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(2) 對于大型飛機、渦輪噴氣多發(fā)飛機、渦槳多發(fā)飛機或者渦輪動力旋翼機，按照第91.309條要求的檢查大綱的規(guī)定進行檢查；
(3) 對于本條(a)(2)之外的的航空器，在每100小時的飛行時間內(nèi)按照CCAR-43部的規(guī)定完成100小時檢查，但如果在連續(xù)的12個日歷月內(nèi)沒有達到100小時的飛行時間，則應(yīng)當(dāng)在上次完成100小時檢查之日起12個月之內(nèi)完成CCAR-43部規(guī)定的年度檢查。如果需要為檢查而進行調(diào)機時，可以超過100小時的限制，但超出時間不得多于10小時。并且在計算下一個100小時使用時間時要包括這次超過100小時的時間。
(4) 如果航空器或者航空器部件制造廠家頒發(fā)的航空器維修手冊或其他持續(xù)適航文件中規(guī)定的檢查超過CCAR-43部規(guī)定的100小時檢查或者年度檢查，則應(yīng)當(dāng)按照其規(guī)定執(zhí)行檢查，并且不必重復(fù)執(zhí)行100小時檢查或者年度檢查。
(b) 對于本條(a)款要求的100小時或者年度檢查，航空器的所有權(quán)人或運營人可以使用分解檢查任務(wù)的漸進式檢查大綱來實施，但應(yīng)當(dāng)向局方提交書面?zhèn)浒福⑶曳先缦乱?guī)定：
(1) 漸進式檢查大綱應(yīng)當(dāng)以小時數(shù)或天數(shù)來標明每一檢查任務(wù)的詳細周期和計劃，該計劃可以包括因為飛行而超過維修間隔（不超過10小時）的說明；
(2) 漸進式檢查的頻度和內(nèi)容應(yīng)當(dāng)保證航空器在規(guī)定的期限內(nèi)能得到全面檢查，保證航空器始終處于適航狀態(tài)，并且始終符合航空器的設(shè)計規(guī)范、型號合格證數(shù)據(jù)單、適航指令以及其它經(jīng)批準的數(shù)據(jù)；
(3) 如果漸進式檢查中斷，航空器所有權(quán)人或運營人應(yīng)當(dāng)立即以書面形式通知局方，并且在中斷后以最先到達下一次檢查期限的檢查任務(wù)起恢復(fù)100小時檢查或年度檢查。
(c) 按儀表飛行規(guī)則飛行的航空器，其高度表系統(tǒng)和高度報告設(shè)備應(yīng)當(dāng)按照下述要求完成測試和檢查：
(1) 在24個日歷月內(nèi)，對每個靜壓系統(tǒng)、高度表儀表和自動氣壓高度報告系統(tǒng)進行測試和檢查，并符合CCAR-43部附錄B的規(guī)定；
(2) 除使用系統(tǒng)排水和備用靜壓活門外，對靜壓系統(tǒng)的任何開啟和關(guān)閉之后，該系統(tǒng)須進行測試和檢查，并符合CCAR-43部附錄B中(a)款的規(guī)定；
(3) 安裝或維修后，ATC應(yīng)答機的自動氣壓高度報告系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)進行測試和檢查，并符合CCAR-43部附錄B的規(guī)定。
(d) 任何航空器上安裝的ATC應(yīng)答機應(yīng)當(dāng)按照下述要求完成測試和檢查： 2007 年 X 月 X 日 -20-
CCAR-91R2 一般運行和飛行規(guī)則
(1) 在24個日歷月之內(nèi)， ATC應(yīng)答機應(yīng)當(dāng)進行測試和檢查，并符合CCAR-43部附錄C的規(guī)定；
(2) 安裝或維修后， ATC應(yīng)答機應(yīng)當(dāng)進行測試和檢查，并符合CCAR-43部附錄C中(c)款的要求。
(e) 除第91.443條允許不工作的任何儀表或設(shè)備外，航空器所有權(quán)人或者運營人應(yīng)當(dāng)對上述檢查發(fā)現(xiàn)的任何超出航空器設(shè)計規(guī)范、型號合格證數(shù)據(jù)單、適航指令以及其它經(jīng)批準的數(shù)據(jù)的故障、缺陷進行修復(fù)。
(f) 如果航空器或者航空器部件制造廠家頒發(fā)的航空器維修手冊或其他持續(xù)適航文件中含有其他維修要求時，航空器所有權(quán)人或者運營人應(yīng)當(dāng)按照其要求對航空器或者航空器部件進行維修。
第91.309條 航空器檢查大綱
(a) 大型飛機、渦輪噴氣多發(fā)飛機、渦槳多發(fā)飛機或渦輪動力旋翼機的所有權(quán)人或者運營人，應(yīng)當(dāng)選擇下述任一方式建立航空器檢查大綱：
