曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
的航空器(輕于空氣航空器除外)、渦輪噴氣動(dòng)力的航空器、直升機(jī)以及
局方通過型號(hào)合格審定程序確定需要型別等級(jí)的其他航空器,需要駕駛
員具備該航空器的型別等級(jí)方可擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。
CCAR-121 附錄D 和E、CCAR-135 第G 和H 章規(guī)定了飛行機(jī)組訓(xùn)
練、檢查和近期經(jīng)歷要求,因此,機(jī)組資格要求必須在航空器型號(hào)投入
運(yùn)行前建立。
為確定型別等級(jí)和機(jī)組訓(xùn)練要求,民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司以建立飛行標(biāo)
準(zhǔn)委員會(huì)(FSB)的方式開展評(píng)估,飛行標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)將以AC-120-1 作為
建立型別等級(jí)和機(jī)組資格要求的準(zhǔn)則。
為開展FSB 的評(píng)估,航空器制造廠家有責(zé)任:
a.為FSB 成員提供適用的地面和飛行訓(xùn)練;
b.提交至少包括下述內(nèi)容的駕駛員資格計(jì)劃(PQP)文件:
1.航空器型別的構(gòu)型說明,及與同一型號(hào)合格證下以前審定的航
空器型別的差異(如適用)。
2.建議的訓(xùn)練、檢查和近期經(jīng)歷要求。
3.驗(yàn)證上述建議的具體試驗(yàn)計(jì)劃。
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c.保證FSB 成員充分接近訓(xùn)練設(shè)施、模擬器、航空器,并為試驗(yàn)后
的分析工作提供充分的資源。
(制造廠家)設(shè)計(jì)制造的(航空器型號(hào))希望列入(航空器型別等
級(jí))并提出了建議的機(jī)組資格要求計(jì)劃。經(jīng)過FSB 評(píng)審后,民航局飛行
標(biāo)準(zhǔn)司將以發(fā)布FSB 報(bào)告的方式對(duì)型別等級(jí)核機(jī)組資格要求予以公布。
FSB 報(bào)告是運(yùn)行監(jiān)察員簽署駕駛員型別等級(jí)、批準(zhǔn)航空運(yùn)營(yíng)人訓(xùn)練
大綱的基礎(chǔ),不具備FSB 報(bào)告,將影響航空器的交付或者投入運(yùn)行。
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(職務(wù)) 日期
民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司
民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司聯(lián)系人
姓名 電話 傳真 電子郵件
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附件2:標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)審定基礎(chǔ)補(bǔ)充文件(AEG-2)
型號(hào)審定基礎(chǔ)補(bǔ)充文件
審定項(xiàng)目: 審定編號(hào):
申 請(qǐng) 人:
任務(wù)類別: AEG-2 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): AC-121/135-49
參考法規(guī): CCAR-91.443、CCAR-135.187、CCAR-121.647
題目: 主最低設(shè)備清單(MMEL)
CCAR-91 第91.443 條、CCAR-135 第135.187 條、CCAR-121 第
135.187 條中已明確了最低設(shè)備清單(MEL)和帶有失效儀表和設(shè)備的運(yùn)
行。中國(guó)民航局制訂和批準(zhǔn)主最低設(shè)備清單(MMEL)將作為航空運(yùn)營(yíng)
人制訂各自MEL 的最低標(biāo)準(zhǔn)。因此,如果制造廠家希望其設(shè)計(jì)制造的航
空器可以帶有失效儀表和設(shè)備的運(yùn)行,必須在航空器型號(hào)投入運(yùn)行前建
立MMEL。
為制訂和批準(zhǔn)MMEL,民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司以建立飛行運(yùn)行審查委員
會(huì)(FOEB)的方式開展評(píng)估,飛行運(yùn)行審查委員會(huì)將以AC-121/135-49
作為制訂和批準(zhǔn)MMEL 的準(zhǔn)則。
(制造廠家)設(shè)計(jì)制造的(航空器型號(hào))應(yīng)當(dāng)以建議主最低設(shè)備清
單(PMMEL)的方式列出可以在失效情況下運(yùn)行的儀表和設(shè)備清單。
PMMEL 在經(jīng)過評(píng)審符合AC-121/135-49 規(guī)定的政策和標(biāo)準(zhǔn)后,民航局飛
