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解和記憶都會非常有益。
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010200 部分飛行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章及有關(guān)規(guī)范性文件介紹
總體介紹
飛行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章演變至今，共有21 部。按首次公布日期排序如下：
1、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》（CCAR-145）
1988 年11 月2 日制定，名為《維修許可審定的規(guī)定》；
2001 年12 月21 日民航總局令第104 號公布第二次修訂，更名為
《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》；
2005 年9 月27 日民航總局令第152 號公布第三次修訂，自2005
年12 月31 日起施行。
制定該部規(guī)章的目的是規(guī)范民用航空器維修的管理和監(jiān)督，保障
民用航空器持續(xù)適航和飛行安全。
2、《航空器機(jī)場運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實施》（CCAR-97FS）
1991 年8 月22 日民航總局令第20 號發(fā)布；
2001 年2 月26 日民航總局令第98 號公布第一次修訂；
2003 年6 月20 日民航總局令第119 號公布第二次修訂，自公布之
日起實行。
制定該部規(guī)章的目的是為提高民用飛機(jī)全天候運(yùn)行的安全水平和
航行的標(biāo)準(zhǔn)化程度，規(guī)范機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和實施程序。
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3 、《民用航空器適航委任代表和委任單位代表的規(guī)定》
（CCAR-183AA）
1992 年12 月11 日民航總局令第28 號發(fā)布，1993 年1 月1 日施
行；
1997 年1 月6 日民航總局令第60 號修訂。
制定該部規(guī)章的目的是為及時有效地對民用航空器進(jìn)行適航管理
而委任適航部門以外的人員和單位作為中國民用航空局的代表從事有
關(guān)適航工作。
4、《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》
（CCAR-61）
1996 年8 月1 日民航總局令第51 號發(fā)布；
2002 年10 月21 日民航總局令第115 號公布第一次修訂，2003 年
6 月1 日施行；
2004 年12 月16 日民航總局令第137 號公布第二次修訂，2005 年
1 月5 日起施行；
2006 年10 月30 日民航總局令第173 號公布第三次修訂，自2006
年11 月30 日起施行。
制定該部規(guī)章的目的是為了規(guī)范民用航空器駕駛員、飛行教員和
地面教員的合格審定工作。
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5、《民用航空器領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員合格審定規(guī)則》
（CCAR-63FS）
1996 年8 月1 日民航總局令第52 號發(fā)布，1997 年1 月1 日起施
行。
制定該部規(guī)章的目的是為了規(guī)范領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信
員的審定工作。
6、《中國民用航空儀表著陸系統(tǒng)Ⅱ類運(yùn)行規(guī)定》（CCAR-91FS-II）
1996 年10 月16 日民航總局令第57 號發(fā)布，自發(fā)布之日起實施。
制定該部規(guī)章的目的是為了保障民用航空儀表著陸系統(tǒng)Ⅱ類運(yùn)行
安全和有秩序地實施。
7、《民用機(jī)場和民用航空器內(nèi)禁止吸煙的規(guī)定》（CCAR-252FS）
1997 年12 月30 日民航總局令第71 號發(fā)布，自發(fā)布之日起施行。
制定該部規(guī)章的目的是為控制吸煙危害，維護(hù)和改善民用機(jī)場和
民用航空器內(nèi)的公共環(huán)境，保護(hù)廣大旅客的健康，確保飛行安全。
8 、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》
（CCAR-121）
1999 年5 月5 日民航總局令第83 號發(fā)布《公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)
行合格審定規(guī)則》；
2000 年7 月18 日民航總局令第92 號發(fā)布第一次修訂；
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2005 年2 月25 日民航總局令第140 號公布《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)
輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》；
2006 年10 月30 日民航總局令第173 號公布第三次修訂，自2006
年11 月30 日起施行。
制定該部規(guī)章的目的是為了對大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人進(jìn)行
運(yùn)行合格審定和持續(xù)監(jiān)督檢查，保證其達(dá)到并保持規(guī)定的運(yùn)行安全水
平。
9、《民用航空飛行簽派員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-65）
1999 年10 月15 日，民航總局令第89 號發(fā)布，自發(fā)布之日起施行;
2004 年12 月16 日，民航總局令第136 號公布第一次修訂，自2005
年1 月15 日起施行。
制定該部規(guī)章的目的是為規(guī)范中國民用航空飛行簽派員執(zhí)照管
理。
10、《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)委任代表和委任單位代表管理規(guī)定》
（CCAR-183FS）
2000 年11 月27 日民航總局令第94 號發(fā)布，自發(fā)布之日起施行。
制定該部規(guī)章的目的是為委任民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門以外的
人員和單位代表民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)職能部門從事有關(guān)民用航空飛行標(biāo)
準(zhǔn)檢查工作，更加有效地對民用航空器的運(yùn)行實施管理。
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11 、《中國民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)定》
（CCAR-67FS）
2001 年8 月31 日，民航總局令第101 號發(fā)布，自發(fā)布之日起施行；
2004 年6 月28 日，民航總局令第125 號公布第一次修訂，自2004
年8 月12 日起施行。
制定該部規(guī)章的目的是為了保證民用航空人員的身體狀況符合行
使相關(guān)執(zhí)照權(quán)利和飛行安全的要求。
12、《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-66）
2001 年12 月21 日民航總局令第105 號發(fā)布，自2003 年1 月1
日起施行；
2005 年9 月27 日，民航總局令第153 號公布第一次修訂，2005
年12 月31 日起施行。
制定該部規(guī)章的目的是為了規(guī)范民用航空器維修人員執(zhí)照和資格
證書的管理，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全。
13、《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》（CCAR-91）
2004 年1 月14 日民航總局令第120 號公布，2004 年6 月1 日施
行;
2007 年2 月14 日民航總局令第177 號公布第一次修訂，自2007
年6 月1 日起施行;
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2007 年9 月10 日民航總局令第188 號公布第二次修訂，自2007
年11 月22 日起施行。
制定該部規(guī)章的目的是為了規(guī)范民用航空器的運(yùn)行，保證飛行的
正常與安全。
14、《中國民用航空危險品運(yùn)輸管理規(guī)定》（CCAR-276）
2004 年7 月12 日民航總局令第121 號公布，2004 年9 月1 日實
施。
制定該部規(guī)章的目的是為了加強(qiáng)民用航空危險品運(yùn)輸管理，保障
飛行安全。
15、《外國公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-129）
　
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