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PVIS 使用PES(視頻)將其輸出數(shù)據(jù)以視頻信息傳送給旅客
A. 系統(tǒng)整合
系統(tǒng)從飛機(jī)通訊尋址和報告系統(tǒng)(ACARS),大氣數(shù)據(jù)/慣性參考系統(tǒng)(ADIRS),中央
故障顯示系統(tǒng)(CFDS)和飛行管理和導(dǎo)航系統(tǒng)(FMGS)中接收其操作輸入數(shù)據(jù)
PVIS 由以下幾個主要部件組成:
- 一個遙控裝置(RCU)
- 一個數(shù)字接口組件(DIU)
RCU 安裝在左側(cè)頂板存放箱最前面的視頻控制中心里它是一個通過用菜單來選
擇所示信息的輸入組件
DIU 是系統(tǒng)電腦它安裝在電子設(shè)備艙后面的電子線路架88VU 上DIU 存儲程序
菜單,并且它從以上命名的系統(tǒng)中接收輸入數(shù)據(jù)它用存儲菜單來處理它們它
接著將數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為視頻信號,并將它們傳送到PES(視頻)以便在LCD 監(jiān)視器
上顯示它們
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部件位置
圖001A
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B. 來自其他系統(tǒng)的輸入
DIU 接收來自所連接著的其他飛機(jī)系統(tǒng)組件的數(shù)據(jù):
- ADIRS 的飛行數(shù)據(jù)計算機(jī)(ADC)
- ADIRS 的慣性參考系統(tǒng)
- 飛行管理和制導(dǎo)計算機(jī)(FMGC)
- 集中故障顯示接口組件(CFDIU)。
ADC 發(fā)傳后續(xù)數(shù)據(jù):
- 標(biāo)簽 203,高度
- 標(biāo)簽 204,氣壓校正高度
- 標(biāo)簽 205,馬赫數(shù)
- 標(biāo)簽 210,真實(shí)空速
- 標(biāo)簽 213,靜壓溫度
- 標(biāo)簽 215,全壓
- 標(biāo)簽 246,校正靜壓。
IRS 發(fā)傳后續(xù)數(shù)據(jù):
- 標(biāo)簽 314,真實(shí)航向
- 標(biāo)簽 321,偏航角
- 標(biāo)簽 322,航跡
- 標(biāo)簽 333,機(jī)身垂直加速度
- 標(biāo)簽 361,慣性高度。
FMGC 發(fā)傳后續(xù)數(shù)據(jù):
- 標(biāo)簽 001,待飛距離
- 標(biāo)簽 002,待飛時間
- 標(biāo)簽 012,地速
- 標(biāo)簽 075,飛機(jī)總重
- 標(biāo)簽 252,到達(dá)目的地的剩余時間
- 標(biāo)簽 253,到達(dá)爬升頂點(diǎn)的剩余時間
- 標(biāo)簽 254,到達(dá)下降完成的剩余時間
- 標(biāo)簽 255,下個巡航飛行
- 標(biāo)簽 260, 日期
- 標(biāo)簽 310,飛機(jī)當(dāng)前緯度位置
- 標(biāo)簽 311,飛機(jī)當(dāng)前經(jīng)度位置
CFDIU 傳送后續(xù)數(shù)據(jù):
- 標(biāo)簽 040,城市對
- 標(biāo)簽 125, GMT
- 標(biāo)簽 126,飛行階段
- 標(biāo)簽 233,飛行數(shù)
- 標(biāo)簽 260, 日期
- 標(biāo)簽 301,飛機(jī)標(biāo)識。
C. 系統(tǒng)輸出
(參見圖 002, 003)
可選擇后續(xù)信息并向旅客顯示:
- 航空公司標(biāo)志或其他符號
- 當(dāng)前飛機(jī)地速
- 到達(dá)到目的地所需的時間
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航班信息
圖002
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飛行圖
圖003
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- 當(dāng)前飛行高度
- 外界大氣溫度
- 目的地機(jī)場的當(dāng)?shù)貢r間
- 途中的風(fēng)況
- 地圖上的飛機(jī)計劃飛行路線
- 已在不同比例的地圖上完成了飛行路徑
- 在不同比例地圖上的當(dāng)前飛機(jī)位置
