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第91.1217條 飛行特性要求
(a) 實(shí)施旋翼機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行的運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按照本條(b)、(c)和(d)款的相應(yīng)要求接受飛行操作檢查，向局方證明其所用的旋翼機(jī)與載荷組合具有良好的飛行特性。在進(jìn)行飛行操作檢查時(shí)，外部載荷物(包括外部載荷連接裝置)的重量應(yīng)當(dāng)是運(yùn)營人申請(qǐng)批準(zhǔn)的最大重量。
(b) 對(duì)于A級(jí)旋翼機(jī)與載荷組合，飛行操作檢查應(yīng)當(dāng)至少包括下列飛行動(dòng)作：
(1) 起飛和著陸；
(2) 懸停時(shí)具有足夠的方向操縱性；
(3) 從懸停狀態(tài)下增速；
(4) 在多個(gè)空速上平飛，直至申請(qǐng)批準(zhǔn)的最大空速。
(c) 對(duì)于B和D級(jí)旋翼機(jī)與載荷組合，飛行操作檢查應(yīng)當(dāng)至少包括下列動(dòng)作：
(1) 外部載荷物掛接的操作；
(2) 懸停時(shí)具有足夠的方向操縱性；
(3) 從懸停狀態(tài)下增速；
(4) 在多個(gè)空速上平飛，直至申請(qǐng)批準(zhǔn)的最大空速；
(5) 相應(yīng)提升設(shè)備的使用；
(6) 在可能遇見的飛行操作條件下，機(jī)動(dòng)飛行至外部載荷物釋放位置，使用每一種快速機(jī)載釋放裝置釋放外部載荷物。
(d) 對(duì)于使用C級(jí)旋翼機(jī)與載荷組合進(jìn)行布設(shè)電纜、電線的類似作業(yè)飛行，飛行操作檢查應(yīng)當(dāng)包括本條(c)款相應(yīng)的動(dòng)作。
第91.1219條 結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)
(a) 機(jī)外載荷連接裝置和快速釋放裝置應(yīng)當(dāng)按照CCAR-27、CCAR-29或CCAR-21部的相應(yīng)規(guī)定獲得批準(zhǔn)。
(b) 旋翼機(jī)與載荷組合的總重量不得超過該旋翼機(jī)型號(hào)合格審定批準(zhǔn)的最大重量。在所有的載荷條件下，重心的位置應(yīng)當(dāng)位于該旋翼機(jī)型號(hào)合格審定確定的范圍之內(nèi)。對(duì)于C級(jí)旋翼機(jī)與載荷組合，應(yīng)當(dāng)確定載荷力的大小和方向，在該力的作用之下，重心位置仍能保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)。
第91.1221條 操作極限
除旋翼機(jī)飛行手冊(cè)和局方規(guī)定的操作極限外，實(shí)施旋翼機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行的運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在旋翼機(jī)與載荷組合飛行手冊(cè)中至少規(guī)定下列限制：
(a) 該旋翼機(jī)與載荷組合只能在按照第91.1219(b)款制定的重量和重心限制之內(nèi)方可運(yùn)行。
(b) 當(dāng)機(jī)外載荷的重量超過了為證明符合第91.1217條和第91.1219條所用的重量時(shí)，該旋翼機(jī)與載荷組合不得運(yùn)行。
(c) 該旋翼機(jī)與載荷組合的空速不得超過根據(jù)第91.1217(b)、(c)和(d)款確定的最大空速 。
(d) 任何人不得使用 適航審定為限制類的旋翼機(jī)在人口稠密地區(qū)、繁忙航路和公共航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)附近進(jìn)行旋翼機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行。
(e) 只有符合下列條件時(shí)方可實(shí)施D級(jí)旋翼機(jī)與載荷組合的運(yùn)行 ：
(1) 所用旋翼機(jī)的操作重量應(yīng)當(dāng)符合A類運(yùn)輸類旋翼機(jī)型號(hào)合格審定要求，并且在該操作重量和高度上，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效后，仍然具有懸停能力；
(2) 該旋翼機(jī)應(yīng)當(dāng)裝備可供機(jī)組必需成員之間直接進(jìn)行雙向無線電通話的設(shè)備；
(3) 人員升降設(shè)備應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方批準(zhǔn)；
(4) 升降設(shè)備應(yīng)當(dāng)具有應(yīng)急釋放裝置，該裝置的釋放操作應(yīng)當(dāng)由兩個(gè)完全不同的動(dòng)作組成。
第91.1223條 旋翼機(jī)與載荷組合飛行手冊(cè)
