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1982.4.2
1982.8.2
1982.11.25
25/11/04 (viii)
前言 附件 15－航空情報服務(wù)
修訂
根據(jù)
內(nèi)容
通過日期
生效日期
執(zhí)行日期
24
機(jī)場、航路和地面助航設(shè)施專業(yè)會議（1981）第7/5、7/8和10/2號建議
修訂的雪情通告格式表；在航行資料匯編中公布濕跑道道面摩擦系數(shù)和存在無障礙物區(qū)。
1982.11.17
1983.3.17
1983.11.24
25
機(jī)場、航路和地面助航設(shè)施專業(yè)會議（1981）第7/7號建議
使用日期/時間的方法。
1985.3.25
1985.7.29
1985.11.21
26
各種來源，包括歐洲航行規(guī)劃小組第22/24和24/20號結(jié)論；全天候飛行專家小組第9號建議；越障專家小組的第1/4號建議；分別對附件3、4和14所做的的第64、47和38次修訂；英國和秘書處提出的建議
修訂關(guān)于AIP使用A-4紙型的規(guī)定；簽發(fā)和分發(fā)航行通告和航行資料通報；航行資料和定期制航行通告的充分性和真實性；一級航行通告預(yù)定分發(fā)制的變更；采用簡寫報頭，更改雪情通告格式表和關(guān)于填報的指導(dǎo)材料；AIP中公布DME零距離點指示的位置；更新航行資料匯編組成部分的航圖一覽表；AIP中公布補充飛行數(shù)據(jù)，包括航空器滑行標(biāo)準(zhǔn)路線，精密進(jìn)近跑道接地區(qū)最高標(biāo)高，以及著陸入口和停機(jī)位置地理坐標(biāo)；列入預(yù)定分發(fā)的聽收報單位第7和第8個字母的參考資料；火山煙云告警。
1987.3.6
1987.7.27
1987.10.22
27
各種來源，包括歐洲航行規(guī)劃小組第30/15號結(jié)論；航行委員會對各附件的復(fù)審；目視飛行規(guī)則運行專家小組第3/3號建議；某些歐洲國家提出的建議及對附件14的第39次修訂
推出綜合性配套航行資料及修訂的航行通告格式表；公布可能存在攔截航空器的地區(qū)或航路的情況及保護(hù)國際民用航空不受非法干擾的有關(guān)資料；制定新的空中交通服務(wù)空域分類；減少鳥害；更新有關(guān)測量鋪筑面的摩擦設(shè)備表及其術(shù)語；介紹直升機(jī)場數(shù)據(jù)。
1991.3.4
1991.7.28
1991.11.14
28
各種來源，包括歐洲航行規(guī)劃小組第34/12號結(jié)論；理事會關(guān)于采用WGS-84作為國際航空的標(biāo)準(zhǔn)大地測量參照系統(tǒng)的決定；間隔一般概念復(fù)審專家小組第8次會議的建議；及秘書處的建議
在第2章增加有關(guān)直升機(jī)場和綜合性配套航行資料新的和修訂的定義；修訂第3章關(guān)于交換航行資料的規(guī)定，并就公布與WGS-84有關(guān)的地理坐標(biāo)做出新的規(guī)定；第4章：就航行資料匯編重新結(jié)構(gòu)后的內(nèi)容和一般規(guī)定和有關(guān)航行資料匯編的修訂和增訂及其分發(fā)的規(guī)定做出修訂和新的編排；第5章：修訂航行通告的簽發(fā)與分發(fā)規(guī)定，并就公布放射性物質(zhì)和有毒化學(xué)物質(zhì)釋放到大氣層的有關(guān)資料制定新的規(guī)定；第6章：將按照航行資料定期頒發(fā)制（AIRAC）的日期公布必須進(jìn)行制圖工作的更改和更新航空數(shù)據(jù)庫的規(guī)定升格為標(biāo)準(zhǔn)；第8章：刪除有關(guān)飛行前資料通報格式表的建議措施；第9章：刪除“航空固定電信網(wǎng)”(AFTN)的具體提法，改為“航空固定服務(wù)”（AFS）的一般提法；附錄1：提出航行資料匯編全部重新結(jié)構(gòu)后的內(nèi)容。
1994.2.28
1994.6.28
1994.11.10;
1996.4.25;
1998.1.1
29
（第十版）
航行委員會和火山灰告警研究小組
航空數(shù)據(jù)庫，人道援助飛行，航行通告火山活動特別系列和世界大地測量系統(tǒng)垂直部分—1984（WGS-84）。
