曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

地面結(jié)冰條件下的運(yùn)行 AC-121-50
8.4.2 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前應(yīng)當(dāng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道區(qū)域和探頭是否聚集有雪或者冰，在冰霧的情況下還應(yīng)當(dāng)檢查風(fēng)扇葉片的背面有無結(jié)冰。
8.5 除冰/防冰液的保持時(shí)間
8.5.1 航空運(yùn)營(yíng)人必須按照局方可接受的數(shù)據(jù)制定所使用的除冰/防冰液預(yù)計(jì)的保持時(shí)間。局方可接受的數(shù)據(jù)包括：
（1）航空器制造廠家手冊(cè)規(guī)定的數(shù)據(jù)；
（2）除冰/防冰液制造廠家說明書規(guī)定的數(shù)據(jù)；
（3）民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH3145.49“民用航空器除冰/防冰”推薦的數(shù)據(jù)。
8.5.2 除冰/防冰液的預(yù)計(jì)保持時(shí)間從最后一步使用除冰/防冰液的開始時(shí)刻開始計(jì)算，并且不能超出上述局方可接受數(shù)據(jù)的范圍。
8.5.3 除冰/防冰液的保持時(shí)間可能因氣象條件、使用方法和存放控制等條件的不同而達(dá)不到預(yù)計(jì)的保持時(shí)間，因此無論是否超出預(yù)計(jì)的保持時(shí)間，在起飛前都應(yīng)進(jìn)行必要的檢查。
8.6 起飛前的檢查
8.6.1對(duì)航空器進(jìn)行了除冰/防冰工作后，如在預(yù)計(jì)的保持時(shí)間內(nèi)起飛，應(yīng)當(dāng)完成起飛前檢查，確認(rèn)飛機(jī)機(jī)翼或者飛機(jī)制造廠家手冊(cè)中規(guī)定的其他關(guān)鍵表面的實(shí)際狀況是否與預(yù)計(jì)的保持時(shí)間一致。除非航空器制造廠家的手冊(cè)中另有規(guī)定，此檢查可以由飛行機(jī)組在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行。 2005 年 10 月 14 日 -6-
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8.6.2 對(duì)航空器進(jìn)行了除冰/防冰工作后，如超過了預(yù)計(jì)的保持時(shí)間，在起飛前5分鐘內(nèi)應(yīng)當(dāng)完成起飛前污染物檢查，確認(rèn)飛機(jī)機(jī)翼、舵面和飛機(jī)制造廠家手冊(cè)中規(guī)定的其他關(guān)鍵表面沒有影響航空器起飛性能的污染物存在。此項(xiàng)檢查可以由機(jī)組在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行，也可以由機(jī)組或者其他有資格的人員在機(jī)艙外部進(jìn)行，但要根據(jù)具體的機(jī)型、照明狀況、氣象條件和型號(hào)合格證持有人規(guī)定的其他條件確定。
8.6.3 當(dāng)上述檢查發(fā)現(xiàn)任何超出起飛限制的情況后，可以在起飛前重新進(jìn)行地面除冰/防冰，或者等候至航空器狀態(tài)符合本文件第7段規(guī)定的起飛條件。
8.7 地面除冰/防冰過程中的通話和記錄
8.7.1 在實(shí)施地面除冰/防冰過程中地面除冰/防冰人員和飛行機(jī)組在開始除冰/防冰前和完成除冰/防冰后都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的通話，以確定航空器是否處于適當(dāng)?shù)臉?gòu)型和預(yù)計(jì)的保持時(shí)間。由于在同一地點(diǎn)和同一地面除冰/防冰人員可能對(duì)應(yīng)多個(gè)運(yùn)營(yíng)人，建議至少使用如下的規(guī)范：
（1）在開始使用除冰/防冰液前，地面除冰/防冰人員向機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)航空器是否處于適當(dāng)?shù)某��?防冰構(gòu)型，例如：“機(jī)長(zhǎng)，此飛機(jī)是否可以進(jìn)行除冰/防冰”；
（2）在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人員向機(jī)長(zhǎng)通報(bào)使用除冰/防冰液的類型、濃縮比例和最終使用液體的開始時(shí)間（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），例如：“機(jī)長(zhǎng)，我是指派的除冰員。您的飛機(jī)已用I型液
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完成除冰。1430開始使用除冰液”；“機(jī)長(zhǎng)，我是指派的除冰員。您的飛機(jī)已用I型液完成除冰，并用Ⅱ型液進(jìn)行了防冰。防冰液混合比例為75/25。1645開始使用防冰液”。
8.7.2飛行機(jī)組應(yīng)當(dāng)記錄開始使用防冰液的時(shí)間、防冰代碼，并確認(rèn)保持時(shí)間。
