曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

（7）檢查未全部完成前，塔臺要求查道人員提前離開跑道、滑行道
時，查道人員必須立即撤離到安全區(qū)域，撤離時不得侵入導航設備的敏
感區(qū)/臨界區(qū)和跑道端安全地區(qū)范圍，撤離后立即通知塔臺。重新進入跑
道、滑行道前應當再次申請并獲得塔臺的許可。
（8）機坪巡視檢查時，應按照本手冊“機場控制區(qū)內車輛及駕駛人
員的管理”的要求執(zhí)行。
5.3.1.4 檢查情況的處置
（1）在巡視檢查中，發(fā)現航空器零件、輪胎碎片、燈具碎片、外來
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物和動物尸體等時，查道人員應當立即通知塔臺和現場指揮中心，做好
記錄，將物件移交場務隊值班室，場務隊值班室將物件交給責任管理部
門。
（2）發(fā)現道面有燃油、潤滑油及其他污染物，查道人員應立即報場
務隊值班室，場務隊值班室負責組織人員立即進行清除。
（3）水泥混凝土道面出現松散、剝落、斷裂、破損等現象時，或者
瀝青混凝土道面出現輪轍、裂縫、坑洼、鼓包、泛油等破損現象時，查
道人員應立即報場務隊值班室，場務隊值班室應協(xié)調現場指揮中心和塔
臺，在發(fā)現問題24 小時內完成修補或者處理。
（4）在巡視檢查過程中，如遇到跑道出現直徑（長邊）小于12cm
的掉塊，深度小于7cm 且坡度小于45 度角的坑洞。或遇到跑道、滑行道、
機坪道面斷裂，包括整塊板及局部，但不出現錯臺，且板塊不松動等需
要及時處理但暫時不影響航空器運行安全的情況時，查道人員立即報告
現場指揮中心和場務隊值班領導，現場指揮中心協(xié)調塔臺安排時間適當
增加該區(qū)域的檢查頻次。破損道面在夜航結束后修補。
（5）在巡視檢查過程中，如遇到跑道、滑行道、機坪道面斷裂，包
括整塊板或局部，出現錯臺或局部松動；出現直徑（長邊）大于12cm 的
掉塊；或跑道出現直徑（長邊）小于12cm 的掉塊，但深度大于7cm，或
坡度大于45 度角的破損等情況，查道人員應當立即通知塔臺暫停該跑道
的使用，隨后立即報告場務隊和飛行區(qū)管理部值班領導，由飛行區(qū)管理
部值班領導負責組織人員立即趕赴現場，相關人員按程序關閉跑道（或
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部分關閉跑道）和發(fā)布航行通告。
5.3.1.5 信息通報及記錄
巡視檢查完成后，查道人員在5 分鐘內通報現場指揮中心道面適用
性情況，現場指揮中心將相關情況通報塔臺；查道人員將檢查及處置情
況填寫到《飛行區(qū)跑道巡視檢查記錄》、《飛行區(qū)滑行道機坪巡視檢查記
錄》中，并按《記錄控制程序》的規(guī)定保存。
5.3.2 道面定期檢查
場務隊制定《飛行區(qū)道面季度檢查規(guī)定》，明確步行檢查路線安排、
人員分工、檢查內容、時間、速度和問題處理等，相關人員嚴格按照規(guī)
定執(zhí)行。
5.3.2.1 頻度、時間和路線安排
場務隊每季度第一個月組織人員對跑道、滑行道、機坪進行一次拉
網式的徒步檢查，檢查原則上安排在雨后進行。
5.3.2.2 檢查內容
（1）嵌縫料的失效情況；
（2）道面損壞位置、數量、類型的調查統(tǒng)計，包括道面潛在的疲勞
損壞裂縫、龜裂、細微的裂縫或斷裂等；
（3）道面與相鄰土面區(qū)的高差；
（4）道面標志的清晰程度。
5.3.2.3 檢查要求
飛行區(qū)道面步行檢查相關要求等參照“6.3.1 日檢查”的要求執(zhí)行。
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5.3.3 特別檢查
5.3.3.1 接到塔臺或場務隊值班室通知發(fā)生鳥擊航空器、扎破航空
器輪胎、道面有異物等報告，查道人員在10 分鐘內到達問題區(qū)域附近的
安全區(qū)域，提出檢查申請，經塔臺允許后實施檢查及處理。
5.3.3.2 在跑道、滑行道或其附近區(qū)域進行不停航施工，施工車輛、
人員需要通過正在對航空器開放使用的道面時，場務隊要在每次施工車
輛、人員通過道面后對進行一次檢查，確認道面未遺留外來物影響航空
器的正常運行，并將檢查結果通報機場塔臺和現場指揮中心。
5.3.3.3 當出現大風、雷雨及其他不利氣候條件時，場務隊應與機
場塔臺和現場指揮中心保持密切聯(lián)系，增加對飛行區(qū)的巡視檢查次數，
同時按照“11.0 飛行區(qū)場地管理突發(fā)事件的應急處置”的規(guī)定執(zhí)行。
5.3.3.4 專機和按專機保障的航班，按照《專機保障規(guī)定》要求執(zhí)
行。
5.3.3.5 特別檢查中的檢查要求、檢查情況的處置應按照“6.2.1 日
檢查”的要求執(zhí)行。
5.4 道面維護
5.4.1 跑道摩擦系數測試
5.4.1.2 跑道摩擦系數控制標準：
跑道摩擦系數控制值為0.54(95km/h，本機場使用摩擦系數測試車
輛為SAAB 車），場務隊根據本場具體情況，建立好預防性除膠方案，提
前做好各項準備工作（包括人員、設備、作業(yè)申請等準備）。
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跑道摩擦系數值低于0.54(95km/h)時，或者測試曲線顯示跑道表面
摩擦系數存在多處低于0.41(95km/h)（累計長度大于100 米）時，則需
要立即組織對跑道道面除膠作業(yè)。
當跑道上有積雪或者局部結冰時，如跑道摩擦系數低于0.30，跑道
摩擦系數測試人員需通知塔臺，立即停止跑道使用。場務隊立即開展跑
道除冰雪作業(yè)，作業(yè)完成后，現場指揮員對跑道進行檢查，符合條件后，
立即通知塔臺開放使用跑道。
5.4.1.2 測試頻次和時間
（1）日常測試：跑道摩擦系數測試人員每周二開航前對跑道的跑道
摩擦系數進行1 次測試。
（注：測試周期按照《民用機場運行安全管理規(guī)定》第七十八條 跑
道日航空器著陸架次大于210 架次的，測試跑道摩擦系數的頻率應當不
少于每周一次；跑道日航空器著陸架次為151 至210 架次的，測試跑道
摩擦系數的頻率應當不少于每兩周一次；跑道日航空器著陸架次為91 至
150 架次的，測試跑道摩擦系數的頻率應當不少于每月一次；跑道日航
空器著陸架次為31 至90 架次的，測試跑道摩擦系數的頻率應當不少于
每三個月一次；跑道日航空器著陸架次為16 至30 架次的，測試跑道摩
擦系數的頻率應當不少于每半年一次；跑道日航空器著陸架次為15 次以
　
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