1997.3.20
1997.7.21
1997.11.6;
1998.1.1;
1998.11.5
(ix) 25/11/04
附件 15－航行情報服務(wù) 前言
修訂
根據(jù)
內(nèi)容
通過日期
生效日期
執(zhí)行日期
30
航空情報服務(wù)/航圖專業(yè)會議（AIS/MAP）（1998）第1.2/1, 3.3/2 和4.1/2號建議；航行委員會
第2章：對航空數(shù)據(jù)、航行資料、航空情報服務(wù)、防空識別區(qū)（ADIZ）、航空情報服務(wù)產(chǎn)品、人為因素原理和質(zhì)量管理做出新的定義；第3章：對質(zhì)量系統(tǒng)、交換航行資料/數(shù)據(jù)、版權(quán)、成本回收和人為因素考慮做出新的規(guī)定；第6章：對用電子形式提供定期頒發(fā)制航行資料進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整并做出新的規(guī)定；附錄1：對防空識別區(qū)做出新的規(guī)定。
2000.2.21
2000.7.17
2000.11.2
31
秘書處
在第8章增加關(guān)于自動航行情報系統(tǒng)和協(xié)調(diào)一致的AIS/MET飛行前介紹的新規(guī)定及修改附錄1關(guān)于提供危險性質(zhì)和潛在危險活動的情報。
2001.3.7
2001.7.16
2001.11.1
32
（第十一版）
各種根據(jù)，包括歐洲航行規(guī)劃小組（EANPG）第40/51 b)項結(jié)論；非洲規(guī)劃和實施地區(qū)小組（APIRG）第13/51項結(jié)論；航行委員會；和秘書處
在第2章中修改綜合性配套航行資料的定義；將第3章中關(guān)于使用英文的規(guī)定升級為標(biāo)準(zhǔn)；對第4章關(guān)于航行資料匯編（AIP）修訂和增訂的規(guī)定予以修訂；調(diào)整第5章和附錄6的結(jié)構(gòu)并做出修訂；在航行通告中公布應(yīng)急措施；在第8章中關(guān)于為航空器運行提供和搜集機(jī)場/直升機(jī)場存在的鳥害情況的新規(guī)定；和將附錄1與附件3的規(guī)定進(jìn)行銜接。
2003.2.28
2003.7.14
2003.11.27
33
（第十二版）
OCP/12第4/6號建議；
OCP/13第5.3/2號建議；
GNSSP/4第3/1號建議；
空中航行委員會；
以及秘書處
關(guān)于定義的新規(guī)定；用于國際民用航空的垂直參考系統(tǒng)和時間參考系統(tǒng)；電子地形和障礙物數(shù)據(jù)；航空數(shù)據(jù)質(zhì)量要求；在航空情報中納入有關(guān)GNSS的要素；雷達(dá)最低高度圖—國際民航組織；以及更新與世界測地系統(tǒng)—1984（WGS-84）和航行資料匯編有關(guān)的現(xiàn)行規(guī)定。
2004.2.23
2004.7.12
2004.11.25
2008.11.20
2010.11.18
25/11/04 (x)
國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施
第1章 引言
航空情報服務(wù)的目的是為了保證國際空中航行的安全、正常和效率所必需的資料/數(shù)據(jù)流通。隨著區(qū)域?qū)Ш剑≧NAV）、要求的導(dǎo)航性能（RNP）和以電腦為基礎(chǔ)的機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)的落實，航行資料/數(shù)據(jù)的作用和重要性發(fā)生了重大的變化。損壞或錯誤的航行資料/數(shù)據(jù)有可能禍及航行安全。
為了統(tǒng)一和一致地提供供電腦化導(dǎo)航系統(tǒng)運行使用的航行資料/數(shù)據(jù)，各國必須盡可能避免使用專供國際使用以外的其他標(biāo)準(zhǔn)和程序。
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
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本文鏈接地址：附件15 第十二版 第33次修訂(4)