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調查中確定，并分為“碰撞危險”，“安全
無保證”，“無碰撞危險”，“危險性不確
定” 等四類。
4.1 The purpose of the reporting of aircraft proximity
incidents and their investigation is to promote the safety of aircraft.
The degree of risk involved in an aircraft proximity incident should
be determined in the incident investigation and classified as “risk
of collision”, “safety not assured”, “no risk of collision” or “risk
not determined”.
4.2 空中交通事件報告表的目的是為了給
事件調查單位提供盡可能完整的事件的有關
4.2 The purpose of the form is to provide investigatory
authorities with as complete information on an air traffic incident
中國航行資料匯編 AIP CHINA
2002-10-1 中國民用航空總局 CAAC
ENR 1.14-4
信息，以便他們以最短時間向有關航空器駕
駛員或經營人反饋對航空器經營人的調查結
果，該事件的調查結果，以及視情況對其所
采取的糾正措施。
as possible and to enable them to report back, with the least
possible delay to the pilot or operator concerned, the result of the
investigation of the operator concerned, the result of the
investigation of the incident and, if appropriate, the remedial action
taken.
中國航行資料匯編 AIP CHINA
中國民用航空總局 CAAC 2002-10-1
ENR 1.14-5
空中交通事件報告表
Air traffic incident report form
提交和接收空中交通事件報告時使用，通過無線電傳送的初次報告，必須包括陰影部分的項目。
For use when submitting and receiving reports on air traffic incidents. In an initial report by radio, shaded items
should be included.
A — 航空器識別標志 B — 事件種類 Type of incident
Aircraft identification
航空器接近/程序/設備*
Airprox/procedure/Facility*
C — 事件The incident
1. 概要 General
a)事件發生的日期/時間Date/time of incident UTC
b) 地點Position
2．自己的航空器 Own aircraft
a) 航向和航線Heading and route
b) 真空速True airspeed 海里/小時measured in kt 千米/小時km/h
c) 高度和高度表撥正Level and altimeter setting
d) 航空器的升降 Aircraft climbing or descending
（ ）水平飛行 Level flight （ ）爬升 Climbing （ ）下降 Descending
e) 航空器轉彎坡度 aircraft bank angle
（ ）水平 Wings level （ ）小坡度 Slight bank （ ）中坡度 Moderate bank
（ ）大坡度 Steep bank （ ）倒轉 inverted （ ）不明 Unknown
f) 航空器轉彎方向Aircraft direction of bank
（ ）左 Left （ ）右 Right （ ）不明Unknown
g) 擋住視線（根據需要盡可能多選） Restrictions to visibility (select as many as required)
（ ）眩目的陽光Sunglare （ ）風擋支架 Windscreen pillar （ ）風擋臟 Dirty windscreen
（ ）其它駕駛艙構件 Other cockpit structure （ ）無 None
h) 航空器燈光的使用（根據需要盡可能多選）Use of aircraft lighting (select as many as required)
（ ）航行燈 Navigation lights （ ）閃光燈 Strobe lights （ ）客艙燈Cabin lights
（ ）紅色防撞燈Red anti-collision lights （ ）著陸、滑行燈 Landing/taxi lights
（ ）標志燈(尾翼上) Logo (tail fin) lights （ ）其它 Other （ ）無 None
i) ATS 發布的飛行避讓通知 Traffic avoidance advice issued by ATS
（ ）是，根據雷達 Yes, based on radar （ ）是，根據目視觀察 Yes, based on visual sighting
（ ）是，根據其它情報 Yes, based on other information （ ）無 No
j) 發布的交通情報 Traffic information issued
（ ）是，根據雷達 Yes, based on radar （ ）是，根據目視觀察 Yes, based on visual sighting
（ ）是，根據其它情報 Yes, based on other information （ ）無 No
k) 機載防撞系統— Airborne collision avoidance system— ACAS
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2002-10-1 中國民用航空總局 CAAC
ENR 1.14-6
（ ）未裝備 Not carried （ ）種類 Type （ ）發布的交通咨詢 Traffic advisory issued
（ ）發布的交通沖突處理咨詢Resolution advisory issued
（ ）未發布交通咨詢或交通沖突處理咨詢Traffic advisory or resolution advisory not issued
l) 雷達識別 Radar identification
（ ）無可用雷達 No radar available （ ）雷達識別Radar identification
（ ）沒有雷達識別No radar identification
m) 看到其它航空器 Other aircraft sighted
（ ）是 Yes （ ）否 No （ ）看錯航空器 Wrong aircraft sighted
n) 采取避讓措施 Avoiding action taken
（ ）是 Yes （ ）否 No
o) 飛行計劃的種類 Type of flight plan 儀表飛行 / 目視飛行 / 無* IFR/VFR/none*
3．其它航空器 Other aircraft
a) 類型及呼號/注冊標志（如果知道）Type and call sign/registration (If known)
b) 如果a)不明，則填寫下列各項 If a) above not known, describe below
（ ）上單翼 High wing （ ）中單翼 Mid wing （ ）下單翼 Low wing
（ ）旋翼機Rotorcraft
（ ）1 發 1 engine （ ）2 發 2 engines （ ）3 發 3 engines
（ ）4 發 4 engines （ ）4 發以上 More than 4 engines
標志、顏色或其它掌握的細節 Marking, colour or other available details
c) 航空器爬升或下降 Aircraft climbing or descending
　
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