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    器價格的5%(含)。
3維修事故與差錯分類
維修事故與差錯分為：
a)特大維修事故；
b)重大維修事故；
c)一般維修事故；
d)維修事故征候；
e)維修嚴重差錯}
f)  維修一般差錯。
4  特大維修事故
    由于維修造成下列情況之一者為特大維修事故：
    a)航空器及部件在地面發(fā)生損壞，直接經(jīng)濟損失超過事故當時同型或同類可比新航空器（最大起
    飛質(zhì)量小于或等于5.7 t的航空器除外）整機價格的3%或超過500萬元（含），以低限為準；
    b)  在地面發(fā)生事故人員死亡4人（含）以上；
    c)重大飛行事故。
5重大維修事故
    由于維修造成下列情況之一者為重大維修事故：
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a)
b)
c)
d)
航空器及部件在地面損壞，直接經(jīng)濟損失超過事故當時同型或同類可比新航空器（最大起飛質(zhì)
量小于或等于5.7 t的航空器除外）整機價格的1%或直接經(jīng)濟損失100萬元（含）～500萬元，
以低限為準；
在地面發(fā)生事故人員死亡3人（含）以下；
地面設(shè)備、廠房設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟損失100萬元(含)～500萬元；
一般飛行事故。
6  一般維修事故
    由于維修造成下列情況之一者為一般維修事故：
    a)造成航空器及部件在地面損壞，直接經(jīng)濟損失超過事故當時同型或同類可比新航空器（最大起
    飛質(zhì)量小于或等于5.7 1的航空器除外）整機價格的0. 5%或直接經(jīng)濟損失50萬元（含）～100
    萬元，以低限為準；
    b)地面設(shè)備、廠房設(shè)旖損壞，直接經(jīng)濟損失50萬元（含）—100萬元；
    c)人員重傷。
7  維修事故征候
由于維修造成下列情況之一者為維修事故征候：
a)航空器及部件發(fā)生損壞，直接經(jīng)濟損失超過20萬元（含）；
b)地面設(shè)備、廠房設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟損失超過10萬元（含）；
c)  活塞式發(fā)動機在未關(guān)磁電機的情況下，扳動螺旋槳；
d)未按規(guī)定取下航空器的堵塞、管套、銷子、夾板、尾撐等，航空器起飛；
e)任何系統(tǒng)工作失效，尋致需啟用應(yīng)急系統(tǒng)或航空器緊急下降；
f)未取得航空器的國籍登記證、適航證和無線電臺執(zhí)照，擅自放行航空器從事飛行活動；
g)未按中國民用航空總局適航維修部門批準或認可的維修大綱、維修方案和部件維修手冊進行
維修或修理民用航空器及部件，并造成航空器不能正常使用；
航空器加注規(guī)格不符合要求的液壓油、滑油后起飛；
航空器在低于規(guī)定的最少滑油量、液壓油量時起飛；
航空器在低于《最低設(shè)備清單》和《外型缺損清單》標準的情況下放行并起飛；
運行中，航空器操縱面、發(fā)動機整流罩、艙門、風檔玻璃飛掉，蒙皮揭起或張線斷裂；
運行中，航空器機輪脫落；
運行中，維護、檢查蓋板脫落，造成航空器受損；
航空器在起飛滑跑速度小于抬前輪速度37 km/h (20 kn)時至上升高度達到300 m的過程
中，發(fā)動機停車；在上升、平飛、下降過程中，三發(fā)（含）以上航空器多于一臺發(fā)動機停車；
在空中，航空器的主要操縱系統(tǒng)出現(xiàn)卡阻或襟翼、縫翼失效；
直升機飛行中發(fā)生旋翼顫振；
發(fā)動機、起落架艙或操縱系統(tǒng)帶外來物飛行；
直升機飛行中，發(fā)生該機型飛行手冊規(guī)定的需立即著陸的故障；
凡未達到維修事故等級，但性質(zhì)嚴重的其他事件。
8  維修嚴重差錯
    由于維修造成下列情況之一者為維修嚴重羞錯：
    ——人員受傷，脫離原工作崗位30 d（含）以上；
    ——航空器及部件損壞，直接經(jīng)濟損失超過10萬元（含）；
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——地面設(shè)備、廠房設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟損失超過5萬元（含）；
——機動車輛刮碰航空器，造成航空器損傷；
——因未按規(guī)定擋輪擋或使用剎車等維修責任，導致地面試車時航空器發(fā)生移動，但未造成其他
    后果；
——在航空器維修工作中漏做工作單（卡）規(guī)定的內(nèi)容；
——加錯燃油、液壓油、滑油，但未造成后果；
——發(fā)動機未加滑油開車，但未造成后果；
——沒有整機放行權(quán)的人員簽署整機放行，并造成航空器起飛；
——因違章維修造成航空器中斷起飛或返航；
——航空器使用失效的或復印的航空器國籍登記證、適航證和無線電臺執(zhí)照；
——未經(jīng)中國民用航空總局適航審定部門批準，擅自在已取得適航證的航空器上進行重大改裝
    工作；
——未經(jīng)中國民用航空總局適航審定部門批準，擅自在航空器上安裝、使用其他機載設(shè)備和客、貨
    艙服務(wù)設(shè)施（非固定式旅客服務(wù)設(shè)施除外）；
——未按規(guī)定時間及程序完成中國民用航空總局適航審定部門頒發(fā)的適航指令；
——未經(jīng)批準，航空器時控件超時使用；
——未經(jīng)批準，航空器偏離維修周期檢修，
——在航空器上使用未經(jīng)批準的航材；
——航空器不帶飛行記錄本飛行；
——滑油箱加油口蓋未蓋好，航空器起飛；
——在航空器上升、平飛、下陣及著陸接地前，一臺發(fā)動機停車；
——活塞式發(fā)動機停車后，未關(guān)磁電機開關(guān)；
——因操作不當，使加溫機起火、爆炸或傷人；
——維修工作單（卡）中維修工作項目未做完就簽字；
　
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