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本部分起草單位：中國民用航空總局飛行標準司。
本部分主要起草人；李振星、徐超群、孫作琪、卿紅宇。
本部分所代替并廢除標準的歷次版本發布情況為：MH 3145. 21-1998。
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民用航空器維修 管理規范
第15部分：民用航空器一般勤務規則
MH/T 3010.15-2006
1范圍
MH/T 3010的本部分規定了對民用航空器（以下簡稱航空器）日常勤務的規則。
本部分適用于航空器的日常勤務。
2規范性引用文件
下列文件中的條款通過MH]T 3010的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文
件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據本部分達成
協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本
部分。
GB 5749 生活飲用水衛生標準
MH/T 3011. 24 民用航空器維修地面安全第24部分：勤務車輛停靠民用航空器的規則
3 勤務人員資格
勤務人員應具有上崗資格。
4航空器地面供電
4.1 地面電源車應在航空器處于靜止狀態下，按MH/T 3011. 24的規定，有序地接近航空器。
4.2供電勤務前，應對航空器及地面電源裝置或地面電源車保持正確的接地，并檢查電壓和頻率。
4.3供電勤務時，應對地面電源裝置或地面電源車進行監護。
4.4將外部電源電纜接到航空器上之前，應將電源關斷。
4.5將外部電源插頭從航空器上拔出時，應先關斷外部電源．并確信電纜上不再有電。
4.6拔出電源插頭時，應握住插頭小心拔出，不應用拽電纜的方式將插頭拔出，不應過度搖晃和扭曲
插頭。
4.7機場上空有雷電時，應停止在戶外對航空器的地面供電勤務操作。
4.8供電勤務結束后，應確認航空器的外接電源勤務蓋板已蓋好，并通知機上供電勤務結束。
5航空靜地面供氣
5.1氣源車應在航空器處于靜止狀態下，按MHlT 3011. 24的規定，有序地接近航空器，將氣源車停
放在指定區域。
5.2應遵守“先供電源后供氣源，先斷氣源后斷電源”的供電、供氣順序，防止損壞設備。
5.3應隔離不使用的系統，以防止壓力損失及意外作動設備。
5.4氣源車應能夠提供符合該型航空器要求的清潔氣體。
5.5供氣軟管應無滲漏。供氣時供氣管不應扭曲。
5.6供氣時所有人員應站離供氣管路。
5.7供氣時應與駕駛艙保持聯絡。
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MH/T 3010.15-2006
5.8不應同時使用外部空調和機上空調設備。
5.9使用地面空調車時，應確認航空器放氣活門處于全開位，防止對航空器增壓不當，導致人員傷害或
設備損壞。
5．伯應確認氣源系統卸壓、供氣源完全停止工作后，才能拆卸地面供氣管，并關好氣源系統地面勤務
蓋板。
6 航空器水系統勤務
6.1飲用水勤務規則
6.1.1 所加的飲用水應符合GB 5749的規定。
6.1.2給航空器加水時，應打開水箱溢流活門，避免在加水過程中氣源系統壓力給水箱增壓。
6.1.3加水流量、壓力應符合該型航空器的規定。
6.1.4加水結束后，應排放加水管中的水并擦凈加水接頭上的余水，關閉加水接頭上的蓋板。
6.2飲用水系統的消毒
飲用水系統應按航空器維修手冊的要求清洗、消毒。
6.3污水勤務規則
6. 3.1 排放污水時，應使污水一次排放干凈并加入足夠量的清水對系統進行清洗。
6.3.2勤務結束后，應清潔并擦干所有勤務面板上的部件及其蓋板，確認勤務蓋板已蓋好。
6.3.3如果勤務過程中污水漏到地面，應立即清除并用清水沖洗干凈。
6.3.4航空器維修人員應監督、檢查污水勤務質量。
6.4 防止飲用水和污水系統結冰
航空器停場過夜或停放時間較長耐，應根據外界溫度變化情況，將飲用水和污水系統的水全部放
盡，以防止該系統結冰。
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中華人民共和國民用航空
行業標準
民用航空囂維修 管理規范
MH/T 3010-2006
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2007年3月第1版 2007年3月第1次印刷
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