曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

(5) 安裝螺帽(13)和墊圈(12)并擰緊它們
(6) 如底座有下列部件:
(a) 安裝導線(11)
(b) 安裝螺釘(10)和墊圈(9)并擰緊它們
(7) 將跨接線(17)安裝在組件(5)和附近的組件之間
(8) 安裝墊圈(19)和螺帽(18)并擰緊它們(參見任務 20-21-15-912-001)
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** 在所有飛機上
子任務 24-41-55-420-050
B. 安裝接觸器
(1) 在接觸器底座(6)的6 個螺紋套筒(5)上安裝插頭(3)。
(2) 擰緊六個固定螺釘(2)到0.50 和 0.60 m.daN(44.24 和 53.09 lbf.in)間。
(3) 從電插頭上拆下堵蓋。
(4) 確保電插頭清潔且狀況良好。
(5) 連接電插頭(1)。
子任務 24-41-55-710-050
C. 外電源供給的測試
(1) 確保飛機電路正確接通外電源(參見任務 24-41-00-861-002)。
5. 結束
子任務 24-41-55-862-050
A. 斷電飛機電路(參考任務 24-41-00-862-002)。
子任務 24-41-55-410-050
B. 關閉檢查口蓋
(1) 確保工作區清潔且沒有工具和其它項目。
(2) 取下警告牌。
(3) 在面板 120VU 上安裝維護蓋板(8)。
(4) 安裝第三乘員座椅(參考任務 25-11-41-400-001)。
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(5) 關閉口蓋 121AL。
(6) 移走工作平臺。
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AC 地面服務匯流條控制-說明和操作
1. 概述
** 在飛機 001-049,051-099,101-105,151-158,201-209 上,
(參見圖 001)
** 在飛機106-149,159-199,210-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 001A)
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 001B)
** 在所有飛機上
AC 地面/飛行分配電網能被提供從:
- 或者正常從飛機電網,
- 或者在地面勤務狀態,直接通過地面電源裝置的外部電源接觸器的上游
在地面勤務狀態中,此電網能在不必供電給整個飛機網絡的情況下得到供電
2. 部件位置
** 在 001-049,051-062,101-105,151-152,201-205 飛機上,
(參見圖 002)
** 在飛機 063-099, 153-158, 206-209 上,
(參見圖 002A)
** 在飛機 106-149,159-199,210-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 002B)
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** 在飛機 001-049,051-099,101-105,151-158,201-209 上,
功能項目號功能描述面板區域檢查口蓋ATA 參見
12XX CNTOR-AC GND SVCE SPLY 120VU 212 831 24-42-55
14XX CNTOR-AC&DC GND SVCE SPLY 120VU 212 831 24-42-55
** 在飛機 106-149,159-199,210-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
12XX CNTOR-AC GND SVCE SPLY 120VU 212 831 24-42-55
14XX CNTOR-AC&DC GND SVCE SPLY 120VU 212 831 24-42-55
16XX CNTOR-SVCE BUS 2 120VU 212 831 24-42-00
18XX RECTIFIER-SVCE BUS 2 SPLY CNTOR 120VU 212 831 24-42-00
** 在所有飛機上
功能項目號功能描述面板區域檢查口蓋ATA 參見
5XX SW-MAINT BUS 2000V
U
220 841
3. 系統說明
AC 地面/飛行電網包含子-匯流條:
- 212XP,
- 214XP,
- 216XP-C
4. 操作/控制和指示
** 在飛機 001-049,051-099,101-105,151-158,201-209 上,
(參見圖 003)
** 在飛機 106-149, 229-233, 303-304 上,
(參見圖 003A)
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209, 24-42-00 Page 3/4
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交流地面勤務網絡-塊圖
圖001
R EFF : 106-149, 159-199, 210-233, 236-238, 301-
304, 24-42-00 Page 5/6
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交流地面勤務網絡-塊圖
圖001A
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-
506, 508-599, 24-42-00 Page 7/8
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交流地面勤務網絡-塊圖
圖001B
R EFF : 001-049, 051-062, 101-105, 151-152,
201-205, 24-42-00 Page 9
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交流地面勤務匯流條-部件位置
圖002
R EFF : 063-099, 153-158, 206-209, 24-42-00 Page 10
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交流地面勤務匯流條-部件位置
圖002A
R EFF : 106-149, 159-199, 210-299, 301-399, 401-
499, 501-506, 508-599, 24-42-00 Page 11
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交流地面勤務匯流條-部件位置
圖002B
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-158,
201-209, 24-42-00 Page 12
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交流地面勤務匯流條控制-原理圖
圖003
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交流地面勤務匯流條控制-原理圖
圖003A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 24-42-00 Page 14
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** 在飛機159-199,210-228,236-238,301-302 上,
(參見圖 003B)
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 003C)
** 在飛機 001-049,051-099,101-105,151-158,201-209 上,
地面勤務電網的供給選擇被面板2000VU 上的MAINT BUS 電門控制:
- 一個位置對應于正常供給狀態,
- 如果可用,其他位置控制地面勤務電網從地面電源裝置供給此位置是電磁鎖定
的
開關返回到正常位置,假如有意或自動(GPCU 保護)解開地面電源裝置的鎖定
正常供給狀態優先于地面勤務狀態
注: TR2 過熱造成MAINT BUS 開關自動解開插栓必需把地面分配電網的切斷
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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