b)記錄好該計劃的詳細信息，以及與塔臺的通報情況。

c)做好與下一班組的交接工作。

d)在飛行的當日收到起飛電報后，立即通知塔臺管制員，并做好紀錄。

e)收到軍方管制室關于軍方飛機起飛落地信息后發出起飛落地電報。 2收到煙臺民航管制室通報的煙臺軍方飛行計劃

a)及時通知塔臺管制員。

b)做在次日計劃動態紙上，做好交接班。 3軍方不同意臨時計劃時的處理

a)接到管制部門或者軍方關于軍方不同意臨時計劃的通知。

b)通知公司立即協調。

c)通報航管中心值班領導。

d)在該計劃預計執行的前一日 15：00之前，如果沒有收到上述部門的同意信息，應該主動電話詢問是否同意。

e)如果軍方仍不同意，則重復上述 a)、b)兩步驟，并將情況向批復該計劃的管調或者總調匯報，等待上級領導部門的進一步指示。

f)對臨時緊急申請，在預計起飛前 1小時 30分鐘，再次確認該計劃的批復情況。

g)如果是本場出港航班，在沒有得到上級進一步指示時，應通知塔臺暫時不放行該飛機。

h)直到得到相應的管制部門或軍方部門同意，或者得到相應的上級領導部門同意后，才通知放行飛機。

i)在值班日志中做好相關記錄。

5.3.6航班換季工作程序
1目的為了制作出規范、標準的航班計劃，把好安全第一關，保證整個機場的航班換季工作能及時、準確。保證在換季工作中，不出現任何錯、忘、漏航班計劃的問題，特制訂本規定。
2范圍
本規定適用于威海年兩次航班換季時制作航班計劃工作

3 內容
a) 值班人員根據機場提供的航班計劃，整理并將其輸入航管自動化處理系統；

b) 值班人員收到航空公司申請的航班計劃，將其輸入航管自動化處理系統；

c) 當日值班人員依據航管自動化處理系統中的航班計劃，結合當日收到的航班計劃電報以及航空公司申報的航班計劃，制作出次日航班計劃；

d) 為了保證航班計劃的準確性，當日值班人員必須按照《制作次日計劃依據》來擬訂次日計劃，并做好對外發布；

e) 飛越航班計劃，由值班人員向煙臺及青島管制室索要，并制作飛越航班計劃，計劃有變時，及時修改飛越計劃。

5.
4飛行動態處理

5.
4.1掌握飛行動態的依據

1參照當日飛行計劃動態表和領航計劃報、飛行動態報； 2根據塔臺通報位置推算； 3以電話或電報方式向有關管制室了解動態。 4以電話或電報方式向有關機場、公司簽派室了解動態。
5.4.2飛行動態的內容
1航班號或呼號； 2起降機場、預計起飛時刻和實際起飛時刻； 3進港航班預達時刻、實際降落時刻； 4在已拍發 FPL的航班備注欄做好標記； 5在已通報相關飛行動態的各有關單位欄做好標記； 6不正常飛行情況的說明； 7各種不正常原因統計。
5.4.3飛行動態的處理
1飛行動態必須記錄在電腦和規定的航班動態紙上； 2當預見到已對外通報的航班預達時刻 ETA可能與實際著陸時刻 ATD相差 10分鐘以
上時，專機、重要客航班相差 5分鐘以上時，要及時修正 ETA并通報各保障部門； 3如出港航班的 FPL拍發后，有關航行要素發生變更及時拍發更正報 CHG； 4掌握不正常情況，若出港航班預計要延誤 30分鐘含以上時，應及時拍發延誤報 DLA； 5修訂飛行動態時，應及時向機場各保障部門通報； 6內容應書寫清楚，防止誤解。
5.4.4飛行動態的核準
1進港航班在預計起飛時刻后 30分鐘尚未收到任何動態，應及時利用電報、電話查詢有關單位，并修改 ETD和注明延誤原因，通報有關單位；
2進港飛機在預計降落時刻后 10分鐘尚未收到塔臺實際降落時刻通報時，應及時向塔臺查詢動態（特別是專機、重要客飛行、首航飛行以及新機型航線飛行等特殊飛行應及早查詢），并更正動態通報；
　
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