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型別飛機上完成至少50 小時和作為操縱飛機的駕駛員執行20
個包括起飛和著陸的航段。在獲得上述經歷期間不得同時運行
這兩種型別的飛機。
8.4 合格證持有人原執行混合機隊飛行的副駕駛在其中一個
機型升級為機長后，必須在其取得型別等級飛機上取得機長經
歷時間至少300 小時和6 個月，并再次完成該合格證持有人的
熟練檢查后，方可實施混合機隊飛行。
9、批準程序
交叉機組資格和混合機隊飛行的實施程序采取合格證持有
人預先評估、合格證持有人提交申請及附件、所轄地區管理局
初審、民航總局批準豁免的四個步驟進行：
9.1 合格證持有人預先評估
合格證持有人在飛行機組成員實施交叉機組資格和混合機
隊飛行前，應首先保證在基于飛機型別、布局、所實施的每種
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運行及下列因素對相關飛機的差異進行評估:
(1)技術水平
(2)運行程序
(3)操作特點
(4)訓練和檢查內容
根據評估的結果編寫合格證持有人差異要求(ODR) ，制定實
施交叉機組資格的轉機型訓練大綱；制定實施混合機隊飛行的
運行程序和復訓大綱。有關差異評估的主要內容參考附件2、附
件3，廠家推薦的合格證持有人差異要求（ODR）及訓練大綱樣
例可在總局相關網站下載。
9.2 合格證持有人提交申請及相關文件
合格持有人在經過預先評估后認為其特定型別飛機符合實
施交叉機組資格和混合機隊飛行的條件后，可向所在地區管理
局提出實施交叉機組資格、混合機隊飛行的申請及相關文件，
相關文件主要指合格證持有人差異要求(ODR), 實施交叉機組
資格的轉機型訓練大綱，實施混合機隊飛行的運行程序和復訓
大綱。
9.3 地區管理局初審
地區管理局在接到合格證持有人提交實施交叉機組資格和
混合機隊飛行的申請及相關文件后，參考附件4 要求的審定程
序對合格證持有人的申請進行審核，審查合格后以書面形式報
民航總局飛行標準司。
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9.4 民航總局飛行標準司以書面形式對合格證持有人交叉
機組資格和混合機隊飛行進行豁免批準。
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附件1：定義
交叉機組資格（CCQ）：是指在經過合格證持有人評估、局方
批準的具備相似系統、操縱特點和程序的不同型別飛機之間，經合
理縮減的改裝訓練。
混合機隊飛行（MFF）：是在兩個型別等級之間交替進行的訓
練以及獲取的近期經歷可以用于滿足運行規章中規定的檢查和近期
經歷要求。合格證持有人的在一個型別上的定期訓練和熟練檢查可
以替代合格證持有人在另一個型別上要求的相應的定期訓練和熟練
檢查。
基本型別飛機：由合格證持有人指定的一個型別的飛機，用作
參照，以便與其他型別飛機進行差異比較。
主共用要求(MCR)：明確了合格證持有人基本型別飛機和其它
型別飛機之間通用的可替代的訓練，檢查和近期經歷的要求
主差異要求(MDR)：合格證持有人基本型別飛機和其它型別飛
機之間差異要求的訓練，檢查和近期經歷的要求。MDR 是滿足由航空
器評審組（AEG）確定的訓練，檢查和近期經歷要求的最低認可方式。
合格證持有人差異要求(ODR)：是合格證持有人對其所運行的
具備相似特點的不同型別飛機之間差異的詳細描述和所采取的符合
性方法。混合機隊的合格證持有人評估基本型別飛機和差異型別飛
機之間的差別，可為制定經局方批準的減少訓練時間的訓練大綱提
供依據。合格證持有人差異要求包括：差異描述以及相關的培訓、
檢查和滿足近期經歷的方法和程序，并且是滿足航空器評審組和
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CCAR121 部的要求。
差異等級：是指定的有關訓練方法或設備、檢查方法和近期經
歷要求的級別，以滿足CCAR-121 部有關差異要求或型別等級條款要
求。差異等級所規定的詳細表明了CAAC 要求，是與對于衍生機型組
間日益增加差異大小相對應的要求。按要求從低到高的秩序CAAC 確
定了五個差異等級A、B、C、D 和E 級，用于分別規定了訓練、檢查
和近期經歷要求。
訓練和檢查差異等級的定義：
1.A 級
訓練。機組成員可以通過修訂頁、通告或者差異講義進行自學
即可充分地進行A 級訓練。A 級訓練指更改或引入不同型號的系統
或部件，并且機組已經表明具備能力來使用和理解這些系統或部件。
這些差異不會造成程序的任何修改或者僅僅造成程序的次要修改。
檢查。在訓練的時候，不需要與A 差異級有關的檢查。不過，
機組成員有責任獲取知識并且可能在熟練檢查期間被檢查。
2、B 級
訓練。通過輔助教學，比如，播放幻燈/磁帶，互動式的計算
機輔助教學，錄像或教室教學即可充分地進行B 級訓練。此類訓練
通常用于部分應用程序，涉及部分任務系統的知識和培訓(比如，
燃油或液壓系統，等等)的。
檢查。初始和復訓差異訓練需要一次筆試或口試。
3、C 級
訓練。應該通過使用符合《飛行模擬設備和鑒定使用規則》
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（CCAR-60）規定的飛行訓練器4 級或者更高等級資格的綜合訓練設
備來完成C 級訓練。這些差異影響技巧，能力以及知識但是不需要
使用“實時”設備。此類訓練包括正常和非正常程序(比如，飛行管
理系統)。
檢查。在改裝訓練檢查和復訓中使用C 級或者更高訓練等級使
用的綜合訓練設備。檢查應該使用一個“實時”的飛行環境，比如，
考核飛行管理系統的使用。不需要考核與特定任務無關的機動飛行。
4、D 級
　
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