曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(4) 安裝墊圈(7)和襯套(6)并放置放作動(dòng)筒(15)就位。
(5) 安裝墊圈(4)和螺栓(5)。
(6) 安裝墊圈(3)。
(7) 安裝螺帽(2)并且擰緊它。
(8) 安裝螺栓(14)。
(9) 安裝墊圈(12)。
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(10) 安裝螺帽(13)并且擰緊它。
(11) 以新的開口銷(1)鎖定螺帽(2)和(13)。
(12) 從電插頭上取下堵蓋。
(13) 確保電插頭清潔和在良好狀態(tài)中。
(14) 連接電插頭(16)。
(15) 連接搭接帶(9)。
(a) 安裝墊圈(10)和螺釘(11)。
(b) 安裝螺帽(8)并且擰緊它。
子任務(wù) 21-55-51-865-052
B. 取下保險(xiǎn)夾和標(biāo)簽并閉合跳開關(guān):1HZ
子任務(wù) 21-55-51-710-050
C. 做一個(gè)應(yīng)急的沖壓空氣進(jìn)口的操作測(cè)試(參見任務(wù) 21-55-00-710-001).
5. 結(jié)束
子任務(wù) 21-55-51-410-050
A. 關(guān)閉入口
(1) 確保工作區(qū)是清潔的并且無工具和其它物品。
(2) 安裝維護(hù)蓋板 191AB。
(3) 移走工作平臺(tái)。
子任務(wù) 21-55-51-862-050
B. 斷開地面勤務(wù)網(wǎng)絡(luò)(參考任務(wù) 24-42-00-862-001)。
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溫度控制系統(tǒng)-說明和操作
1. 概述
(參見圖 001)
環(huán)境控制系統(tǒng)(ECS)保持和控制兩個(gè)旅客區(qū)域和駕駛艙區(qū)域的溫度和通風(fēng)比率它也
供給調(diào)節(jié)空氣到貨艙
對(duì)于這個(gè),兩個(gè)空調(diào)組件安裝在腹部整流罩的非增壓區(qū)域組件被提供來自主發(fā)動(dòng)機(jī),
來自輔助動(dòng)力裝置或者來自地面氣源的預(yù)調(diào)節(jié)空氣
冷卻系統(tǒng)的主要的部份是作為加熱和冷卻的自舉系統(tǒng)工作的3-輪車式空氣-循環(huán)機(jī)
安裝一個(gè)高壓水隔離裝置以充份利用引氣壓力和再循環(huán)能力
系統(tǒng)控制由電子控制器,電鍍氣壓式活門和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)活門完成
為了通風(fēng)充分和旅客舒適,冷氣總管將組件新鮮空氣與再循環(huán)空氣混合
后貨艙的溫度控制與駕駛艙和客艙在熱模式里的溫度控制系統(tǒng)相似(參見 21-43-
00)
2. 系統(tǒng)說明
** 在飛機(jī) 001-049,053-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,
508-599 上,
(參見圖 002)
** 在飛機(jī) 051-052 上,
(參見圖 002A)
** 在 001-003,051-054 飛機(jī)上,
(參見圖 003)
** 在飛機(jī) 004-049,055-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,
508-599 上,
(參見圖 003A)
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溫度控制系統(tǒng)-概述圖表
圖001
R EFF : 001-049, 053-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-60-00 Page 3
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駕駛艙和客艙溫度控制系統(tǒng)
圖002
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駕駛艙和客艙溫度控制系統(tǒng)
圖002A
R EFF : 001-003, 051-054, 21-60-00 Page 5
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組件溫度控制-系統(tǒng)
圖003
R EFF : 004-049, 055-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-60-00 Page 6
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組件溫度控制-系統(tǒng)
圖003A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-60-00 Page 7
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** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
A. ECS 的系統(tǒng)說明
ECS 由一個(gè)溫度配平系統(tǒng)組成,該系統(tǒng)有一個(gè)區(qū)域控制器的和所有必要的活門,傳
感器和電門以在獨(dú)立的區(qū)域內(nèi)控制空氣的性質(zhì)兩個(gè)空調(diào)組件的每個(gè)通過它自己
的獨(dú)立組件控制器控制
所有三個(gè)控制器,區(qū)域控制器和兩個(gè)組件控制器處于完全數(shù)字技術(shù),除了它的控制
功能外,還帶有一個(gè)內(nèi)裝自檢裝置(BITE)
為了進(jìn)一步增強(qiáng)可靠性,所有的控制器備有一個(gè)主要的和一個(gè)獨(dú)立的次級(jí)的計(jì)算
機(jī)假如一臺(tái)主計(jì)算機(jī)故障,次級(jí)計(jì)算機(jī)自動(dòng)接替控制并提供必要的控制功能
在正常工作中次級(jí)計(jì)算機(jī)的功能限制在顯示和監(jiān)視系統(tǒng)的功能
從控制器輸出的系統(tǒng)信息,故障和警告被用來顯示在ECAM 和CFDS
(1) ECS 的子系統(tǒng)
更多特定的信息可在下列ECS 章節(jié)獲得:
- 流量控制和指示(參考 21-51-00),
- 空氣冷卻系統(tǒng)(參見 21-52-00),
- 組件冷卻空氣控制器(參見 21-53-00),
- 應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口(參見 21-55-00),
- 組件溫度控制系統(tǒng)(參見 21-61-00),
- 駕駛艙和客艙溫度控制(參見 21-63-00)
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
A. ECS 的系統(tǒng)說明
經(jīng)由包含所有必要的活門,傳感器和電門的溫度配平系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境溫度控制器以
控制獨(dú)立區(qū)域內(nèi)的空氣性質(zhì)通過2 個(gè)空調(diào)系統(tǒng)控制器(ACSC)控制通過其自身
獨(dú)立的ACSC 控制2 個(gè)空調(diào)組件的每1 個(gè)
2 個(gè)ACSC's 符合完全數(shù)字技術(shù),除了其控制功能外,還有機(jī)內(nèi)測(cè)試設(shè)備(BITE)
為了進(jìn)一步增強(qiáng)可靠性并得到高級(jí)余度,2 個(gè)ACSC 備有2 根相同的航線萬一航
線故障,第二航線自動(dòng)接管整個(gè)控制器并提供所有功能
從用于ECAM 和CFDS 上的顯示器的控制器輸出系統(tǒng)信息,故障和警告
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201-299, 305-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-60-00 Page 8
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CES
(1) ECS 的子系統(tǒng)
更多特定的信息可在下列ECS 章節(jié)獲得:
- 流量控制和指示(參考 21-51-00),
- 空氣冷卻系統(tǒng)(參見 21-52-00),
- 組件冷卻空氣控制器(參見 21-53-00),
- 應(yīng)急沖壓空氣進(jìn)口(參見 21-55-00),
- 組件溫度控制系統(tǒng)(參見 21-61-00),
- 駕駛艙和客艙溫度控制(參見 21-63-00)
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238 上,
　
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