曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

ENR 3. ATS航路
注1：方位、航跡和徑向線通常以磁北為準。但如果主管當局確定在高緯度地區(qū)以磁北為基準不可行，則可以使用另一合適的基準如真北或網(wǎng)格北。。
注2：在兩個導(dǎo)航設(shè)備的中間點建立的轉(zhuǎn)換點，或者航路在兩個導(dǎo)航設(shè)備之間改變方向時在兩條徑向線的交點建立的轉(zhuǎn)換點，已經(jīng)對其存在做出一般說明的，則不需再按航路段逐一加以說明。
ENR 3.1 低空ATS航路
詳細介紹低空ATS航路，包括：
1) 航路代號、適用于特定航段的規(guī)定導(dǎo)航性能（RNP）類別、劃定航路的各重要點包括“強制”報告點或“請求”報告點的名稱、編碼代號或名稱代碼以及按度數(shù)、分鐘和秒鐘的地理坐標；
2) 航跡或最大精度全向信標徑向線，每個相連重要點之間精確到0.1公里或0.1海里的測地距離，以及屬于全向信標徑向線情況時的轉(zhuǎn)換點；
3) 上、下界限，或以最近似50公尺或100英尺表示的最低飛行高度及空域分類；
4) 側(cè)向界限；
5) 巡航高度層的方向；和
6) 備注，包括對管制單位及其工作時間的說明。
注：有關(guān)附件11附錄1，并為飛行計劃目的，不將具體的RNP類別視為航路代號的組成部分。
ENR 3.2 高空ATS航路
詳細介紹高空ATS航路，包括：
1) 航路代號、適用于特定航段的規(guī)定導(dǎo)航性能（RNP）類別、劃定航路的各重要點包括“強制”報告點或“請求”報告點的名稱、編碼代號或名稱代碼以及按度數(shù)、分鐘和秒鐘的地理坐標；
2) 航跡或最大精度全向信標徑向線，每個相連重要點之間精確到0.1公里或0.1海里的測地距離，以及屬于全向信標徑向線情況時的轉(zhuǎn)換點；
3) 上、下界限和空域分類；
4) 側(cè)向界限；
5) 巡航高度層的方向；和 25/11/04 APP 1-12
附錄 1 附件 15－航空情報服務(wù)
6) 備注，包括對管制單位及其工作時間的說明。
注：有關(guān)附件11附錄1，并為飛行計劃目的，不將具體的RNP類別視為航路代號的組成部分。
ENR 3.3 區(qū)域?qū)Ш胶铰?br /> 詳細介紹區(qū)域?qū)Ш剑≧NAV）航路，包括：
1) 航路代號、適用于特定航段的規(guī)定導(dǎo)航性能（RNP）類別、劃定航路的各重要點包括“強制”報告點或“請求”報告點的名稱、編碼代號或名稱代碼以及按度數(shù)、分鐘和秒鐘的地理坐標；
2) 對于劃定某一全向信標/測距臺（VOR/DME）的區(qū)域?qū)Ш胶铰返暮铰伏c，必須增加：
a) 有關(guān)全向信標/測距臺的識別信號；
b) 如航路點和全向信標/測距臺不在同一位置，標出該點距全向信標/測距臺的方位和距離，計算時，分別精確到最近似的度數(shù)和最近似的0.1公里或0.1海里；和
c) 測距臺發(fā)射天線精確到30公尺（100英尺）的標高；
3) 劃定的端點之間的測地距離和每一相連指定重要點之間的距離，計算時，精確到最近似的0.1公里或0.1海里；
4) 上、下界線和空域分類；
5) 巡航高度層的方向；和
6) 備注，包括對管制單位及其工作時間的說明。
注：有關(guān)附件11附錄1，并為飛行計劃目的，不將具體的RNP類別視為航路代號的組成部分。
ENR 3.4 直升機航路
詳細介紹直升機航路，包括：
1) 航路代號、適用于特定航段的規(guī)定導(dǎo)航性能（RNP）類別、劃定航路的各重要點包括“強制”報告點或“請求”報告點的名稱、編碼代號或名稱代碼以及按度數(shù)、分鐘和秒鐘的地理坐標；
