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機場通信設施…………………
第七章機場環境保護………………………………………(33)
第八章機場項目建設用地…………………………………(34)
《民用機場工程項目建設標準》條文說明…………………(35)
·2·
第一章總則
    第一條為加強民用機場工程項目決策與建設的科學管理，
合理確定和正確掌握建設標準，促進我國民用航空事業的健康發
展，制定本建設標準。
    第二條  《民用機場工程項目建設標準》是為民用機場工
程項目決策服務、控制建設水平的全國統一標準，是編制、評
估、審批、核準民用機場工程項目可行性研究報告和項目建議書
的重要依據，也是有關部門審查工程項目初步設計和監督檢查整
個建設過程建設規模的衡量標準。
    第三條  民用機場分為運輸機場和通用機場。本建設標準適
用于建設目標年預測旅客吞吐量50萬人次以上4000萬人次
(含)以下的新建(遷建)、改建和擴建的運輸機場工程項目
(含軍民合用機場中的民用部分)。
    建設目標年預測旅客吞吐量50萬人次(含)以下的運輸機
場的工程項目執行民用航空行業標準《民用航空支線機場建設
標準》。建設目標年預測旅客吞吐量大于4000萬人次的運輸機場
工程項目另行專項審核。
  本建設標準不適用于通用機場工程項目。
  第四條機場各項設施的建設規模應根據機場的性質、機場
的類別、機場飛行區指標和機場旅客航站區指標等綜合分析、合
理確定。
    第五條  民用機場工程項目建設應遵循下列原則：
    一、遵循《民用航空法》及國家和民用航空行業有關法律、
法規和技術標準、規范、定額、指標，貫徹民用航空行業的技術
經濟政策，以及航空安全、節約用地、節約能源、環境保護的規
定，符合全國民用機場布局和建設規劃，履行建設程序；
    二、民用機場工程項目的建設要與所在城市或地區經濟和社
會發展及航空運輸需求相適應，與其他交通運輸方式相協調，在
符合機場總體規劃的前提下，統一規劃、滾動發展、分期建設、
適當留有余地；
    三、在保證民用航空運輸安全的前提下，滿足高效運行管理
的需要，民用機場工程項目的建設應系統完整、容量均衡、規模
適當、符合標準，形成綜合運輸能力：
    四、以功能為主，兼顧造型；
    五、因地制宜、合理布局、節約用地、節約資源：
    六、以人為本、環境協調：
    七、民用機場工程項目建設，應進行多方案技術、經濟比
較，應注重技術創新，推動技術進步，積極采用新技術、新工
藝、新材料、新設備，注重投資效益經濟合理。
    第六條  民用機場工程項目建設，除應遵循本建設標準外，
尚應執行國家和民用航空行業的有關法律、法規、標準、規范、
定額、指標和有關強制性條文的規定。
·2·
第二章機場分級及工程項目構成
    第七條  民用機場飛行區應按指標I和指標Ⅱ分級，使得該
機場飛行區的各種設施的技術標準能與在該機場上運行的飛機性
能相適應。
    飛行區指標I：按擬使用機場跑道的各類飛機中最長的基準
飛行場地長度，分為1、2、3、4四個等級，根據表l確定。
表l    飛行區指標I
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┃  飛行區指標I ┃    飛機基準飛行場地長度(m) ┃
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┃    1         ┃    <800                    ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃    2         ┃    800一(1．200            ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃    3         ┃    1200一<1800             ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━┫
┃    d         ┃    ≥1800                  ┃
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注：飛機基準飛行場地長度指在標準條件下
  為15℃、無風、跑道坡度為零自嬸況下
  最短飛行場地長度。
即海拔為零、國際標準大氣壓、氣讞
以該機型規定的最大起飛質量所需的
    飛行區指標Ⅱ：按使用該機場飛行區的各類飛機中的最大翼
展或最大起落架外輪外側邊的間距，分為A、B、c、D、E、F
六個等級，兩者中取其較高等級，根據表2確定。
表2    飛行醫指標Ⅱ
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┃  飛行區指標Ⅱ  ┃    翼展(m) ┃    主起落架外輪外側間距(m) ┃
　
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