行標(biāo)準(zhǔn)司將以發(fā)布MMEL 的方式予以公布。
MMEL 是航空運(yùn)營(yíng)人制訂各自MEL 的基礎(chǔ),MMEL 的失效將直接
影響運(yùn)營(yíng)人的MEL 的有效性。
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(職務(wù)) 日期
民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司
民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司聯(lián)系人
姓名 電話 傳真 電子郵件
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附件3:標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)審定基礎(chǔ)補(bǔ)充文件(AEG-3)
型號(hào)審定基礎(chǔ)補(bǔ)充文件
審定項(xiàng)目: 審定編號(hào):
申 請(qǐng) 人:
任務(wù)類別: AEG-3 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): AC-121/135-67
參考法規(guī): CCAR-135.425、CCAR-121.367
題目: 初始維修要求
CCAR135 部第135.425 條和CCAR121 部第121.367 條規(guī)定,航空運(yùn)
營(yíng)人的初始維修方案應(yīng)當(dāng)以中國(guó)民航局批準(zhǔn)的維修審查委員會(huì)報(bào)告
(MRBR)為基礎(chǔ)。因此,航空器制造廠家必須在航空器型號(hào)投入運(yùn)行前獲
得中國(guó)民航局批準(zhǔn)的MRBR。
為制訂和批準(zhǔn)MRBR,民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司以建立維修審查委員會(huì)
(MRB)的方式開展評(píng)估,維修審查委員會(huì)將以AC-121/135-67 作為制
訂和批準(zhǔn)MRBR 的準(zhǔn)則。
(制造廠家)設(shè)計(jì)制造的(航空器型號(hào))應(yīng)當(dāng)以建議維修審查委員
會(huì)報(bào)告(PMRBR)的方式列出維修任務(wù)和維修間隔。PMRBR 在經(jīng)過評(píng)
審符合AC-121/135-67 規(guī)定的政策和標(biāo)準(zhǔn)后,民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司將以發(fā)布
MRBR 的方式予以公布。
按照CCAR135 部第135.425 條和CCAR121 部第121.367 條的規(guī)定,
獲得批準(zhǔn)的MRBR 是航空運(yùn)營(yíng)人制訂初始維修方案的基礎(chǔ),不具備獲得
批準(zhǔn)的MRBR,將影響航空器的交付或者投入運(yùn)行。
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(職務(wù)) 日期
民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司
民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司聯(lián)系人
姓名 電話 傳真 電子郵件
國(guó)內(nèi)新型航空器投入運(yùn)行前的評(píng)審要求 AC-91-10
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附件4:標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)審定基礎(chǔ)補(bǔ)充文件(AEG-4)
型號(hào)審定基礎(chǔ)補(bǔ)充文件
審定項(xiàng)目: 審定編號(hào):
申 請(qǐng) 人:
任務(wù)類別: AEG-4 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): CCAR-91/121/135
參考法規(guī): CCAR91、CCAR121、CCAR135
題目: 運(yùn)行符合性清單
任何航空器的運(yùn)營(yíng)人在投入運(yùn)行前必須標(biāo)明符合CCAR-91、121、135
部的相關(guān)條款。在首架航空器交付前仍不能確認(rèn)的,將影響航空器的投
入運(yùn)行。
為加快和簡(jiǎn)化運(yùn)行批準(zhǔn)的過程,航空器制造廠家可以選擇在型號(hào)審
定階段向飛行標(biāo)準(zhǔn)部門的航空器評(píng)審組(AEG)申請(qǐng)確認(rèn)航空器型號(hào)對(duì)
CCAR-91、121、135 部相關(guān)條款的符合性。
為確認(rèn)航空器型號(hào)對(duì)CCAR-91、121、135 部相關(guān)條款的符合性,航
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