曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

如襟翼傳動系統(tǒng)故障,扭矩限制器防止扭矩超載扭力限制器有:
- 一個(gè)滾珠斜坡裝置
- 五個(gè)接地板
- 六個(gè)磨擦力碟片
- 這六個(gè)彈簧碟片兩部份
- 一個(gè)反推杯
- 一個(gè)鎖緊指示器
當(dāng)輸入齒輪旋轉(zhuǎn)速度比傘型齒輪傳動軸低時(shí),滾珠斜坡裝置使輸入齒輪軸向
移動裝置是一個(gè)三滾珠聯(lián)軸器這些安裝在輸入齒輪和機(jī)器密封槽(斜坡)
傘型齒輪傳動軸之間
接地板和磨擦力碟片安裝在輸入齒輪彈簧碟片和反推杯安裝在傘型齒輪
傳動軸上
鎖緊指示器提供扭矩限制器操作的目視指示它有一個(gè)鎖緊指示器臂和一
個(gè)活塞
通過移動反推杯操作這些
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 49
Aug 01/08
CES
R
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(a) 操作
來自扭矩軸的動力輸入轉(zhuǎn)動扭矩限制器的貫穿軸動力傳送到減速齒輪,
然后經(jīng)過輸入齒輪傳送到旋轉(zhuǎn)式作動筒如在輸入到旋轉(zhuǎn)式作動筒所需
的扭矩超過斜角-齒輪軸供給(則此輸入齒輪引起阻力):
- 在滾珠和裙板耦合器中滾珠向上移動坡道
- 輸入齒輪移動軸向依靠彈簧磁盤"A"
- 輸入齒輪的運(yùn)動壓迫摩擦盤頂在摩擦磁盤組的接地板上
- 磨擦力驅(qū)動器組壓縮引起輸入齒輪"封鎖"
- 彈簧磁盤"A"壓力壓入彈簧壓罩依靠彈簧磁盤"B"
- 彈簧壓罩壓入活塞
- 指示器伸出,顯示發(fā)生過鎖定扭矩
鎖定扭矩的指示只發(fā)生在:
- 當(dāng)液壓供壓扭矩由于下游載荷過大而經(jīng)過齒輪箱殼體松開進(jìn)入飛機(jī)結(jié)
構(gòu)
該系統(tǒng)能通過相反方向操作再次設(shè)定指示器保持伸出位直到人工復(fù)
位
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,401-499,501-506,508-599 上,
(a) 操作
輸入傘型齒輪傳送力矩傳動軸輸入到旋轉(zhuǎn)傘型齒輪傳動軸和輸入齒輪經(jīng)
過滾珠斜坡裝置經(jīng)過力矩傳動軸傳送傘型齒輪傳動軸輸出到線性齒輪
箱經(jīng)過惰輪齒輪和齒輪機(jī)輪組件傳送輸入齒輪輸出到旋轉(zhuǎn)作動筒
在通常操作期間,傘型齒輪傳動軸,輸入齒輪和磨擦力碟片以相同速度旋
轉(zhuǎn)如旋轉(zhuǎn)式作動器扭力值太高,引起輸入齒輪比傘型齒輪傳動軸旋轉(zhuǎn)
更慢該速度差引起輸入齒輪向上移動滾珠斜面在傘型齒輪傳動軸和輸
入齒輪
R EFF : 062-099, 106-149, 151-199, 204-299, 301-
399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 50
Aug 01/08
CES
當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí),輸入齒輪依靠彈簧碟片壓力移動這壓縮磨擦力碟
片依靠接地板和引起組件鎖緊
當(dāng)壓縮扭矩限制器,反推杯移動依靠彈簧碟片壓力反推杯接觸活塞伸
出鎖緊指示器臂這提供扭矩限制器操作的目視指示指示器臂停留延
伸直到它手動推進(jìn)取消指示
該系統(tǒng)能通過相反方向操作再次設(shè)定
** 在飛機(jī) 301-399 上,
(a) 操作
輸入傘型齒輪傳送力矩傳動軸輸入到旋轉(zhuǎn)傘型齒輪傳動軸和輸入齒輪經(jīng)
過滾珠斜坡裝置經(jīng)過力矩傳動軸傳送傘型齒輪傳動軸輸出到線性齒輪
箱從輸入齒輪傳送的輸出經(jīng)過雙重齒輪,2 個(gè)惰輪齒輪和輸入齒輪組
件到旋轉(zhuǎn)式作動筒
在通常操作期間,傘型齒輪傳動軸,輸入齒輪和磨擦力碟片以相同速度旋
