曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

6259CM LINE GEARBOX 674 673AB 27-54-47
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R
功能項(xiàng)目號(hào)功能描述面板區(qū)域檢查口蓋ATA 參見
6260CM TORQUE SHAFT ASSY-TRANSMISSION 674 673AB 27-54-45
6261CM ACTUATOR ASSY 674 671AB 27-54-49
6262CM TORQUE SHAFT ASSY-TRANSMISSION 674 673BB 27-54-45
6263CM STEADY BEARING ASSY 674 673BB 27-54-44
6264CM TORQUE SHAFT ASSY-TRANSMISSION 674 673BB 27-54-45
6265CM STEADY BEARING ASSY 674 673CB 27-54-44
6266CM TORQUE SHAFT ASSY-TRANSMISSION 674 673CB 27-54-45
6267CM BEVEL GEARBOX 675 673CB 27-54-48
6268CM TORQUE SHAFT ASSY-TRANSMISSION 675 675AB 27-54-45
6269CM STEADY BEARING ASSY 675 675BB 27-54-44
6270CM TORQUE SHAFT ASSY-TRANSMISSION 675 675BB 27-54-45
6271CM ACTUATOR ASSY 675 673BB 27-54-49
6272CM TORQUE SHAFT ASSY-TRANSMISSION 675 675CB 27-54-45
6273CM STEADY BEARING ASSY 675 675CB 27-54-44
6274CM TORQUE SHAFT ASSY-TRANSMISSION 675 675DB 27-54-45
6275CM STEADY BEARING ASSY 675 675DB 27-54-44
6276CM TORQUE SHAFT ASSY-TRANSMISSION 675 675DB 27-54-45
6278CM TORQUE SHAFT ASSY-TRANSMISSION 675 675DB 27-54-45
6279CM STEADY BEARING ASSY 675 675EB 27-54-44
6280CM TORQUE SHAFT ASSY-TRANSMISSION 675 675EB 27-54-45
6281CM STEADY BEARING ASSY 675 675FB 27-54-44
6282CM TORQUE SHAFT ASSY-TRANSMISSION 675 675FG 27-54-45
6283CM ACTUATOR ASSY 675 673BB 27-54-49
3. 系統(tǒng)概述
(參見圖 003)
A. 液壓作動(dòng)
三個(gè)液壓系統(tǒng)的2 個(gè)經(jīng)過一個(gè)優(yōu)先權(quán)活門供給液壓壓力到 PCU:
- 綠液壓系統(tǒng)供給活門組 23CV
- 黃液壓系統(tǒng)供壓給活門塊 24CV
- 當(dāng)壓力低于140BAR(2030PSI)時(shí),優(yōu)先活門起作用。
每個(gè)活門塊控制相關(guān)的液壓馬達(dá)和它的POB 的液壓油的流動(dòng)。
每個(gè)POB 停止和保持有關(guān)液壓馬達(dá)的輸出傳動(dòng)軸:
- 相關(guān)的活門塊的電磁活門斷電由于正常 PCU 關(guān)閉程序
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PCU 液壓系統(tǒng)-示意圖
圖003
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R
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R
- 在相關(guān)的液壓系統(tǒng)里沒有足夠壓力
- 發(fā)生一個(gè)(參見 27-51-00)失效
差動(dòng)齒輪箱連接液壓馬達(dá)的輸出傳動(dòng)軸并傳送它們的力矩到動(dòng)力傳送系統(tǒng)如果
POB 對(duì)合和保持它的馬達(dá),剩余的馬達(dá)以半速移動(dòng)傳送系統(tǒng)但在滿力矩
B. 動(dòng)力傳送
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 001)
** 在飛機(jī) 301-399 上,
(參見圖 001A)
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(參見圖 004)
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 004A)
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 005)
** 在飛機(jī) 301-399 上,
(參見圖 005A, 006)
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作動(dòng)筒-典型安裝
圖004
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399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 11
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作動(dòng)筒-典型安裝
圖004A
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299, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 12
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襟翼和襟翼軌道整流罩-操作
圖005
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R 襟翼和襟翼軌道整流罩-操作
R 圖005A
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R 襟翼垂片鉸鏈整流罩
R 圖006
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R
** 在所有飛機(jī)上
在每個(gè)機(jī)翼,傳動(dòng)系統(tǒng)包含:
- 力矩傳動(dòng)軸
- 一個(gè)在翼根上的直角齒輪箱這改變了驅(qū)動(dòng)校準(zhǔn)90 度用于輸入到導(dǎo)軌 1 作動(dòng)
筒
- 一個(gè)線性齒輪箱這就向前移動(dòng)驅(qū)動(dòng)路徑到達(dá)假后梁的后面
- 一個(gè)19 度斜角齒輪箱這就將該驅(qū)動(dòng)器與后梁對(duì)齊
- 四個(gè)作動(dòng)筒每個(gè)作動(dòng)器含有一個(gè)偏移量齒輪箱,一個(gè)扭矩限制器和一個(gè)插入式
旋轉(zhuǎn)作動(dòng)筒
- 一個(gè)翼尖剎車(WTB)
- 一個(gè)不對(duì)稱位置探測(cè)組件(APPU)
扭矩軸從PCU 傳送動(dòng)力到齒輪箱和作動(dòng)筒萬(wàn)向接頭連接扭矩軸和穩(wěn)定軸承并支
撐他們
每個(gè)輸入齒輪箱有一個(gè)在順反兩個(gè)方向都起作用的扭矩限制器每個(gè)扭矩限制器
有一個(gè)根據(jù)需要設(shè)置的鎖定力矩值用于它的定位扭力限制器保護(hù)由于襟翼機(jī)械
失效可能發(fā)生的扭力超載的機(jī)翼結(jié)構(gòu)件和作動(dòng)筒如果鎖定發(fā)生,每個(gè)作動(dòng)筒上的
一個(gè)機(jī)械指示器鎖定伸出當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)可重新設(shè)定指示器
作動(dòng)筒輸出軸上的驅(qū)動(dòng)手柄通過襟翼連桿移動(dòng)襟翼螺栓連接襟翼連桿到襟翼底
部表面
為防止伸出或者收進(jìn)超越行程,每個(gè)驅(qū)動(dòng)手柄有機(jī)械止動(dòng)器在每次正常工作時(shí)止
動(dòng)塊的接合沒有發(fā)生
翼尖剎車(WTB)保護(hù)不對(duì)稱和失控(參見 27-51-00)
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
導(dǎo)軌 4 作動(dòng)筒偏移量齒輪箱驅(qū)動(dòng)一個(gè)不對(duì)稱位置傳感器組件(APPU)(參見 27-51-
00)
托架,在直導(dǎo)軌橫滾自由,保持每個(gè)襟翼導(dǎo)軌安裝是在機(jī)翼下的梁垂直載荷滾
輪和側(cè)載荷滾輪固定托架在導(dǎo)軌如果發(fā)生故障每個(gè)托架有一支撐裝置把它支托
在導(dǎo)軌上
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