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7.5飛行記錄本
新引進(jìn)機(jī)型投入運(yùn)行前應(yīng)當(dāng)按照CCAR-121的要求建立飛行記錄本。
7.6 維修能力的要求
（1）新引進(jìn)機(jī)型投入運(yùn)行前，航空運(yùn)營人的維修系統(tǒng)包括的維修單位或協(xié)議維修單位必須至少獲得航線維修的批準(zhǔn)；
（2）如運(yùn)營人的維修系統(tǒng)包括的維修單位或協(xié)議維修單維
2005 年 3 月 15 日 -11-
航空器投入運(yùn)行的申請(qǐng)和批準(zhǔn) AC-121-52
的維修管理手冊(cè)中沒有批準(zhǔn)包含異地維修程序，則其所運(yùn)行中計(jì)劃進(jìn)行航線維修的每一地點(diǎn)都必須具備CCAR-145部批準(zhǔn)的維修許可證。
7.7 維修工程管理手冊(cè)
維修工程管理手冊(cè)中涉及的有關(guān)內(nèi)容必須在運(yùn)行前進(jìn)行修改，并獲得批準(zhǔn)。
7.8 人員培訓(xùn)狀況
（1）新引進(jìn)機(jī)型，必須加入其維修系統(tǒng)培訓(xùn)大綱中并獲得批準(zhǔn)，有關(guān)的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)；
（2）原有機(jī)型必須具有足夠的經(jīng)過培訓(xùn)的人員來保證其維修和管理的需要。
8．航空器投入運(yùn)行的申請(qǐng)和批準(zhǔn)
8.1申請(qǐng)資料的提交
（1）航空運(yùn)營人在計(jì)劃引進(jìn)航空器前應(yīng)盡可能提前向其相應(yīng)民航地區(qū)管理局提交航空器的引進(jìn)計(jì)劃，并至少在簽訂購、租合同及有關(guān)協(xié)議前15天將其有關(guān)的技術(shù)條款部分提交其相應(yīng)民航地區(qū)管理局。
（2）航空運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)至少在航空器計(jì)劃投入運(yùn)行前90天向其相應(yīng)民航地區(qū)管理局提交修改其運(yùn)行規(guī)范的申請(qǐng)，并同時(shí)提交如下資料：
（a）引進(jìn)航空器情況說明（見附件一）； 2005 年 3 月 15 日 -12-
航空器投入運(yùn)行的申請(qǐng)和批準(zhǔn) AC-121-52
（b）航空器符合性說明（見附件二）；
（c）運(yùn)行符合性說明（見附件三）。
注：在初次提交航空器符合性說明、運(yùn)行符合性說明時(shí)，可能不能確定對(duì)某些要求的符合性，但應(yīng)當(dāng)說明滿足這些要求的計(jì)劃，并在8.4段符合性聲明階段完成對(duì)這些符合性的確認(rèn)。
8.2 商定檢查計(jì)劃
（1）相應(yīng)民航地區(qū)管理局將根據(jù)航空運(yùn)營人提供的符合性說明及其計(jì)劃與航空運(yùn)營人商定具體的檢查時(shí)間及地點(diǎn)，并書面通知航空運(yùn)營人檢查計(jì)劃；
（2）任何原因可能造成的檢查計(jì)劃的變更，應(yīng)盡可能提前協(xié)調(diào)并及時(shí)修訂檢查計(jì)劃。
8.3 實(shí)施檢查
（1）相應(yīng)民航地區(qū)管理局將按照確定的檢查計(jì)劃組織實(shí)施檢查，并將檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)通知航空運(yùn)營人；
（2）在航空運(yùn)營人基地外實(shí)施檢查時(shí)，航空運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)指定固定的人員代表航空運(yùn)營人負(fù)責(zé)與維修監(jiān)察員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)。
（3）在實(shí)施檢查時(shí)所發(fā)生的審查費(fèi)用和附加費(fèi)用（如食宿、交通等）按民航總局和財(cái)政部的有關(guān)文件執(zhí)行。
8.4 符合性聲明
在每次進(jìn)行計(jì)劃的檢查前，航空運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)首先確認(rèn)對(duì)各