2) 航跡或最大精度全向信標徑向線，每個相連重要點之間精確到0.1公里或0.1海里的測地距離，以及屬于全向信標徑向線情況時的轉(zhuǎn)換點；
3) 上、下界限和空域分類；
4) 用最近似50公尺或100英尺表示的最低飛行高度；和
5) 備注，包括對管制單位及其工作時間的說明。
注：有關(guān)附件11附錄1，并為飛行計劃目的，不將具體的RNP類別視為航路代號的組成部分。
ENR 3.5 其他航路
要求介紹在規(guī)定區(qū)域內(nèi)具有強制性的其他具體指定的航路。
注：不需要介紹機場/直升機場往還交通程序中指定的進場、過境和離場航路，因為這些航路已在第3部分－機場的有關(guān)章節(jié)做了介紹。
ENR 3.6 航路上等待
要求詳細介紹航路上等待程序，含：
1) 等待識別（如有）和等待定位點（助航設(shè)備）或附有按度數(shù)、分鐘和秒鐘的地理坐標的航路點；
2) 向臺航跡；
3) 程序轉(zhuǎn)變的方向；
4) 最大顯示空速；
5) 最小和最大等待高度層； APP 1-13 25/11/04
附件 15－航行情報服務(wù) 附錄 1
6) 背臺飛行時間/距離；和
7) 關(guān)于管制單位及其工作時間的說明。
注：關(guān)于等待程序的超障標準，見空中航行服務(wù)程序：航空器的運行（PANS-OPS，Doc 8168號文件）第1卷和第2卷。
ENR 4. 無線電導(dǎo)航設(shè)備/系統(tǒng)
ENR 4.1 無線電導(dǎo)航設(shè)備－航路上
按電臺名稱字母順序列出為提供航路上無線電導(dǎo)航服務(wù)而建立的電臺，包括：
1) 電臺名稱和最大精度磁差；屬于甚高頻全向信標的：用于助航設(shè)備技術(shù)性對準跑道的最大精度電臺磁偏角；
2) 識別信號；
3) 每一要素的頻率/頻道；
4) 工作時間；
5) 發(fā)射天線所在位置按度數(shù)、分鐘和秒鐘的地理坐標；
6) 測距臺發(fā)射天線精確到最近30公尺（100英尺）的標高；和
7) 備注。
導(dǎo)航設(shè)施營運當局不是指定的政府機構(gòu)的，必須在備注欄中說明營運當局的名稱。備注欄中還必須說明設(shè)施的覆蓋范圍。
ENR 4.2 特種導(dǎo)航系統(tǒng)
介紹與特種導(dǎo)航系統(tǒng)（臺卡、羅藍等）有關(guān)的電臺，包括：
1) 電臺或電臺組的名稱；
2) 所提供服務(wù)的類別（主信號、仆信號、顏色）；
3) 頻率（酌情列出頻道號碼、基本脈沖率或重復(fù)率）；
4) 工作時間；
5) 發(fā)射臺所在位置按度數(shù)、分鐘和秒鐘的地理坐標；和
6) 備注。
導(dǎo)航設(shè)施營運當局不是指定的政府機構(gòu)的，必須在備注欄中說明營運當局的名稱。備注欄中還必須說明設(shè)施的覆蓋范圍。
ENR 4.3 全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）
為在航路上提供所建立的導(dǎo)航服務(wù)目的的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）的組成部分的目錄及說明，按照組成部分名稱的字母排序，包括：
1) 全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)組成部分的名稱（GPS、GLONASS、EGNOS、MSAS、WAAS、等。）；
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：附件15 第十二版 第33次修訂(19)