曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

- 空調組件出口溫度沒有超過 85 ℃(max)。
注: 如果任何溫度高于最值大,則必須停止程序并對ECS 進行排故(參見
TSM,21 章)。
(10) 移動相應的油門控制桿到慢車位置。
(11) 在 ECAM 控制面板上,壓入 COND 按鈕電門。
(12) 在ECAM 底部 DU CAPT(駕駛艙)上調節(jié)溫度模擬裝置直到前客艙和后客艙溫度
顯示為 30℃。
(13) 在AIR COND(空調)面板30VU 上轉動駕駛艙,FWD CABIN(前客艙)和AFT
CABIN(后客艙)的溫度選擇器到COLD(冷的)位置。
(14) 將相關油門操縱桿向前移直到在上方ECAM DU 上,顯示N1 在35 和40%之間(HPV
閉合前)。
(a) 在下部 ECAM 顯示器上,BLEED 頁顯示:
- PRV ENG 1(或 ENG 2)綠色直線,
- HPV ENG 1(或ENG 2)綠色直線,
- ENG 1(或ENG 2)壓力:36 psi(2.48 bar)±4 psi(0.28 bar)
- ENG 1(或ENG 2)溫度:200°C(392.00°F)+10°C(50.00°F)或-30°
C(86.00°F)。
R EFF : 004-049, 055-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-00-00 Page A233
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R
(15) 保持此狀態(tài)15 分鐘
注: 在15 分鐘期間也必須不斷監(jiān)控組件溫度,像進行本段落的工作步驟(7)
那樣
(16) 移動相應的油門控制桿到慢車位置
(17) 在 ECAM 控制面板上,壓入 COND 按鈕電門
(18) 調節(jié)溫度模擬裝置直到在位于ECAM 下顯示組件(DU)上的駕駛艙,前客艙和后
客艙溫度顯示16
(19) 在AIR COND 面板 30VU 轉動駕駛艙,前客艙和后客艙溫度選擇器到熱的位置
(20) 將相關油門操縱桿向前移直到在上方ECAM DU 上,顯示N1 在35 和40%之間(HPV
閉合前)
(a) 在下部 ECAM 顯示器上,BLEED 頁顯示:
- PRV ENG 1(或 ENG 2)綠色直線,
- HPV ENG 1(或ENG 2)綠色直線,
- ENG 1(或ENG 2)壓力:36 psi(2.48 bar) 4 psi(0.28 bar)
- ENG 1(或ENG 2)溫度:200 C(392.00 F)+10 C(50.00 F)或-30
C(86.00 F)
(21) 保持此狀態(tài)15 分鐘
注: 在15 分鐘期間必須不斷監(jiān)控組件溫度,像進行本段落的工作步驟(7)那
樣
** 在飛機 501-506,508-599 上,
子任務 21-00-00-160-060-C
J. ECS1 級清潔
警告: 當進行清潔程序時應小心在空調組件架區(qū)域內將發(fā)生非常熱或冷的強氣
流
這氣流能夠導致傷害人員和/或損壞設施
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警告: 確保沒有人員或者設備接近RAM 空氣出口
熱排氣可能導致人員傷害和/或設備損壞
告誡: 確保RAM 空氣進口附近的區(qū)域干凈且沒有松動物體松動的物體能夠進入
沖壓空氣進口并引起設備損害
注: 在這部份凈化程序期間,確保至少一個駕駛艙窗保持打開
(1) 啟動發(fā)動機 1(2)并保持慢車(參見任務 71-00-00-710-043)
(2) 在 ECAM 控制面板上,壓入 COND 按鈕電門
(3) 調節(jié)溫度模擬裝置直到在位于ECAM 下顯示組件(DU)上的駕駛艙,前客艙和后
客艙溫度顯示16
(4) 在AIR COND 面板 30VU 上:
(a) 確保:
- X BLEED(引氣)選擇器在AUTO(自動)位置,
- PACK 1 和PACK 2 按鈕電門是在接通位置(FAULT 和 OFF 圖例燈熄滅)
(5) 3 分鐘后:
(a) 在面板22VU 和30VU 上按壓HOT AIR(熱空氣)按鈕電門到斷開位置(OFF
符號亮)
(6) 在AIR COND 面板 30VU 轉動駕駛艙,前客艙和后客艙溫度選擇器到熱的位置
(7) 將相關油門操縱桿向前移直到在上方ECAM DU 上,顯示N1 在35 和40%之間(HPV
閉合前)
(a) 在下部 ECAM 顯示器上,BLEED 頁顯示:
- PRV ENG 1(或 ENG 2)綠色直線,
- HPV ENG 1(或ENG 2)綠色直線,
- ENG 1(或ENG 2)壓力:36 psi(2.48 bar) 4 psi(0.28 bar)
- ENG 1(或ENG 2)溫度:200 C(392.00 F)+10 C(50.00 F)或-30
C(86.00 F)
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(8) 保持此狀態(tài)15 分鐘
注: 在這15 分鐘期間你必須不斷監(jiān)視組件溫度
(9) 要做這,必須進行:
(a) 在ECAM 控制面板上,壓入BLEED 按鈕電門
(b) 在ECAM 的下DU 上確保:
- 組件壓氣機出口溫度最高沒有超過230 (最大)和
- 空調組件出口溫度沒有超過 85 (max)
注: 如果任何溫度高于最值大,則必須停止程序并對ECS 進行排故(參見
TSM,21 章)
(10) 移動相應的油門控制桿到慢車位置
(11) 在 ECAM 控制面板上,壓入 COND 按鈕電門
(12) 調節(jié)溫度模擬裝置直到在位于ECAM 下顯示組件(DU)上的駕駛艙,前客艙和后
客艙溫度顯示30
(13) 在AIR COND(空調)面板30VU 上轉動駕駛艙,FWD CABIN(前客艙)和AFT
CABIN(后客艙)的溫度選擇器到COLD(冷的)位置
(14) 將相關油門操縱桿向前移直到在上方ECAM DU 上,顯示N1 在35 和40%之間(HPV
閉合前)
(a) 在下部 ECAM 顯示器上,BLEED 頁顯示:
- PRV ENG 1(或 ENG 2)綠色直線,
- HPV ENG 1(或ENG 2)綠色直線,
- ENG 1(或ENG 2)壓力:36 psi(2.48 bar) 4 psi(0.28 bar)
- ENG 1(或ENG 2)溫度:200 C(392.00 F)+10 C(50.00 F)或-30
C(86.00 F)
(15) 保持此狀態(tài)15 分鐘
注: 在15 分鐘期間也必須不斷監(jiān)控組件溫度,像進行本段落的工作步驟(7)
那樣
(16) 移動相應的油門控制桿到慢車位置
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(17) 在 ECAM 控制面板上,壓入 COND 按鈕電門
(18) 調節(jié)溫度模擬裝置直到在位于ECAM 下顯示組件(DU)上的駕駛艙,前客艙和后
客艙溫度顯示16
(19) 在AIR COND 面板 30VU 轉動駕駛艙,前客艙和后客艙溫度選擇器到熱的位置
(20) 將相關油門操縱桿向前移直到在上方ECAM DU 上,顯示N1 在35 和40%之間(HPV
閉合前)
　
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