轉(zhuǎn)如旋轉(zhuǎn)式作動器扭力值太高,引起輸入齒輪比傘型齒輪傳動軸旋轉(zhuǎn)
更慢該速度差引起輸入齒輪向上移動滾珠斜面在傘型齒輪傳動軸和輸
入齒輪當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí),輸入齒輪依靠彈簧碟片壓力移動這壓縮
磨擦力碟片依靠接地板和引起組件鎖緊
當(dāng)壓縮扭矩限制器,反推杯移動依靠彈簧碟片壓力反推杯接觸活塞伸
出鎖緊指示器臂這提供扭矩限制器操作的目視指示指示器臂停留延
伸直到它手動推進(jìn)取消指示
該系統(tǒng)能通過相反方向操作再次設(shè)定
EFF : ALL 27-54-00 Page 51
Aug 01/08
CES
R
R
** 在所有飛機(jī)上
(3) 旋轉(zhuǎn)式作動器-導(dǎo)軌 1
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
(參見圖 023)
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 023A)
** 在飛機(jī) 001-049,051-061,101-105,201-203 上,
螺栓連接旋轉(zhuǎn)作動筒到偏移齒輪箱殼體該齒輪箱輸出軸轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)式作動
筒一個(gè)第一級齒輪組從偏移齒輪箱傳送輸入扭矩到作動筒動力級動力級
包含九個(gè)由環(huán)固定的行星齒輪這就在被驅(qū)動的輸出托架驅(qū)動器和環(huán)面齒輪
間給出了一個(gè)相等的載荷分擔(dān)在行星齒輪,內(nèi)齒輪和輸出環(huán)形齒輪之間的
差動齒輪比率給出一個(gè)高扭矩/低速輸出
** 在飛機(jī) 062-099,106-149,151-199,204-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
旋轉(zhuǎn)式作動器用兩個(gè)埋頭螺釘保持在偏移量齒輪箱作動器殼體中它是一個(gè)
減小組件那個(gè)給一高扭力/低速度輸出和有:
- 一個(gè)輸入端部護(hù)罩
- 一個(gè)輸入齒輪(一級中心齒輪)
- 一個(gè)短凸緣鼓軸組件有一短凸緣軸心和一轉(zhuǎn)動的環(huán)形齒輪
- 一級行星齒輪(三個(gè))
- 一個(gè)環(huán)節(jié)齒輪組件
- 動力級行星齒輪(六)
- 一個(gè)固定環(huán)形齒輪
- 一個(gè)長凸緣鼓軸組件有一長凸緣軸心和一個(gè)輸出環(huán)形齒輪
- 輸出軸
- 一個(gè)輸出端部護(hù)罩
R EFF : 001-049, 051-061, 101-105, 201-203, 27-54-00 Page 52
May 01/05
CES
旋轉(zhuǎn)裝置-導(dǎo)軌1 和4
圖023
R EFF : 062-099, 106-149, 151-199, 204-299, 301-
399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-54-00 Page 53
Aug 01/08
CES
旋轉(zhuǎn)式作動器-典型
圖023A
EFF : ALL 27-54-00 Page 54
Aug 01/08
CES
R
輸入齒輪和第一階段行星齒輪安裝在軸承輸入端部護(hù)罩和短凸緣鼓軸組件
安裝環(huán)節(jié)齒輪和動力級行星齒輪好在環(huán)形齒輪內(nèi)部,軸心短凸緣和軸心長凸
緣組件之間
每個(gè)行星齒輪有前,中和后三個(gè)齒輪后齒輪牙齒在一級行星齒輪接合環(huán)節(jié)
齒輪環(huán)節(jié)齒輪和轉(zhuǎn)動環(huán)形齒輪接合前齒輪牙齒在動力級行星齒輪動力級
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊3(56)