b)記錄好該計劃的詳細信息,以及與塔臺的通報情況。
c)做好與下一班組的交接工作。
d)在飛行的當日收到起飛電報后,立即通知塔臺管制員,并做好紀錄。
e)收到軍方管制室關于軍方飛機起飛落地信息后發出起飛落地電報。 2收到煙臺民航管制室通報的煙臺軍方飛行計劃
a)及時通知塔臺管制員。
b)做在次日計劃動態紙上,做好交接班。 3軍方不同意臨時計劃時的處理
a)接到管制部門或者軍方關于軍方不同意臨時計劃的通知。
b)通知公司立即協調。
c)通報航管中心值班領導。
d)在該計劃預計執行的前一日 15:00之前,如果沒有收到上述部門的同意信息,應該主動電話詢問是否同意。
e)如果軍方仍不同意,則重復上述 a)、b)兩步驟,并將情況向批復該計劃的管調或者總調匯報,等待上級領導部門的進一步指示。
f)對臨時緊急申請,在預計起飛前 1小時 30分鐘,再次確認該計劃的批復情況。
g)如果是本場出港航班,在沒有得到上級進一步指示時,應通知塔臺暫時不放行該飛機。
h)直到得到相應的管制部門或軍方部門同意,或者得到相應的上級領導部門同意后,才通知放行飛機。
i)在值班日志中做好相關記錄。
5.3.6航班換季工作程序
1目的為了制作出規范、標準的航班計劃,把好安全第一關,保證整個機場的航班換季工作能及時、準確。保證在換季工作中,不出現任何錯、忘、漏航班計劃的問題,特制訂本規定。
2范圍
本規定適用于威海年兩次航班換季時制作航班計劃工作
3 內容
a) 值班人員根據機場提供的航班計劃,整理并將其輸入航管自動化處理系統;
b) 值班人員收到航空公司申請的航班計劃,將其輸入航管自動化處理系統;
c) 當日值班人員依據航管自動化處理系統中的航班計劃,結合當日收到的航班計劃電報以及航空公司申報的航班計劃,制作出次日航班計劃;
d) 為了保證航班計劃的準確性,當日值班人員必須按照《制作次日計劃依據》來擬訂次日計劃,并做好對外發布;
e) 飛越航班計劃,由值班人員向煙臺及青島管制室索要,并制作飛越航班計劃,計劃有變時,及時修改飛越計劃。
5.
4飛行動態處理
5.
4.1掌握飛行動態的依據
1參照當日飛行計劃動態表和領航計劃報、飛行動態報; 2根據塔臺通報位置推算; 3以電話或電報方式向有關管制室了解動態。 4以電話或電報方式向有關機場、公司簽派室了解動態。
5.4.2飛行動態的內容
1航班號或呼號; 2起降機場、預計起飛時刻和實際起飛時刻; 3進港航班預達時刻、實際降落時刻; 4在已拍發 FPL的航班備注欄做好標記; 5在已通報相關飛行動態的各有關單位欄做好標記; 6不正常飛行情況的說明; 7各種不正常原因統計。
5.4.3飛行動態的處理
1飛行動態必須記錄在電腦和規定的航班動態紙上; 2當預見到已對外通報的航班預達時刻 ETA可能與實際著陸時刻 ATD相差 10分鐘以
上時,專機、重要客航班相差 5分鐘以上時,要及時修正 ETA并通報各保障部門; 3如出港航班的 FPL拍發后,有關航行要素發生變更及時拍發更正報 CHG; 4掌握不正常情況,若出港航班預計要延誤 30分鐘含以上時,應及時拍發延誤報 DLA; 5修訂飛行動態時,應及時向機場各保障部門通報; 6內容應書寫清楚,防止誤解。
5.4.4飛行動態的核準
1進港航班在預計起飛時刻后 30分鐘尚未收到任何動態,應及時利用電報、電話查詢有關單位,并修改 ETD和注明延誤原因,通報有關單位;
2進港飛機在預計降落時刻后 10分鐘尚未收到塔臺實際降落時刻通報時,應及時向塔臺查詢動態(特別是專機、重要客飛行、首航飛行以及新機型航線飛行等特殊飛行應及早查詢),并更正動態通報;
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