曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

R 機翼油箱MMI
R 圖003A
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R May 01/04
CES
中央油箱 MMI
圖004
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CES
R
** 在飛機 301-399 上,
大翼油箱的MMI 處在大翼油箱的底部表面上中央油箱的MMI 位于緊挨著中央油箱
下方的腹部整流罩
MMI 分布如下:
- 每側機翼油箱7 個
** 在所有飛機上
- 一個在中央油箱內
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
每個MMI 有一磁性油尺(MLI)104QM 到 113QM MLI 安裝在相關的磁場油尺殼體
(MLIH)56QM 到65QM 內
** 在飛機 301-399 上,
每個MMI 有一個磁級指示器(MLI)104QM 到 111QM,204QM 到 207QM,210QM 和 211QM
MLI 包含在它的相關磁極指示器殼體(MLIH)56QM 到 63QM,200QM 到 203QM 和 208QM
到 209QM 中
** 在所有飛機上
中央油箱MLI 92QM 有兩個MLIH 上部MLIH 91QM 位于中央油箱的底部蒙皮中低部
MLIH 98QM 位于機腹整流罩內,緊挨著上部MLIH 的下方
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-213 飛機上,
當MLI 從它的MLIH 上伸出時,就能夠測量到其所在區域處的燃油油位
姿態監視器39QM 是在維護蓋板192MB 之后的腹部整流罩內當使用MMI,從姿態監視
或者 ADIRU 或者 FQIC 輸入參數獲得一個飛機姿態讀數該讀數提供俯仰和橫滾軸
心水平姿態
R EFF : 106-149, 214-299, 301-399, 401-499, 501-
506, 508-599, 28-43-00 Page 12
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CES
R ** 在飛機 106-149,214-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
當MLI 從它的MLIH 上伸出時,就能夠測量到其所在區域處的燃油油位
當使用MMI,從 ADIRU 或者 FQIC 輸入參數獲得一個飛機姿態讀數該讀數提供俯仰
和橫滾軸心飛機水平姿態
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CES
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** 在所有飛機上
4. 電源
不適用
5. 接合面
不適用
6. 部件說明
MMI 有兩個部件:
- MLI
- MLIH
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
A. MLI 104QM 到 113QM
(參見圖 005)
MLI 是用玻璃-強化塑料制造的并且有標示沿著它的長度以顯示燃油層MLI 的一
端是一塊磁鐵在另一端是槽和卡銷-型鎖MLI 安裝在MLIH 內
B. 磁性油尺56QM 到65QM
(參見圖 005)
MLIH 有:
- 管
- 浮子組件
** 在飛機 301-399 上,
A. MLI 104QM 到 111QM,204QM 到 206QM,210QM 和 211QM
(參見圖 005A)
MLI 是用玻璃-強化塑料制造的并且有標示沿著它的長度以顯示燃油層MLI 的一
端是一塊磁鐵在另一端是槽和卡銷-型鎖MLI 安裝在MLIH 內
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-43-00 Page 14
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磁性油尺(大翼油箱)
圖005
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磁性油尺(大翼油箱)
圖005A
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故意空白
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B. 磁級指示器殼體 56QM 到 63QM,200QM 到 203QM 和 208QM 到 209QM
(參見圖 005A)
MLIH 有:
- 管
- 浮子組件
** 在所有飛機上
每個MLIH 組件都幾乎相同只是它們的殼體安裝盤的角度和MLIH 的導管長度會
有所不同一個端蓋用來防止在使用MLI 或者拆下MLI 時出現燃油滲漏一個殼
體將導管固定到油箱中浮子組件(含有磁體)自由升降管的外側MLIH(完全含
有 MLI)有卡銷-類型凹入 MLI 卡銷-鎖對合
C. MLI 92QM(中央油箱)
(參見圖 006)
中央油箱 MLI 與機翼油箱 MLIs 是同種型號的
D. 磁性油尺殼體(下部98QM)(上部91QM)(中央油箱)
(參見圖 006)
中央油箱 MLIH 有:
- 二個管
- 浮子組件
- 一個上部殼體組件
- 一個下部殼體組件
頂部導管被連接到上部殼體組件上上部殼體組件位于油箱的底部蒙皮上在頂
部導管的上端有一個端蓋當 MLI 在使用或者拆下時,端帽防止燃油泄漏浮子
組件(包括有磁鐵)在導管外側可以自由升降
一個中央殼體緊挨著上部殼體組件的下方下部殼體組件緊挨著中央殼體的下方
并被固定到機腹整流罩上中央殼體和下部殼體組件夾住底部導管頂部和底部
管對正,因此 MLI 能夠移動經過一根導管并進入其它的MLIH 有卡銷-類型凹在
下部組件進入 MLI 卡銷-鎖上對合
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CES
磁性油尺(中央油箱)
圖006
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CES
R ** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-213 飛機上,
E. 姿態監視器39QM
(參見圖 002)
姿態監視是圓的水平式的,刻度在表面上
柵的每個平方等于姿態的 0.5 度改變由姿態監視器氣泡在格網上的位置,可以
得到飛機的姿態
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CES
** 在所有飛機上
7. 操作/控制和指示
測量在機翼油箱的燃油油量,它是必要的到:
- 伸出和讀取 MLIs
- 測量飛機姿態(俯仰和橫滾)
- 測量燃油的相對密度
當按壓每個MLI 并轉動90 度時,它被開鎖.然后小心地慢慢降低它直到其伸出到最大
長度MLI 然后慢慢地被推入它的MLIH,直到感覺磁桿位于MLI 和浮子磁體之間為止
MLI 與飛機蒙皮的會合點將顯示該油箱部分的燃油油位在讀取了指示之后,將MLI
是完全推入MLIH 內并鎖好
　
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