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于用于客艙增壓的渦輪增壓器引氣系統，既不能因其本身或其滑油系統的任
何可能的失效的發生對客艙空氣系統造成有害污染，也不能由于發動機各系
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中國民用航空規章第23部修訂的編制說明
統可能的故障或失效的發生對渦輪增壓器氣源造成有毒或有害污染，并進而
造成對客艙空氣系統的污染。
3.4.5  §23.1163動力裝置附件
    修訂后的5 23.1163(a)規定每一發動機安裝附件必須“被批準安裝在相
應的發動機上”并“在所有附件傳動裝置上裝有扭力限制裝置以防止扭力超
過傳動裝置規定的限制值一。(d)由原來對通勤類飛機的特殊要求擴大為對所
有飛機的要求，并增加了(e)，對“沒有作為驅動齒輪箱動力裝置的一部分批
準而被齒輪箱驅動的附件”提出了單獨的要求。
3.5 F分部設備
3. 5,1  §23, 1309設備、系統及安裝
    此次修訂對§23,1309進行了全面修改、將原來(a)、(b)、(c)的內容放在
修改后的(a)(1)、(2)、(3)中、并將原來對通勤類飛機的專門要求(d)的內容
取消，增加(b)、(c)、(d)、(e)、(f)5條新的內容。對飛機的每項設備、每一系統
及每一安裝要求進行單獨檢查和相關檢查，并提出了具體的檢查要求，對能
源負載、能源供應、能源分配、環境和大氣條件、環境試驗等也都提出了要求。
3.5.2  §23, 1311  電子顯示器系統
    此次修訂增加了5 23.1311集，對在飛機上安裝的電子顯示指示器系統
提出了要求，并在新增加的§23, 1321(d)(5)中規定：只要滿足§23, 1311的
要求，可以使用電子顯示指示器滿足5 23.1321關于布局和可見度的要求。
4參考資料
    本次修訂參考美國《聯邦航空條例第23部》(FAR23)，第37到42修正
案(Amdt23-37～Amdt23-42)。其中，FAR23第37修正案所修訂的G23.4
條的內容涉及到有關營運規則的修改，而我國目前尚無相應的營運規章，故
此次修訂對此內容未做修改。
    附：FAR23第37到42修訂案
    Amdt23-37營運和飛行一般規則的修正（1990年8月18日生效）
    Amdt23-38疲勞要求(1989年10月26日生效)
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中國民用航空規章第23部修訂的編制說明
Amdt23-39
Amdt23-40
Amdt23-41
Amdt23-42
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通勤類飛機適航標準（1990年5月2日生效）
燃油排泄和排氣污染的要求(1990年9月10日生效)
小飛機適航標準審查方案（修正案第五號）（1990年11月
26日生效）
小飛機適航標準審查方案（修正案第二號）（1991年2月
4日生效）
 

　
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