實(shí)施旋翼機(jī)機(jī)外載荷作業(yè)飛行的運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)制定旋翼機(jī)與載荷組合飛行手冊(cè)并呈送局方批準(zhǔn)。該手冊(cè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)CCAR-27和CCAR-29部中有關(guān)旋翼機(jī)飛行手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行編寫。無需將高度—速度包線數(shù)據(jù)列為操作限制。手冊(cè)應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容： 2007 年 X 月 X 日 -73-
CCAR-91R2 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則
(a) 操作限制、程序(正常和應(yīng)急)、性能和本章要求的其他信息；
(b) 根據(jù)第91.1217條、第91.1219條證實(shí)適航的旋翼機(jī)與載荷組合的級(jí)別；
(c) 在旋翼機(jī)與載荷組合飛行手冊(cè)的有關(guān)信息章節(jié)中應(yīng)包括下列內(nèi)容：
(1) 操作特定旋翼機(jī)與載荷組合時(shí)發(fā)現(xiàn)的獨(dú)有特性；
(2) B、C、D級(jí)旋翼機(jī)與載荷組合的靜電防護(hù)措施；
(3) 旋翼機(jī)機(jī)外載荷安全運(yùn)行的其他必要信息。
第91.1225條 標(biāo)志和標(biāo)牌
下列標(biāo)志和標(biāo)牌應(yīng)當(dāng)固定在醒目的位置，并且不易被擦損和遮蓋：
(a) 在駕駛艙或機(jī)艙內(nèi)的標(biāo)牌應(yīng)載明該旋翼機(jī)被批準(zhǔn)的旋翼機(jī)與載荷組合的級(jí)別和第91.1221(a)所規(guī)定的載運(yùn)限制；
(b) 處于機(jī)外載荷連接裝置旁的標(biāo)牌、標(biāo)志或說明應(yīng)載明第91.1221(c)作為操作限制所確定的最大機(jī)外載荷重量。
O章 超輕型飛行器
第91.1301條 適用范圍
本章規(guī)定了管理超輕型飛行器在中華人民共和國境內(nèi)運(yùn)行的規(guī)則。在本章中，超輕型飛行器是指由單人駕駛、僅用于娛樂或體育活動(dòng)、不需要任何適航證的空中飛行器具，并且符合下列條件之一：
(a) 如無動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，空機(jī)重量小于71千克（155磅）；
(b) 如有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，應(yīng)當(dāng)滿足下列限制：
(1) 空機(jī)重量小于116千克（254磅），不包括在遇險(xiǎn)時(shí)使用的飄浮和安全器械；
(2) 燃油容量不超過20升（5美制加侖）；
(3) 全馬力平飛中，校正空速小于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)）；
(4) 發(fā)動(dòng)機(jī)停車后的失速速度不超過校正空速45千米/小時(shí)（24海里/小時(shí)）。
第91.1303條 檢查的要求
(a) 在局方要求時(shí)，按照本章運(yùn)行超輕型飛行器的任何人應(yīng)當(dāng)允許局方檢查其飛行器是否適用于本章的規(guī)定。
(b) 在局方要求時(shí)，超輕型飛行器的駕駛員或運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)提供表明該超輕型飛行器只遵守本章規(guī)定的可靠證據(jù)。
第91.1305條 偏離
需要偏離本章要求實(shí)施運(yùn)行的任何人應(yīng)當(dāng)持有局方頒發(fā)的書面偏離批準(zhǔn)文件。
第91.1307條 合格證和登記
(a) 超輕型飛行器及其部件和設(shè)備不要求按航空器適航審定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審定，也不要求具有適航證。
(b) 局方對(duì)駕駛超輕型飛行器的人員沒有航空知識(shí)、年齡及經(jīng)歷的具體要求，也不要求其具有航空人員執(zhí)照及體檢合格證。
(c) 超輕型飛行器不要求國籍登記或噴涂任何標(biāo)志。 2007 年 X 月 X 日 -74-
CCAR-91R2 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則
第91.1309條 有危害的運(yùn)行
(a) 任何人不得以可能對(duì)他人人身或財(cái)產(chǎn)產(chǎn)生危害的方式運(yùn)行超輕型飛行器。
(b) 任何人不得允許從超輕型飛行器上以對(duì)他人人身或財(cái)產(chǎn)產(chǎn)生危害的方式投放物體。
第91.1311條 晝間運(yùn)行
(a) 超輕型飛行器只允許在日出至日落之間運(yùn)行。
(b) 如果超輕型飛行器裝有工作良好的防撞燈，且至少在5公里可見，仍可在公布的日出時(shí)間前30分鐘和公布的日落時(shí)間后30分鐘的黎明和黃昏運(yùn)行該飛行器。
第91.1313條 在航空器附近運(yùn)行的規(guī)則
(a) 運(yùn)行超輕型飛行器的人員應(yīng)當(dāng)保持警覺，觀察并避開其他航空器，并且將航行優(yōu)先權(quán)讓給所有航空器。
　
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