- 沿地圖航跡的特殊點(diǎn)
** 在飛機(jī)234-235,239-299,305-399,401-499 上,
PVIS 用 PES(視頻)將輸出數(shù)據(jù)以視頻信息傳送給旅客
A. 系統(tǒng)整合
該系統(tǒng)接收來自空中交通服務(wù)裝置(ATSU),大氣數(shù)據(jù)/慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)(ADIRS),集中
故障顯示系統(tǒng)(CFDS)和飛行管理和制導(dǎo)系統(tǒng)(FMGS)的操作輸入數(shù)據(jù)
數(shù)字接口組件(DIU)(190MH)是PVIS 的主要部件
PES(視頻)的系統(tǒng)控制裝置(SCU)(11MH)(參見 23-36-00)控制 PVIS 通過SCU 可
以選擇有效菜單然后菜單數(shù)據(jù)顯示在旅客顯示器上
DIU 是PVIS 的主計算機(jī)在航空電子設(shè)備艙內(nèi)的電子線路架 88VU 上安裝DIU
從 SCU 和相關(guān)系統(tǒng)接收輸入數(shù)據(jù)它處理儲存菜單和數(shù)字輸入數(shù)據(jù)的視頻信號
然后它將視頻信號傳送到PES(視頻),作為在顯示器上的視頻信息
B. 來自其他系統(tǒng)的輸入
DIU 從這些飛機(jī)系統(tǒng)接收數(shù)據(jù):
- 大氣數(shù)據(jù)/慣性參考系統(tǒng)(ADIRS)
- 飛行管理和制導(dǎo)系統(tǒng)(FMGS)
- 中央故障顯示系統(tǒng)(CFDS)
- 空中交通服務(wù)組件(ATSU)
ADIRS 的大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)(ADC)傳送該數(shù)據(jù):
- 標(biāo)簽 203,高度
- 標(biāo)簽 204,氣壓校正高度
- 標(biāo)簽 205,馬赫數(shù)
- 標(biāo)簽 210,真實(shí)空速
- 標(biāo)簽 213,靜壓溫度
- 標(biāo)簽 215,全壓
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- 標(biāo)簽 246,修正平均靜壓
ADIRS 的慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)(IRS)發(fā)傳此數(shù)據(jù):
- 標(biāo)簽 314,真實(shí)航向
- 標(biāo)簽 321,偏航角
- 標(biāo)簽 322,航跡
- 標(biāo)簽 333,機(jī)身垂直加速度
- 標(biāo)簽 361,慣性高度
FMGS 的飛行管理和制導(dǎo)計算機(jī)(FMGC)傳送該數(shù)據(jù):
- 標(biāo)簽 001,待飛距離
- 標(biāo)簽 002,待飛時間
- 標(biāo)簽 012,地速
- 標(biāo)簽 075,飛機(jī)總重
- 標(biāo)簽 252,到達(dá)目的地的剩余時間
- 標(biāo)簽 253,到達(dá)爬升頂點(diǎn)的剩余時間
- 標(biāo)簽 254,下降頂點(diǎn)剩余時間
- 標(biāo)簽 255,下個巡航飛行
- 標(biāo)簽 260, 日期
- 標(biāo)簽 310,飛機(jī)當(dāng)前緯度位置
- 標(biāo)簽 311,飛機(jī)當(dāng)前經(jīng)度位置
CFDS 的集中故障顯示接口組件(CFDIU)傳送該數(shù)據(jù):
- 標(biāo)簽 040,城市對
- 標(biāo)簽 125, GMT
- 標(biāo)簽 126,飛行階段
- 標(biāo)簽 233,飛行數(shù)
- 標(biāo)簽 260, 日期
- 標(biāo)簽 301,飛機(jī)標(biāo)識
ATSU 將飛機(jī)從地面站所接收到的數(shù)據(jù)傳送到PVIS 此數(shù)據(jù)可以包含:
- 音頻和/或視頻信息
- 實(shí)時新聞信息
- 實(shí)時體育信息
- 實(shí)時天氣信息
- 實(shí)時股票信息
C. 系統(tǒng)輸出
(參見圖 002, 003)
旅客可在PES(視頻)上看到該信息:
- 飛機(jī)地速
- 飛機(jī)高度
- 外界大氣溫度
- 緯度位置
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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