8.7.3 每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行記錄，并且至少保存30天。地面除冰/防冰記錄中應(yīng)當(dāng)至少包括如下內(nèi)容：
（1）機(jī)型、機(jī)號(hào)及實(shí)施日期；
（2）除冰/防冰液的類型和制造廠家；
（3）除冰/防冰液與水的混合比例；
（4）最后一步使用防冰液的開始時(shí)間（即預(yù)計(jì)的保持時(shí)間開始時(shí)刻）；
（5）實(shí)施人員姓名及簽字。
9．地面除冰/防冰工作的委托
9.1 當(dāng)航空運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行范圍涉及到可能導(dǎo)致地面結(jié)冰條件下運(yùn)行的航站時(shí)，航空運(yùn)營(yíng)人可委托其他地面服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)其航空器進(jìn)行地面除冰/防冰工作，但必須通過簽訂正式的地面服務(wù)協(xié)議進(jìn)行。
9.2 除本文件第9.5段規(guī)定的情況外，被委托提供地面除冰/防冰服務(wù)的機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備滿足航空運(yùn)營(yíng)人要求的設(shè)備、器材、人員和管理程序，經(jīng)過航空運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行管理部門的審核，并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)。當(dāng)被委托方為經(jīng)過批準(zhǔn)的其他航空運(yùn)營(yíng)人時(shí)，可僅對(duì)
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要求的差異部分進(jìn)行培訓(xùn)。
9.3 地面除冰/防冰服務(wù)協(xié)議應(yīng)當(dāng)至少包括如下內(nèi)容：
（1）協(xié)議雙方的單位名稱和地址；
（2）協(xié)議提供地面除冰/防冰服務(wù)的地點(diǎn)；
（3）啟動(dòng)地面除冰/防冰服務(wù)的程序；
（4）實(shí)施地面除冰/防冰過程中的協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)方法；
（5）航空運(yùn)營(yíng)人提供必要工作程序、標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)的說明；
（6）地面除冰/防冰服務(wù)有關(guān)的設(shè)備、材料、人員資格、工作標(biāo)準(zhǔn)的控制責(zé)任；
（7）協(xié)議雙方地面除冰/防冰有關(guān)的設(shè)備、材料、人員、工作程序和標(biāo)準(zhǔn)變化時(shí)通報(bào)信息的責(zé)任和程序；
（8）協(xié)議雙方授權(quán)簽署人員的姓名和簽字。
9.4 無論上述協(xié)議中地面除冰/防冰的相關(guān)責(zé)任如何規(guī)定，航空運(yùn)營(yíng)人承擔(dān)航空器適航性的全部責(zé)任，并且機(jī)長(zhǎng)具有是否起飛的最終決定權(quán)。
9.5 對(duì)于沒有簽署地面除冰/防冰服務(wù)協(xié)議或者被委托的服務(wù)方不能完全達(dá)到航空運(yùn)營(yíng)人的要求的航站，航空運(yùn)營(yíng)人可以采取在起飛前5分鐘內(nèi)完成起飛前航空器外部檢查的方式，確認(rèn)飛機(jī)機(jī)翼、舵面和飛機(jī)制造廠家手冊(cè)中規(guī)定的其他關(guān)鍵表面是否有影響航空器安全飛行的污染物存在，并遵守本文件第7段規(guī)定的起飛限制。此項(xiàng)檢查應(yīng)當(dāng)由機(jī)組人員在機(jī)艙外進(jìn)行，也可以由地面其他經(jīng)過培訓(xùn)并有資格的人員進(jìn)行，但在起飛前機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)確認(rèn)其完成了檢查。 2005 年 10 月 14 日 -9-
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10．地面除冰/防冰知識(shí)的培訓(xùn)
10.1 航空運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)飛行機(jī)組、簽派員和有關(guān)的地面人員（包括協(xié)議服務(wù)單位的人員）進(jìn)行地面除冰/防冰的培訓(xùn)，以確保其了解和掌握相應(yīng)的知識(shí)、技能、程序和職責(zé)。在滿足航空運(yùn)營(yíng)人的培訓(xùn)要求的情況下，協(xié)議服務(wù)單位人員的培訓(xùn)可按照地面除冰/防冰協(xié)議的規(guī)定由協(xié)議服務(wù)單位自行組織。
10.2 地面除冰/防冰的培訓(xùn)內(nèi)容和對(duì)應(yīng)的人員應(yīng)當(dāng)至少滿足如下規(guī)定：
（1）航空器表面污染物的影響：適用于飛行機(jī)組和簽派員，包括但不局限于下述內(nèi)容：
a. 升力損失、阻力和重量增加的影響；
b. 操縱效能降低和起飛離地過程中出現(xiàn)非指令迎角變化和滾轉(zhuǎn)的影響；
　
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