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105VU FLT CTL/SEC1/STBY SPLY 22CE B01
121VU FLIGHT CONTROLS/SEC3/SPLY 21CE3 Q19
121VU FLIGHT CONTROLS/SEC2/SPLY 21CE2 Q18
4. 程序
子任務 27-60-00-866-054
A. 放下
** 在飛機 001-049,052-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-
506,508-599 上,
(參見圖 201/任務 27-60-00-991-003)
R EFF : 001-049, 052-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-60-00 Page 204
Aug 01/08
CES
擾流板伺服控制器
圖 201/任務 27-60-00-991-003
EFF : ALL 27-60-00 Page 205
Nov 01/07
CES
R
R
R
R
** 在飛機 051-051 上,
(參見圖 201A/任務 27-60-00-991-003-A)
** 在所有飛機上
(1) 將擾流板維護鍵(98D27603002001)(2)安裝在伺服控制器上并逆時針轉動1/4
圈。
注: 如果必需的話,使用一根金屬桿(撬棒)dia.以轉動擾流板維護扳手。
(2) 用手移動擾流板到伸出位置。
(3) 在伺服控制器的桿(1)放擾流板保險環(huán)(98D27604000000)(3)。
(4) 安裝兩個保險環(huán)(3)銷。
子任務 27-60-00-866-056
B. 收上
(1) 確保警告牌已放在40VU 面板上以告訴人員不要操作襟翼/縫翼操縱手柄。
(2) 確保襟翼縫翼桿INT 位置鎖緊工具(98D27803000000)放在襟/縫翼操縱桿的適
當位置上。
(3) 拆卸保險環(huán)(3)的二個銷。
(4) 拆卸伺服控制器的保險環(huán)(3)。
(5) 用手移動擾流板到縮回位置。
(6) 順時針轉動擾流板維護鍵(98D27603002001)(2)1/4 圈并拆卸。
告誡: 確保擾流板維護扳手未保持嚙合在維護裝置殼體內(nèi)。如果維護扳手停
留在它的殼體中,氣動力將引起多余的擾流板運行。
注: 如果必需的話,使用一根金屬桿(撬棒)dia.以轉動擾流板維護扳手。
R EFF : 051-051, 27-60-00 Page 206
May 01/05
CES
R 擾流板伺服控制器
R 圖 201A/任務 27-60-00-991-003-A
EFF : ALL 27-60-00 Page 207
Nov 01/07
CES
R
R
(7) 確保不能手動移動擾流板。
5. 結束工作
子任務 27-60-00-860-051
A. 將飛機恢復到其初始構形。
(1) 確保工作區(qū)是清潔的,沒有工具和其它項目。
子任務 27-60-00-710-051
B. 做擾流板液壓動作操縱試驗(參見任務 27-64-00-710-001)
子任務 27-60-00-410-051
C. 關閉接近區(qū)域
(1) 將保護蓋安裝到電瓶電源中心105VU 上。
(2) 擰緊這二螺釘。
(3) 關閉檢查口蓋 822.
(4) 在區(qū)域(s)580,680 中關閉檢查口蓋(s)。
(5) 移走工作平臺。
子任務 27-60-00-865-054
D. 拆下保險絲和標簽并閉合這些跳開關:
21CE1, 21CE2, 21CE3, 22CE
子任務 27-60-00-866-055
E. 收進襟翼
(1) 從襟翼面板114VU 拆卸襟翼縫翼桿INT 位置鎖緊工具(98D27803000000)(參見
任務 27-00-00-080-002)。
(2) 收起襟翼(參見任務 27-50-00-866-009)
EFF : ALL 27-64-00 Page 1
Aug 01/08
CES
R
擾流板液壓作動-說明和操作
1. 概述
通過一個控制不對稱容腔電動液壓伺服完成液壓動作,用于每個擾流板
2. 部件位置
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,201-299,501-506,508-599 上,
(參見圖 001)
** 在飛機 151-199, 401-499 上,
(參見圖 001A)
** 在飛機 301-399 上,
(參見圖 001B)
** 在所有飛機上
功能號功能描述面板區(qū)域檢查
口蓋
ATA 參考
31CE1 SERVO CTL-SPLR1,L G 574 573BB 27-64-51
31CE2 SERVO CTL-SPLR1,R G 674 673BB 27-64-51
31CE3 SERVO CTL-SPLR2,L Y 583 575BB 27-64-51
31CE4 SERVO CTL-SPLR2,R Y 683 675BB 27-64-51
31CE5 SERVO CTL-SPLR3,L B 584 575DB 27-64-51
31CE6 SERVO CTL-SPLR3,R B 684 675DB 27-64-51
31CE7 SERVO CTL-SPLR4,L Y 584
31CE8 SERVO CTL-SPLR4,R Y 684
31CE9 SERVO CTL-SPLR5,L G 585
31CE10 SERVO CTL-SPLR5,R G 685
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 201-299, 501-
506, 508-599, 27-64-00 Page 2
Aug 01/08
CES
擾流板伺服控制器的位置
圖001
R EFF : 151-199, 401-499, 27-64-00 Page 3
Aug 01/05
CES
擾流板伺服控制器的位置
圖001A
R EFF : 301-399, 27-64-00 Page 4
May 01/04
CES
R 擾流板伺服控制器的位置
R 圖001B
EFF : ALL 27-64-00 Page 5
Aug 01/08
CES
R
3. 液壓供給(參見 27-00)
4. 部件說明
A. 擾流板1 到5 的伺服控制器
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,201-299,501-506,508-599 上,
(參見圖 001)
** 在飛機 151-199, 401-499 上,
(參見圖 001A)
** 在飛機 301-399 上,
(參見圖 001B)
** 在所有飛機上
(1) 概述
五個固定殼體伺服控制器(每個擾流板一個)是可互換的
5. 操作
(參見圖 002)
A. 當伺服控制器已增壓的情況下的正常操作
在這種情況下,供應高壓給旁路活門(3)和給保持封閉活門(6)的活塞(7) 這樣將
2 個作動筒容腔連接到伺服活門控制線路
反饋傳感器(11)提供伺服回路反饋
伺服活門有一個偏移零位當輸入信號等效于電零位,它的線軸活門打開在它最
大行程的25%并將銷腔體中的供壓管路連接到高壓上
當擾流板在中立位時,它靠將伺服閥的電流降到零的方法被頂在伺服控制器止動
塊
然后伺服活門將高壓供給到小的容腔并且將活塞桿推到它的內(nèi)部收進止動塊
B. 電氣故障后的操作
在這種情況下伺服活門輸入信號是零這使伺服活門偏移以便使活塞桿收起
EFF : ALL 27-64-00 Page 6
　
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