2005 年 3 月 15 日 -13-
航空器投入運(yùn)行的申請(qǐng)和批準(zhǔn) AC-121-52
項(xiàng)要求的符合性，并按照本文件附件四的格式填寫符合性聲明，同時(shí)將已修改的附件二“航空器符合性說明”或附件三“運(yùn)行符合性說明”提交相應(yīng)的民航地區(qū)管理局檢查。
8.5適航證簽署
對(duì)于具有民航總局頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)適航證的航空器，在相應(yīng)民航地區(qū)管理局經(jīng)檢查確認(rèn)計(jì)劃引進(jìn)的航空器滿足所有的引進(jìn)要求后，將在標(biāo)準(zhǔn)適航證背面簽署，獲得此簽署是批準(zhǔn)加入航空運(yùn)營人運(yùn)行規(guī)范的條件之一。
8.6批準(zhǔn)加入運(yùn)行規(guī)范
在相應(yīng)民航地區(qū)管理局經(jīng)檢查確認(rèn)計(jì)劃投入運(yùn)行的航空器滿足所有的運(yùn)行要求后，將以批準(zhǔn)或批準(zhǔn)修改運(yùn)行規(guī)范的形式批準(zhǔn)其投入運(yùn)行。
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AC-121-52 附件一：
引進(jìn)航空器說明
航空運(yùn)營人↓
運(yùn)營許可證號(hào)↓
引進(jìn)合同號(hào)↓
型號(hào)：→
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：→
APU型號(hào)：→
螺旋槳型號(hào)：→
制造廠家：→
制造廠家：→
制造廠家：→
制造廠家：→
機(jī)體序號(hào)：→
1發(fā)序號(hào)：→
序號(hào)：→
1發(fā)螺旋槳序號(hào)：→
2發(fā)序號(hào)：→ 2
發(fā)螺旋槳序號(hào)：→
3發(fā)序號(hào)：→ 3
發(fā)螺旋槳序號(hào)：→
引進(jìn)航空器
4發(fā)序號(hào)：→
4發(fā)螺旋槳序號(hào)：→
制造地點(diǎn)↓
計(jì)劃出廠日期↓
□新航空器
原注冊(cè)國：→
原注冊(cè)號(hào)：→
原適航證號(hào)：→
原所有人：→
原使用人：→
機(jī)體TSN/TSO↓
1發(fā)TSN/TSO↓
APU TSN/TSO↓
1發(fā)螺旋槳TSN/TSO↓
2發(fā)TSN/TSO↓ 2
發(fā)螺旋槳TSN/TSO↓
3發(fā)TSN/TSO↓ 3
發(fā)螺旋槳TSN/TSO↓
4發(fā)TSN/TSO↓ 4
發(fā)螺旋槳TSN/TSO↓
□使用過航空器
□租機(jī)
引進(jìn)性質(zhì)：
□購機(jī)
□干租：
□濕租：
□其他 說明：→
引進(jìn)計(jì)劃：
計(jì)劃交付時(shí)間：→
接收計(jì)劃：→
計(jì)劃投入運(yùn)行時(shí)間：→
計(jì)劃運(yùn)行范圍和種類：→
其他說明：→
備注：TSN/TSO：總使用/上次翻修后使用時(shí)間 2005 年 3 月 15 日 1/1
AC-121-52 附件二：
引進(jìn)航空器符合性說明
航空運(yùn)營人：
引進(jìn)合同號(hào)：
引進(jìn)合同/協(xié)議是否已提交主管民航地區(qū)管理局？ □是 □否
上報(bào)文件號(hào)和日期
合同/協(xié)議的技術(shù)條款是否得到主管民航地區(qū)管理局的書面認(rèn)可？□是 □否
批復(fù)文件號(hào)和日期
引進(jìn)合同/協(xié)議：
說明：
引進(jìn)航空器
型號(hào)：
機(jī)體序號(hào)：
國籍登記證：
□已有
編號(hào)：
頒發(fā)日期：
□待辦
是否已申請(qǐng)
□是 □否
預(yù)計(jì)獲得日期：
出口適航證：
□已有
編號(hào)：
頒發(fā)日期：
頒發(fā)當(dāng)局：
□待辦
是否已申請(qǐng)
□是 □否
預(yù)計(jì)獲得日期：
□不適用
標(biāo)準(zhǔn)適航證：
□已有
編號(hào)：
頒發(fā)日期：
□待辦
是否已申請(qǐng)
□是 □否
預(yù)計(jì)獲得日期：
適航證認(rèn)可聲明：
□已有
編號(hào)：
頒發(fā)日期：
□待辦
　
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