(1) 制造商推薦的現(xiàn)行檢查大綱；
(2) 按照本條(b)款制定檢查大綱；
(b) 航空器所有權(quán)人或者運營人可以按照下述要求制定航空器的檢查大綱，但僅適用于航空器所有權(quán)人或者運營人本身所使用的航空器：
(1) 檢查項目應(yīng)當(dāng)包括機體、發(fā)動機、螺旋槳、旋翼裝置、救生設(shè)備以及應(yīng)急設(shè)備等航空器所有結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和部件；
(2) 遵守航空器規(guī)范、型號合格證數(shù)據(jù)單或局方批準的其它文件中規(guī)定的有時間限制的部件的更換時間要求；
(3) 體現(xiàn)航空器或者航空器部件制造廠家頒發(fā)的航空器維修手冊或其他持續(xù)適航文件中含有的適航性限制項目(如適用)；
(4) 以使用時間、日歷時間、系統(tǒng)工作次數(shù)或其任何組合表示的各項檢查的時限；
(5) 制定檢查的說明和程序，包括必要的試驗和特殊檢查，說明和程序必須詳細闡明要求進行檢查的機身、發(fā)動機、螺旋槳、旋翼和設(shè)備的部位和區(qū)域；
(6) 列出負責(zé)安排大綱所要求檢查工作的人員姓名或者機構(gòu)名稱、地址、聯(lián)系方式。
(c) 按照本條(b)款制定的檢查大綱及其任何修訂應(yīng)當(dāng)向局方申請批準，并且在局方認為有必要進行修改時，應(yīng)當(dāng)按照局方的通知進行修改。
(d) 當(dāng)航空器所有權(quán)人或者運營人將航空器的檢查大綱從現(xiàn)有的方式改為另一種檢查大綱時，應(yīng)當(dāng)用按原先檢查大綱下累計的使用時間、日歷時間或使用循環(huán)，來確定新檢查大綱的檢查項目到期時間。
第91.311條 維修管理要求
(a) 商業(yè)非運輸運營人、私用大型航空器運營人、航空器代管人應(yīng)當(dāng)按照本條(b)的要求建立一個維修管理系統(tǒng)來落實其適航性責(zé)任，并保存其使用航空器的維修記錄。
(b) 維修系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)至少滿足下述條件：
(1) 指定一名維修責(zé)任人，來計劃和控制落實其適航性責(zé)任所需要完成的維修工作，并對委托的維修進行質(zhì)量控制；
(2) 具有足夠的、經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)的合格維修人員來完成第91.307條要求的維修，并建立維修人員的技術(shù)檔案。這些維修人員可以是運營人雇用的，也可以是通過協(xié)議明確的其他人員；
(3) 具有足夠可用的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、適航性資料來保證航空器計劃的正常運行；
(4) 制定闡述如何落實其適航性責(zé)任的維修管理說明（包括必要的工作程序），該說明可以包括在運營人的運行手冊中或以單獨文件的方式，但不論何種方式應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方批準，運營人的維修責(zé)任人和維修人員必須熟悉其相關(guān)的內(nèi)容，并在實際工作中遵守。
(c) 除本條(a)規(guī)定的情況以外，任何航空器的所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)至少指定一名人員來計劃和控制落實其適航性責(zé)任所需要完成的維修工作。該人員可以是航空器所有權(quán)人自己，也可以是通過協(xié)議明確的其他人員，但不論以何種方式，都應(yīng)當(dāng)向局方書面聲明并提供通訊聯(lián)絡(luò)的詳細信息。 2007 年 X 月 X 日 -21-
CCAR-91R2 一般運行和飛行規(guī)則
第91.313條 航空器的修理和改裝
(a) 當(dāng)航空器所有權(quán)人或者運營人對其航空器及其部件實施設(shè)計更改時，如果對飛機的重量、平衡、結(jié)構(gòu)強度、性能、動力裝置工作、飛行特性有顯著影響或者影響適航性的其他特性，應(yīng)當(dāng)按照CCAR-21部的規(guī)定申請批準。
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一般運行和飛行規(guī)則CCAR-91R2(19)
