1
)備用電瓶可以保證設(shè)備正常用電需要，注意檢查電瓶運(yùn)行情況。
2
)機(jī)場采用油機(jī)供電時(shí)，注意油機(jī)與市電切換時(shí)設(shè)備的工作狀態(tài)是否正常。
3
)停電及油機(jī)供電期間，值班人員應(yīng)在崗在位，加強(qiáng)設(shè)備巡視。
4
)市電恢復(fù)后，及時(shí)將市電恢復(fù)情況報(bào)告塔臺和通信導(dǎo)航科值班領(lǐng)導(dǎo)。
（b）如果短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)市電或油機(jī)供電：
1
)當(dāng)臺站電瓶供電時(shí)間超過一小時(shí)，值班人員應(yīng)密切關(guān)注電瓶供電情況。一旦發(fā)現(xiàn)電力不足（設(shè)備直流電壓表讀值低于 24伏），立即報(bào)告塔臺，采取應(yīng)急處置措施，保障飛行安全。
2
)因停電時(shí)間過長，備用電源無法繼續(xù)供電，導(dǎo)航設(shè)備不能繼續(xù)開放使用
的，應(yīng)及時(shí)發(fā)布航行通告關(guān)閉有關(guān)設(shè)備。
4突遇停電的：
導(dǎo)航臺市電斷電后，自動轉(zhuǎn)換為電瓶供電。
（a）如果短時(shí)間內(nèi)可以恢復(fù)市電或油機(jī)供電：
1
)備用電瓶可以保證設(shè)備正常用電需要，注意檢查電瓶運(yùn)行情況。
2
)機(jī)場采用油機(jī)供電時(shí)，注意油機(jī)與市電切換時(shí)設(shè)備的工作狀態(tài)是否正常。
3
)停電及油機(jī)供電期間，值班人員應(yīng)在崗在位，加強(qiáng)設(shè)備巡視。
4
)市電恢復(fù)后，及時(shí)將市電恢復(fù)情況報(bào)告塔臺和通信導(dǎo)航科值班領(lǐng)導(dǎo)。
（b）如果短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)市電或油機(jī)供電：
1
)當(dāng)臺站電瓶供電時(shí)間超過一小時(shí)，值班人員應(yīng)密切關(guān)注電瓶供電情況。一旦發(fā)現(xiàn)電力不足（設(shè)備直流電壓表讀值低于 24伏），立即報(bào)告塔臺，采取應(yīng)急處置措施，保障飛行安全。
2
)因停電時(shí)間過長，備用電源無法繼續(xù)供電，導(dǎo)航設(shè)備不能繼續(xù)開放使用
的，應(yīng)及時(shí)發(fā)布航行通告關(guān)閉有關(guān)設(shè)備。
5市電恢復(fù)正常后
5.1值班人員趕赴臺站檢查設(shè)備運(yùn)行情況，開啟空調(diào)器。
5.2認(rèn)真填寫《值班日志》，記錄停電時(shí)間、設(shè)備運(yùn)行、電瓶供電時(shí)間、恢復(fù)市電時(shí)間等應(yīng)急處置情況。
6北航向臺停電的處置流程
市電斷電后，自動轉(zhuǎn)換為電瓶供電。
報(bào)告塔臺、通導(dǎo)科值班領(lǐng)導(dǎo)。
加強(qiáng)巡視，注意電瓶工作狀態(tài)
長時(shí)停電，一旦發(fā)現(xiàn)電力不足（設(shè)備直流電壓表讀值低于 24伏），立即報(bào)告塔臺，采取應(yīng)急處置措施，保障飛行安全。
發(fā)布航行通告關(guān)閉設(shè)備
7.24北下滑臺停電處置預(yù)案
1目的為了及時(shí)有效地處置的北下滑臺停電情況，明確處置方法、流程，確保臺站
正常運(yùn)行，保障飛行安全，特制訂本預(yù)案。 2適用范圍適用于通信導(dǎo)航科所屬北下滑臺停電情況的應(yīng)急處置工作。3提前接到停電通知的：
3.1值班人員應(yīng)問清停電原因、停電范圍、恢復(fù)送電時(shí)間等，做好停電應(yīng)急準(zhǔn)備，檢查電瓶供電情況，加強(qiáng)值班監(jiān)控。將有關(guān)停電準(zhǔn)備情況報(bào)告塔臺、站調(diào)和通信導(dǎo)航科值班領(lǐng)導(dǎo)。
3.2導(dǎo)航臺市電斷電后，自動轉(zhuǎn)換為電瓶供電。
（a）如果短時(shí)間內(nèi)可以恢復(fù)市電或油機(jī)供電：
1
)備用電瓶可以保證設(shè)備正常用電需要，注意檢查電瓶運(yùn)行情況。
2
)機(jī)場采用油機(jī)供電時(shí)，注意油機(jī)與市電切換時(shí)設(shè)備的工作狀態(tài)是否正常。
3
)停電及油機(jī)供電期間，值班人員應(yīng)在崗在位，加強(qiáng)設(shè)備巡視。
