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行星齒輪中央齒輪牙齒接合固定環(huán)形齒輪
后齒輪牙齒接合輸出環(huán)形齒輪牙齒
輸出傳動(dòng)軸通過輸出端部護(hù)罩且花鍵槽進(jìn)入凸緣的軸心組件一個(gè)固定板安
裝到輸出傳動(dòng)軸到保持輸出傳動(dòng)軸和輸入齒輪就位
輸出傳動(dòng)軸被連接到襟翼驅(qū)動(dòng)手柄
(a) 操作
經(jīng)過輸入齒輪傳送偏移量齒輪箱輸入到一級行星齒輪一級行星齒輪旋
轉(zhuǎn)和傳送輸入經(jīng)過環(huán)節(jié)齒輪組件到動(dòng)力級行星齒輪
動(dòng)力級行星齒輪接合固定環(huán)形齒輪,輸出環(huán)形齒輪和旋轉(zhuǎn)環(huán)形齒輪如
固定環(huán)形齒輪是附到機(jī)翼上,動(dòng)力級行星齒輪旋轉(zhuǎn)并繞行固定環(huán)形齒
輪所以輸出環(huán)形齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)形齒輪旋轉(zhuǎn)這傳送輸出經(jīng)過凸緣軸
心和輸出傳動(dòng)軸到襟翼驅(qū)動(dòng)手柄
** 在所有飛機(jī)上
G. 作動(dòng)筒導(dǎo)軌 2 6211CM(6261CM)
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(參見圖 024)
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 024A)
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作動(dòng)筒-導(dǎo)軌 2
圖024
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作動(dòng)筒-導(dǎo)軌 2
圖024A
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299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 57
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** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(參見圖 025)
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 025A)
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
此作動(dòng)筒幾乎與用于導(dǎo)軌1 的作動(dòng)筒是相同的已安裝在這作動(dòng)筒是一較長類型
的旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)器
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
作動(dòng)器是一個(gè)組件那個(gè)有:
- 一個(gè)偏移齒輪箱
- 一個(gè)旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)器
(1) 偏移量齒輪箱-導(dǎo)軌 2
偏移量齒輪箱有:
- 一個(gè)作動(dòng)筒殼體
- 一個(gè)扭矩限制器殼體
- 1 個(gè)扭矩限制器
作動(dòng)器殼體是一機(jī)器澆鑄含有旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)器
扭矩限制器殼體是用螺栓固定在作動(dòng)器殼體上它含有一個(gè)輸入軸,扭矩限
制器和輸入齒輪
輸入軸上的一個(gè)輸入齒輪接合已安裝在輸入齒輪和一齒輪機(jī)輪組件之間的一
個(gè)惰輪齒輪這齒輪機(jī)輪組件接合,和傳送駛往,旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)器輸入齒輪二
個(gè)滾輪軸承保持輸入軸在扭矩限制器殼體
用半流動(dòng)的滑脂潤滑作動(dòng)筒組件(偏移量齒輪箱和旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)筒)并用作動(dòng)筒
殼體內(nèi)的通氣塞填充
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偏移量齒輪箱-導(dǎo)軌 2
圖025
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偏移量齒輪箱-導(dǎo)軌 2
圖025A
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(2) 扭矩限制器-導(dǎo)軌 2
如襟翼傳動(dòng)系統(tǒng)故障,扭矩限制器防止扭矩超載扭力限制器有:
- 一個(gè)滾珠斜坡裝置
- 五個(gè)接地板
- 六個(gè)磨擦力碟片
- 一組八個(gè)彈簧碟片
- 一個(gè)反推杯
- 1 組六個(gè)彈簧碟片
- 一個(gè)鎖緊指示器
當(dāng)輸入齒輪旋轉(zhuǎn)速度比輸入軸低時(shí),滾珠斜坡裝置使輸入齒輪軸向移動(dòng)裝
置是一個(gè)三滾珠聯(lián)軸器這些在安裝在輸入齒輪和機(jī)器密封槽(斜坡)輸入軸
之間
接地板和磨擦力碟片安裝在輸入齒輪彈簧碟片和反推杯安裝在輸入軸
鎖緊指示器提供扭矩限制器操作的目視指示它有一個(gè)鎖緊指示器臂和一個(gè)
活塞
通過移動(dòng)反推杯操作這些
(a) 操作
通過輸入軸輸入力矩傳動(dòng)軸輸入到旋轉(zhuǎn)輸入齒輪經(jīng)過滾珠斜坡裝置
經(jīng)過惰輪齒輪和齒輪機(jī)輪組件傳送輸入齒輪輸出到旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)器
通過力矩傳動(dòng)軸,經(jīng)過斜角齒輪箱傳送輸入軸輸出到導(dǎo)軌 3 作動(dòng)器
在通常操作期間,輸入軸,輸入齒輪和磨擦力碟片以相同速度旋轉(zhuǎn)如旋
轉(zhuǎn)式作動(dòng)器扭力是太高,引起輸入齒輪比輸入軸旋轉(zhuǎn)更慢該速度差引
起輸入齒輪向上移動(dòng)滾珠斜面在輸入軸和輸入齒輪當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí),
輸入齒輪依靠彈簧碟片壓力移動(dòng)這壓縮磨擦力碟片依靠接地板和引起
組件鎖緊
當(dāng)壓縮扭矩限制器,反推杯移動(dòng)依靠彈簧碟片壓力反推杯接觸活塞伸
出鎖緊指示器臂這提供扭矩限制器操作的目視指示指示器臂停留延
伸直到它手動(dòng)推進(jìn)取消指示
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該系統(tǒng)能通過相反方向操作再次設(shè)定
(3) 旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)器-導(dǎo)軌 2
(參見圖 023A)
導(dǎo)軌 2 旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)器說明和操作與導(dǎo)軌 1 旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)器相同
** 在所有飛機(jī)上
H. 作動(dòng)筒導(dǎo)軌 3 6221CM(6271CM)
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(參見圖 026)
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 026A)
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(參見圖 027)
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 027A)
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
此作動(dòng)筒幾乎與用于導(dǎo)軌1 的作動(dòng)筒是相同的差別是:
- 在偏移量齒輪箱內(nèi)的是斜角齒輪作為驅(qū)動(dòng)齒輪的選擇
- 在該作動(dòng)筒上已安裝的是較長型旋轉(zhuǎn)式作動(dòng)筒,與導(dǎo)軌 2 處的相同
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作動(dòng)筒-導(dǎo)軌3
圖026
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