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(二)機(jī)場至少有兩種導(dǎo)航設(shè)施，每一種設(shè)施為不同跑道提供非精密或精密進(jìn)近程序(Ⅱ、Ⅲ類不適用)，備降的計劃最低標(biāo)準(zhǔn)的云高為該機(jī)場不同跑道進(jìn)近程序的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的最低下降高(MDH)或決斷高(DH)(取較高值)增加60米；能見度為不同跑道進(jìn)近程序的著陸最低能見度(取較高值)增加800米。
第六十六條 雙發(fā)延伸航程(ETOPS)的航路備降機(jī)場除了確定作為ETOPS備降機(jī)場的適用條件外，每個備降機(jī)場由天氣報告、預(yù)報或者兩者相結(jié)合所報告的天氣條件在有效期內(nèi)必須符合以下規(guī)定：
(一)當(dāng)適用的航路備降機(jī)場具有單個精密進(jìn)近程序，其備降最低標(biāo)準(zhǔn)為云高180米／0S見度3200米，或者云高為決斷高(DH)之上增加120米，能見度為著陸最低能見度之上增加1600米。兩者取最大值；
(二)機(jī)場的兩條不交叉跑道具有兩套儀表著陸系統(tǒng)(1LS)進(jìn)近程序，其備降最低標(biāo)準(zhǔn)為云高120米肩目見度1600米，或云高在決斷高(DH)之上增加60米，能見度在著陸最低能見度之上增加800米。兩者取最大值；
(三)機(jī)場只有非精密進(jìn)近程序時，其備降最低標(biāo)準(zhǔn)為云高240米／9目見度3200米，或云高在最低下降高(MDH)以上增加120米，能見度為著陸最低能見度增加1600米。兩者取最大值。
第六十七條 航路備降機(jī)場的天氣報告或預(yù)報滿足簽派放行最低天氣標(biāo)準(zhǔn)的有效期為飛機(jī)到達(dá)這個機(jī)場的最早預(yù)達(dá)時刻(ETA)前一小時開始至最晚預(yù)達(dá)時刻(ETA)后一小時為止。備降機(jī)場的最早預(yù)達(dá)時刻(ETA)是起飛時間加上沿航線飛行到達(dá)第一個等時點(diǎn)(ETPl)的正常飛行時間再加上從第一個等時點(diǎn)(ETPl)至備降機(jī)場的飛行時間；最晚預(yù)達(dá)時刻(ETA)是起飛時間加上沿航線飛行到達(dá)第二個等時點(diǎn)(ETP2)的正常
飛行時間加上從第二個等時點(diǎn)(ETP2)至備降機(jī)場的飛行時間。
 
第四章 實(shí)施儀表飛行程序和最低標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定
 
第一節(jié) 起飛離場
 
第六十八條 當(dāng)觀測到的跑道起飛方向的能見度或跑道視程低于規(guī)定的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)時，機(jī)長不得開始起飛。
第六十九條 起飛最低標(biāo)準(zhǔn)為跑道最初部分起飛滑跑的能見度。氣象能見度低于800米的天氣條件均以跑道視程為準(zhǔn)。
第七十條 對于沒有跑道視程(RVR)報告的跑道，可以由人工觀測或者由駕駛員在跑道中線上計數(shù)跑道邊燈或中線燈計算跑道能見度，確定觀察條件是否滿足起飛要求。
第七十一條 如果報告的氣象能見度低于起飛最低標(biāo)準(zhǔn)，而且沒有RVR報告，只有在機(jī)長能夠確定沿起飛跑道方向能見距離等于或大于要求的最低標(biāo)準(zhǔn)時，才能開始起飛。
第七十二條 如果多發(fā)飛機(jī)的性能允許飛機(jī)在起飛速度達(dá)到?jīng)Q斷速度(V1)后一發(fā)失效繼續(xù)起飛并能按照要求的超障余度飛行至起飛備降場，則可以使用機(jī)場圖中提供的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)。
第七十三條 如果多發(fā)飛機(jī)的性能不符合第七十二條要求，在一發(fā)失效后需要回場著陸，并且要求能夠看到和避開起飛區(qū)內(nèi)的障礙物，則起飛最低標(biāo)準(zhǔn)至少要等于著陸最低標(biāo)準(zhǔn)。
第七十四條 使用跑道視程(RVR)低于400米的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：
(一)機(jī)場低能見度程序在實(shí)施中；
(二)跑道燈，包括間距30米的中線燈、間距60米的邊燈在工作中。在跑道視程(RVR)低于200米時，中線燈間距不大于15米；
(三)飛行機(jī)組成員圓滿完成為低能見度程序批準(zhǔn)的模擬機(jī)訓(xùn)練；
(四)在開始起飛滑跑時，從駕駛艙能看到間隔15米的8個中線燈的目視段，或間隔30米的5個中線燈的目視段；
(五)所有有關(guān)的跑道視程(RVR)報告點(diǎn)已按下列規(guī)定達(dá)到要求的跑道視程(RVR)數(shù)值： 1、B、C類飛機(jī)必須有接地區(qū)和跑道中部兩個位置的跑道視程(RVR)報告；
2、D類飛機(jī)必須有接地區(qū)、跑道中部和跑道停止端三個位置的跑道視程(RVR)報告。
 
第二節(jié) 進(jìn)近和著陸
 
　
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