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(f) 維修單位應當制定審核項目單并按照審核項目單進行自我質量審核。制訂審核項目單應當以保證自我質量審核工作的規范性和完整性為目的。審核項目單中應當列出各部門或者系統應當滿足的有關要求。
(g) 在進行自我質量審核時，維修單位應當對審核過程及發現的問題及時記錄。審核記錄應當包括對所有審核項目的具體評價及所發現問題的詳細記錄。
(h) 審核結束后，應當以正式審核報告的形式向被審核部門或者系統的負責人通告審核中發現的問題，并要求限期糾正。維修單位對于自我質量審核中發現的問題應當及時進行改正，質量部門應當對改正的情況進行跟蹤，必要時進行復核。審核中發現的問題及改正情況應當直接報告維修單位的責任經理。審核報告至少包括下列內容：
(1) 審核的部門或者系統；
(2) 審核日期；
(3_ 責任審核員；
(4) 發現的問題；
(5) 要求的改正措施；
(6) 采取的改正措施；
(7) 復核結論。
(i) 審核報告應當妥善保存。保存的期限不得少于審核報告全部內容完成后2年。
第145.27條 工程技術系統
維修單位應當建立一個落實其工程管理責任的工程技術系統，包括制定與其維修工作有關的下列技術文件：
(a) 根據有關適航性資料及送修人的要求制定符合下列規定的維修工作單卡：
(1)工作單卡可以由本單位制定或者由送修人提供，但應當具有設定并記錄工作順序和步驟的功能。在有關適航性資料修改時，應當評估工作單卡是否需要修訂并記錄，需要修訂的，應當及時進行修訂。
(2) 工作單卡應當至少包括以下內容：
(i) 單位名稱；
(ii) 工作單卡編號；
(iii) 維修工作標題或者名稱；
(iv) 維修工作實施依據文件及版次；
(v) 機號或者件號；
(vi) 按工作順序或者步驟編寫的具體工作內容及工作記錄；
(vii) 工作者簽名或者蓋章；
(viii) 編寫或者修訂日期；
(ix) 工時記錄；
(x) 完成日期。
(3) 工作單卡中涉及參考資料的，應當標明文件號和名稱。工作內容的規定應當具體、清晰；要求填寫實測值的，應當給出計量單位；要求使用有關器材或者專用工具設備的，應當標出件號或者識別號。
(4) 國內維修單位的工作單卡應當至少使用中文，在國外/地區送修客戶提出要求的情況下，實施國外/地區注冊的航空器以及其上安裝的或即將安裝的航空器零部件的維修，工作單卡可以采用英文，但維修單位必須確保本單位的維修人員能夠正確理解工作單卡的內容；國外和地區維修單位應當確保本單位維修人員能夠正確理解工作單卡的內容。
(5) 工作單卡的修改應當按照規定的程序進行，修改后應當經授權人員簽名或者蓋章并標注日期。
(b) 根據有關適航性資料制定符合下列維修工作實施依據文件：
(1) 維修工作實施依據文件是指載明某一具體維修工作實施方法和標準的技術文件。維修單位在已核準其適用性并且保證維修人員能夠正確理解的情況下，維修工作實施依據文件可以直接使用有關適航性資料中的內容；
(2) 當由于語言、使用替代的工具設備或者器材等原因，使有關的適航性資料無法直接使用時，維修單位應當制定本單位的維修工作實施依據文件。在有關的適航性資料修改時，應當評估本單位的維修工作實施依據文件是否需要修訂并記錄，需要修訂的，應當及時進行修訂；
(3) 維修單位制定的維修工作實施依據文件應當使用所有維修人員能正確理解的文字。國內維修單位制定的維修工作實施依據文件應當至少使用中文。
第145.28條 生產控制系統
維修單位應當建立一個由各有關生產部門及維修車間共同組成的生產控制系統。生產控制系統應當符合下列規定：
(a) 生產控制系統在實施每項維修工作前應當確認具備維修工作所需要的廠房設施、工具設備、器材、合格的維修人員、適航性資料及技術文件；
(b) 生產控制系統安排的維修工作計劃應當與本單位維修工時資源相適應。維修工時資源應當根據本單位的人員素質、倒班制度等確定；
(c) 當某些維修工作步驟同時進行可能會對施工安全性和維修質量造成不良影響時，生產控制系統應當合理安排工作順序以避免其發生。當因休息或者交接班等需要中斷正在進行的維修工作時，生產控制系統應當控制工作步驟及記錄的完整性，以保證維修工作的連續性；
(d) 生產控制系統應當對每項具體的維修工作建立維修工時管理制度，記錄實際維修工時，并與標準工時進行對比，以控制維修工作的完整性。維修工時管理應當以人·小時為單位。標準工時的確定應當依據工作內容、人員素質、工具設備的狀況和工作條件等有關因素。在保證維修工作完整性的前提下，初始標準工時可參考航空器或者航空器部件制造廠家推薦的數據或同類維修單位的經驗，并通過統計分析不斷調整標準工時。
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民用航空器維修單位合格審定規定(9)
