3.
1.1一般差錯(cuò)

1由于管制服務(wù)原因（含延伸服務(wù)），造成航班延誤 5分鐘（含）以內(nèi)。 2專機(jī)、要客的進(jìn)離港時(shí)間錯(cuò)報(bào) 5-10分鐘（含）以內(nèi)。 3由本科室代理的航班，延誤超過 30分鐘后，沒有去主動(dòng)了解延誤原因的。 4編制飛行計(jì)劃、通報(bào)航班信息時(shí)發(fā)生錯(cuò)、漏、忘，未造成嚴(yán)重后果的。 5收到遞交的各類業(yè)務(wù)電報(bào)后未檢查、未按規(guī)定拍發(fā)或錯(cuò)發(fā)，未造成嚴(yán)重后果的。 6錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)和晚于規(guī)定時(shí)限發(fā)出電報(bào)的。
領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)（ FPL） 航班預(yù)計(jì)撤輪檔前 45分鐘，未發(fā)出 FPL電報(bào)或早于 6小時(shí)，發(fā)出FPL者。
飛行預(yù)報(bào)（ FLN） 執(zhí)行任務(wù)前一日 19： 00（北京時(shí)）未發(fā)出電報(bào)。
修正飛行預(yù)報(bào)（ COR） 在確知飛行內(nèi)容發(fā)生變化后 3分鐘內(nèi)未發(fā)出電報(bào)。
取消飛行預(yù)報(bào)（ ABS） 在確知飛行內(nèi)容發(fā)生變化后 3分鐘發(fā)出電報(bào)。
修訂領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)（ CHG） 航班預(yù)計(jì)撤輪檔前 30分鐘未發(fā)出或在確知飛行內(nèi)容發(fā)生變化后 3分鐘內(nèi)未發(fā)出電報(bào)。
取消領(lǐng)航計(jì)劃報(bào) 在確知領(lǐng)航計(jì)劃取消后 3分鐘內(nèi)未發(fā)出。
起飛報(bào)（ DEP） 起飛后 3分鐘內(nèi)未發(fā)出。
落地報(bào)（ ARR） 落地后 5分鐘內(nèi)未發(fā)出。
延誤報(bào)（ DLA） 確知航班延誤后 3分鐘內(nèi)未發(fā)出。
返航報(bào)（ RTN） 確定航班返航后 3分鐘內(nèi)未發(fā)出。
備降報(bào)（ ALN） 確定航班返航后 3分鐘內(nèi)未發(fā)出。 

7收到疑難電報(bào)，不處理或錯(cuò)誤處理，未造成嚴(yán)重后果的（僅限本部門代理的航班）。 8收到航行通告不處理或錯(cuò)誤處理的。 9值班過程中不掌握重要天氣情報(bào)，或未將重要天氣情報(bào)通知機(jī)組的。 10沒有做好值班原始記錄和未收回飛行放行單的。 11對(duì)跨日航班的 FPL、DEP等電報(bào)未作交接的。
3.1.1-1
12延伸服務(wù)沒有向機(jī)組遞交、誤遞資料或資料不全，沒有造成嚴(yán)重后果的。 13當(dāng)通訊、計(jì)算機(jī)設(shè)備故障時(shí)，未采取有效補(bǔ)救措施和報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，影響管制工作的。
3.1.2嚴(yán)重差錯(cuò)
1工作人員擅離職守，貽誤工作的。 2專機(jī)、要客的進(jìn)離港時(shí)間錯(cuò)報(bào) 10（不含）分鐘以上的。 3錯(cuò)、漏、忘報(bào)飛行計(jì)劃、動(dòng)態(tài)，造成嚴(yán)重后果的。 4漏做或做錯(cuò)專機(jī)、要客飛行計(jì)劃的。 5由于延伸服務(wù)沒有遞交或錯(cuò)交資料，造成飛錯(cuò)航路、返航或備降等不正常飛行的。
3.1.3事故征候
未及時(shí)將飛行計(jì)劃、動(dòng)態(tài)通報(bào)軍方管制部門，造成對(duì)方誤將該機(jī)作為不明航空器處置，并造成嚴(yán)重后果的（返航、備降等）。
3.2空中交通服務(wù)報(bào)告室獎(jiǎng)懲規(guī)定
1目的為了獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，充分調(diào)動(dòng)人員積極性，特制定本規(guī)定。 2范圍本規(guī)定適用于空中交通服務(wù)報(bào)告室全體人員。 3內(nèi)容執(zhí)行機(jī)場(chǎng)公司、航管中心考核規(guī)定。
3.3空中交通服務(wù)報(bào)告室不安全事件處置程序
1目的空中交通服務(wù)報(bào)告室應(yīng)當(dāng)對(duì)所發(fā)生的不安全事件進(jìn)行系統(tǒng)、客觀的調(diào)查和分析，全面查找導(dǎo)致發(fā)生不安全事件的各種誘因和運(yùn)行中所存在的安全隱患，對(duì)不安全事件提出相關(guān)處理建議并及時(shí)采取改進(jìn)措施。
2適用范圍空中交通服務(wù)報(bào)告室出現(xiàn)的不安全事件均適用本處置程序。
3職責(zé)本科室領(lǐng)導(dǎo)和指定的業(yè)務(wù)檢查人員負(fù)責(zé)事件的調(diào)查和處置。
4定義和術(shù)語不安全事件：本規(guī)程中指在空中交通服務(wù)工作中發(fā)生因空管責(zé)任原因造成的工作差錯(cuò)，包括航行情報(bào)信息不及時(shí)、不準(zhǔn)確，飛行計(jì)劃、動(dòng)態(tài)處理出現(xiàn)錯(cuò)、漏、忘等情況對(duì)飛行安全構(gòu)成影響的事件。
5管理要求和工作程序
5.
1內(nèi)部調(diào)查

5.
1.1當(dāng)空中交通服務(wù)報(bào)告室出現(xiàn)不安全事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)向航管中心報(bào)告并組成調(diào)查組對(duì)不安全事件展開調(diào)查。

5.
1.2調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)包括：科室領(lǐng)導(dǎo)、其他指定的業(yè)務(wù)骨干，必要時(shí)應(yīng)要求航管中心分管領(lǐng)導(dǎo)參與。

5.
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：報(bào)告室運(yùn)行手冊(cè)(14)