4通信室停電的處置流程
市電斷電后，自動轉換為 UPS供電
聯系供電站詢問停電原因、范圍和時間。
一旦發現電力不足（ UPS告警聲逐漸短促），立即報告塔臺、站調各終端用戶，采取應急處
置措施。同時通報民航青島空管站技術保障部。
停電時間超出 UPS規定使用時間的，造成設備關閉的填寫
觀察 UPS工作狀態
市電恢復后，要開關配電
柜。將情況報告通信導航科值班領導。如需要通知青島航行通告。同時通報民航青島
航管站技術保障部。空管站技術保障部。
7.21總機停電處置預案
1目的為了及時有效地的處置通信總機機房的停電情況，明確處置方法、流程，確
保通信室設備正常運行，保障飛行安全，特制訂本預案。 2適用范圍適用于通信導航科總機機房停電情況的應急處置工作。 3內容
3.1提前接到停電通知的：
3.1.1通信值班人員應問清停電原因、停電范圍、恢復送電時間等，做好停電應急準備，加強值班監控。
3.
1.2總機機房市電斷電后，自動轉換為 UPS供電。
3.
1.3如果短時間內可以恢復市電或油機供電：A通信機房 UPS可以保證通信機房設備正常用電需要，注意檢查 UPS運行情
況。B機場采用油機供電時，注意油機與市電切換時 UPS的工作狀態是否正常。C停電及油機供電期間，值班人員應在崗在位，加強設備巡視。D市電恢復后。將市電恢復情況報告站調和通信導航科值班領導。
3.1.4如果短時間內不能恢復市電或油機供電：A當 UPS供電時間超過 4小時，應密切關注 UPS電瓶供電情況。B一旦發現電力不足（UPS告警聲逐漸短促），立即報告站調，航管中心值班
領導，由值班領導上報機場公司值班領導。相關部門及時采取應急處置措施，保障飛行安全。
3.
2突遇停電的：
3.
2.1總機機房自動轉換為 UPS供電。
3.2.2通信值班人員立即聯系供電部門，詢問停電原因、停電范圍、恢復送電時間等，將有關情況報告站調和通信導航科值班領導。
3.2.3如果短時間內可以恢復市電或油機供電：A通信機房 UPS可以保證通信機房設備正常用電需要，注意檢查 UPS運行情
況。B機場采用油機供電時，注意油機與市電切換時 UPS的工作狀態是否正常。C停電及油機供電期間，值班人員應在崗在位，加強設備巡視。D市電恢復后，及時將市電恢復情況報告站調和通信導航科值班領導。
3.2.4如果短時間內不能恢復市電或油機供電：A當 UPS供電時間超過 4小時，應密切關注 UPS電瓶供電情況。B一旦發現電力不足（UPS告警聲逐漸短促），立即報告站調，航管中心值班
領導，由值班領導上報機場公司值班領導。相關部門及時采取應急處置措施，保障飛行安全。
3.3市電恢復正常后，值班人員認真填寫《值班日志》，記錄停電時間、設備運行、電瓶供電時間、恢復市電時間等應急處置情況。
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本文鏈接地址：航管中心運行手冊 通信導航分冊 1(69)
