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(3) 申請人的教員；
(4) 局方監(jiān)察員；
(5) 總飛行師或飛行學校的教員；
(6) 航空器的所有人或運營人。
B．載運人員的許可。載運以上所列的人員必須經(jīng)過申請人、飛行考試員以及航空器所有人/運營人的同意。
C．附加機組成員。在一些航空器上作模擬設備失效或應急程序時，機組成員及飛行考試員可能很難觀察到其他航空器的空中活動。在這種情況下，飛行考試員可以請求有資格的觀察員提供協(xié)助，以便始終能夠觀察其他空中活動。
4.1.7 實踐考試中所用的航空器
航空人員執(zhí)照或等級的申請人必須提供與所申請的執(zhí)照或等級相應的航空器，該航空器必須帶有民用航空器適航證明。如果申請人在實踐時所提供的航空器由于運行特點限制其執(zhí)行某些考試動作，則申請人的駕駛員執(zhí)照上將被簽注相應的限制。
4.1.8 航空器設備要求
由申請人提供進行實踐考試的航空器必須配備合適的設備，以便完成實踐考試標準中要求完成的操縱科目。
A．足夠的視野。在航空器的駕駛員座位上必須具有保證運行安全的足夠視野，并且當飛行考試員在觀察員座位上執(zhí)行考試時，飛行考試員必須能夠很好地觀察駕駛艙和外界環(huán)境，以便評估申請人的表現(xiàn)。
B．視線遮擋裝置。在儀表等級或其他執(zhí)照和等級的實踐考試中，如果需要演示儀表熟練性，則申請人必須提供飛行考試員認可的、合適的視線遮擋裝置。
C．所需的飛行操縱裝置。航空器（輕于空氣的航空器除外）必須安裝了發(fā)動機功率操縱裝置和飛行操縱裝置，并且兩名駕駛員在正常的情況下能夠很容易地觸及并操縱這些裝置。
D．具有單套操縱系統(tǒng)的航空器。根據(jù)CCAR-61部第61.45條的規(guī)定，如果飛行考試員同意，申請人可以使用具有單套操縱系統(tǒng)的航空器。在這種情況下，飛行考試員可以在地面或其他航空器上觀察申請人的表現(xiàn)。
E．帶有增穩(wěn)操縱系統(tǒng)的航空器。一些航空器裝備有增穩(wěn)操縱系統(tǒng)，這些系統(tǒng)在航空器飛行中始終都在運行。如果這些系統(tǒng)是按照制造廠家推薦的程序及相應的運行限制使用，則在實踐考試中可以使用裝備這種系統(tǒng)的航空器。
4.1.9 飛行模擬機和飛行訓練器
所有的飛行模擬機和飛行訓練器用做訓練或?qū)嵺`考試時必須符合CCAR-61部第61.11條的要求。
4.1.10 實踐考試期間在多發(fā)飛機上實施關(guān)車。
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A．與申請人討論。飛行考試員在多發(fā)飛機上實施實踐考試前，應與申請人討論模擬發(fā)動機失效的方法。飛行考試員和申請人應討論并執(zhí)行航空器制造商推薦的程序。
B．順槳。申請人應提供具有適當裝備的飛機。
(1)某些多發(fā)飛機的螺旋槳可以在空中安全地完成順槳和解除順槳，對于這些飛機應演示順槳這一動作。實踐考試標準要求申請人提供的飛機“可以執(zhí)行所有執(zhí)照或等級要求的合理動作并且飛機不能有操作限制導致不能執(zhí)行這些動作”。
(2)如果因為環(huán)境原因?qū)е虏荒馨踩剡M行順槳演示，則應頒發(fā)中止考試通知書。
(3)在實踐考試期間，如果螺旋槳不能解除順槳，應按照應急程序處理。
(4)必須在一個高度,運行區(qū)域都能夠保證在預選機場安全落地的位置實施順槳和發(fā)動機失效科目。
C. 模擬發(fā)動機失效。在距地平面低于3000英尺的高度上采用減小發(fā)動機推力方式模擬發(fā)動機失效。該項安全措施不能替代實踐考試標準要求的“3000英尺的高度以上，一發(fā)失效動作”的科目。
4.1.11 實踐考試的組成。實踐考試由航空理論知識的演示和飛行技能的演示兩部分組成。這兩種演示并不是相互獨立的部分。兩種演示應同時進行。
A．航空知識的演示。航空知識的演示有時稱為實踐考試的口試部分。通常是在飛行考試員與申請人之間進行一問一答。口試的問題在適用的實踐考試標準和CCAR-61部和CCAR-63部中有所規(guī)定。在實踐考試中，口試部分應在飛行考試部分的前面實施。
(1) 應避免模糊性的問題。所有問題的明確答案應當能夠在規(guī)章、飛機飛行手冊或相應的實踐考試標準所列的參考中找到。
(2) 飛行考試員應創(chuàng)造輕松的考試氣氛；但是，飛行考試員不應在實踐考試期間給予申請人任何提示。如果申請人的回答始終不正確、含混不清或者與所問問題無關(guān)，則飛行考試員應中止其考試并建議頒發(fā)不批準通知書。申請人必須在各項知識考試領域中達到所要求的標準。
B．口試部分的記錄。飛行考試員執(zhí)行實踐考試口試時，應將申請人回答錯誤的項目進行記錄，以便確定對申請人的飛行表現(xiàn)可能產(chǎn)生影響的知識缺陷。
C．單獨考試。通常情況下，飛行考試員應將申請人分開并單獨進行考試，特別是在實施為獲取駕駛員執(zhí)照的實踐考試時（私用駕駛員執(zhí)照、商用駕駛員執(zhí)照或航線運輸駕駛員執(zhí)照）。但在下列情況下，經(jīng)局方飛行人員執(zhí)照管理職能部門批準，兩個申請人可以同時進行考試：
(1) 航空器型別等級口試部分可以兩人同時考試。
(2) 最多只有兩個申請人可以同時考試，并且兩人必須在同一機型訓練課程中。如果其中一人選擇單獨考試，飛行考試員則必須給予單獨考試。
(3) 在實施航空器型別等級實踐考試時可允許兩人同時考試（機型要求為兩人制機組）。
D．飛行技能的演示。作為實踐考試一部分的飛行技能演示是指申請人為獲得執(zhí)照或等級在實際的飛行中或模擬機上演示其飛行熟練性。
(1) 實踐考試標準詳細說明了與執(zhí)照或等級相應的操作、任務以及目的。如果申請人不能滿足任何科目的演示標準或者相關(guān)的操縱失敗，則實踐考試失敗，申請人將不能獲得執(zhí)照或等級。
(2) 如果申請人所做的動作失敗以致不滿足執(zhí)照或等級所要求的標準，飛行考試員或申請人可以隨時中止考試。如果考試中止，對于已經(jīng)成功完成的科目，申請人可以在下一次考
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試中得到認可。如果飛行考試員同意，在某一必需的科目失敗后，申請人可以繼續(xù)考試。申請人只能獲得對已成功完成的科目的認可。
4.1.12 中止實踐考試
周圍的環(huán)境、天氣情況、機械問題或個人原因等都可能會導致中止考試。在這種情況下，飛行考試員應通知申請人中止實踐考試。中止考試并不表示考試失敗，考試員應盡快重新安排考試。
A．未完成的實踐考試。在實踐考試時，如果發(fā)生特殊情況，飛行考試員和申請人可以選擇繼續(xù)考試也可在以后完成剩余考試。當考試中止時申請人應獲得一份由飛行考試員簽發(fā)的考試中斷證明。
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飛行考試員工作手冊(6)
