飛行警告系統(FWS)的離散輸出信號
(參見 31-50-00)
- 系統故障
- 故障的持續自動測試(BITE)
- 燃油油面感應系統(FLSS)BITE(參見 28-46-00)
- 持續監視另一通道的狀態
- 到接口的ARINC429 數字輸出
R EFF : 301-399, 28-42-00 Page 27
Aug 01/04
CES
FQI 系統-接口
圖006A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 28-42-00 Page 28
Aug 01/08
CES
通常,兩個通道連續地工作,每個通道都能夠監控另一個通道的狀態主電源
是連接到計算機內的電源組件上的28 伏直流電28VDC 輸入經過靜燥濾波之
后被連接到一個DC-DC 變壓器變壓器為每個通道發出和調節不同的電壓
來自計算機的所有輸出是當前限制安全
如一個輸入電源供給失效,則相關的電源組件和CPU 板也將會失效這不會
降低FQI 系統的工作性能,因為FQI 系統將會變為在另一通道上運行
如果一個電源組件(PSM)失效,則由剩余的PSM 向全部燃油探頭的激勵振蕩器
和信號調節電路供電由于燃油探頭的激勵振蕩器和信號調節電路的二極管
交叉耦合的作用,燃油油量的指示不會受到影響
B. 機上可更換存儲器(OBRM)組件(3QT1)
一個多重銷插頭將OBRM 與FQIC 相連接兩個夾子將OBRM 保持在位插頭被極
化以防止其由于不正確的安裝而導致損壞,于中
電源通過插頭內的兩個長的定中銷提供給組件,這樣就會在安裝過程中接通電源,
而在拆卸過程中切斷電源
在OBRM 里面是2 個,4 個或者6 個記憶體裝有存儲器的印刷電路板(PCB)位于
密封的殼體內,該殼體可以使部件免受機械震蕩和靜電電荷的影響
在連接到FQIC 之后,OBRM 與FQIC 的CPU(計算機處理器組件)卡相連接,并提供給
微處理機一個EPROM(可清除的可編程只讀存儲器) EPROM 包括一個識別模塊并
向OBRM 提供必要數據的程序
** 在飛機 301-399 上,
A. FQI 計算機(FQIC)3QT
FQIC 包含在一4MCU 殼體內當拆卸OBRM 和FQIC 前面板,接近FQIC 電路卡電
路板可以從計算機的前部安裝或拆下
每個電路板都安裝在一塊母板組件上殼體頂部和底部的導軌用來定位電路板
母盤板組件控制整個計算機的內部連接
與計算機的電氣連接是通過一個電插頭達成的
計算機的主要部件是:
- 一個信號調節板
R EFF : 301-399, 28-42-00 Page 29
May 01/04
CES
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
R
- 一個輸入/輸出板
- 一個中央處理組件(CPU)板
這兩套附件給出兩個幾乎相同的處理通道通道被標識為通道1 和通道2.
每個通道完成這些操作:
- 計算每個機翼和中央油箱保持的燃油質量
- 實際總燃油質量的計算
- 預選燃油質量的計算
- 自動加油控制的計算
- 離散輸出到加油活門,和飛行警告系統(FWS)(參見 31-50-00)
- 系統故障
- 故障的持續自動測試(BITE)
- 燃油油面感應系統(FLSS)BITE(參見 28-46-00)
- 持續監視另一通道的狀態
- 到接口的ARINC429 數字輸出
通常,兩個通道連續地工作,每個通道都能夠監控另一個通道的狀態主電源是
連到計算機每個電源組件的28VDC 28VDC 輸入經過靜燥濾波之后被連接到一
個DC-DC 變壓器轉換器生成并調節每個通道必需的不同電壓來自計算機的
所有輸出是當前限制安全
如一個輸入電源供給失敗,相關電源組件和CPU 板將失效這不會降低FQI 系
統的工作性能,因為FQI 系統將會變為在另一通道上運行
如一個電源組件失敗,每個燃油箱一半探頭編號將失敗當然,FQIC 軟件允許這
個,且系統將不被降級
B. 機上可更換記憶(OBRM)組件 3QT1
多重銷插頭連接每個 OBRM 到 FQIC 二個夾子保持每個OBRMs 就位插頭被極化
以防止其由于不正確的安裝而導致損壞,于中
當連接到 FQIC,OBRMs 聯絡FQIC CPU 板并給微處理機提供一個可擦除可編程制度
存儲器(EPROM)
FQIC 使用該數據以確保硬件兼容軟件和FQI 系統
EFF : ALL 28-42-00 Page 30
May 01/04
CES
R ** 在所有飛機上
C. FQIC-ARINC 429 數據輸出
以下的參數列表提供了FQIC 在ARINC 429 數據總線上發送的數據表給該數據:
- 系統,輸送參數的計算機通道的編號
- 標簽,參數的標簽(八進制值)
- SDI,即用于每個計算機通道(通道1 的輸出數據為01 標識,通道2 的輸出數據
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊11(96)