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時，
紅色告警燈亮，警報聲響。當(dāng)一條新警告(Caution)信息顯示，黃色警告燈點(diǎn)亮，響四下鈴聲。
按壓此開關(guān)將熄滅主告警/警告燈，且關(guān)閉警報聲。
主告警燈
有新告警信息時點(diǎn)亮
主警告燈
有新警告信息時點(diǎn)亮
Boing747-400 操作手冊2006
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電氣系統(tǒng)Electrical System
波音747-400電氣系統(tǒng)由四個主電力總線組成。電能是靠下面的能源提供的：
·四個引擎驅(qū)動聯(lián)合發(fā)電機(jī)，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時提供電能。
·輔助動力裝置（APU）是一個安裝在飛機(jī)尾錐內(nèi)的小型噴氣發(fā)動機(jī)，它驅(qū)動兩個發(fā)電機(jī)供在地面上使用，
并提供引擎啟動
時需要的引氣（bleed air）。
·如果需要，兩個外部電源可在地面上被連接，它們提供電力和發(fā)動機(jī)啟動時需要的引氣。
·主蓄電池給備份線路供電。
每一個（交流）總線都能通過同步線路與其它總線相連。每一個總線也能由相應(yīng)的引擎發(fā)電機(jī)提供電力，
并通過總線斷路器
與其它總線分離。
同步線路被分成兩個部分，每一個部分連接著兩條總線。這兩個部分可通過系統(tǒng)自動分離斷路器（SSB）連
接或斷開，即SSB
的用途是確保同步線路的每一半和每一條總線只由一類電源供電。例如，左邊兩個總線由左引擎發(fā)電機(jī)供
電，而右邊的兩個
總線可由APU供電。在這種情況下，SSB將打開以確保每一條總線只由發(fā)動機(jī)供電或只由APU供電。
當(dāng)不同的電源被連接到電氣系統(tǒng)中時，其它類型的電源將自動與電氣系統(tǒng)的相應(yīng)部分?jǐn)嚅_。例如，連接上
APU將打開引擎發(fā)
電機(jī)斷路器使該發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)斷開，反之亦然。
備用線路由主蓄電池和APU供電，當(dāng)所有四臺引擎發(fā)電機(jī)失效時提供備用電力。
兩條通用線路由左、右總線供電，提供公用設(shè)施和廚房的電能。如果有高電耗需求時，可被人工斷開。
頂部電源面板
發(fā)電機(jī)開關(guān)
接通或斷開引擎發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)
的連接
OFF燈指示發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)斷開或
不提供電力
APU電源開關(guān)
接通或斷開APU發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)
的連接。白色AVAIL燈指示APU
正在運(yùn)行且能提供電力。
APU選擇開關(guān)
OFF 啟動關(guān)閉程序
ON APU工作位
START 啟動APU開啟程序
公用電力開關(guān)
連接或斷開廚房/公用線路與電源
的連接
OFF燈指示線路未供電
備用電源選擇開關(guān)
OFF 備用線路不供電
AUTO 備用線路由任何可用的電
源供電
BAT 備用線路由蓄電池供電
外部電源開關(guān)
接通或斷開外部電源與系統(tǒng)的連
接。
白色AVAIL燈指示備用電源可用，
且電壓和頻率在正常范圍內(nèi)。
蓄電池開關(guān)
接通或斷開電池與備用線路的連
接
總線連接開關(guān)
AUTO 總線連接斷路器自動工作
ISLN 該總線與其它總線分離
Boing747-400 操作手冊2006
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電氣系統(tǒng)Electrical System
輔助動力裝置(APU)
多功能顯示器上的電力系統(tǒng)（ELEC）頁
電力系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況可在中控臺多功能顯示器的ELEC頁上看到。該頁顯示了電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖、各部分的
狀態(tài)及電流運(yùn)行情
況。要顯示ELEC頁，按下多功能顯示器上的ELEC鍵。
當(dāng)APU關(guān)閉且APU選擇開關(guān)在OFF位，STAT頁上的
指示空白。
要啟動APU把APU選擇開關(guān)放到START位，啟動要
花半分鐘，在STAT頁上可以監(jiān)視。
要關(guān)閉APU，把APU選擇開關(guān)放到OFF位，斷開APU
與電力和氣動系統(tǒng)的連接。此后，APU會繼續(xù)無負(fù)
載地運(yùn)轉(zhuǎn)一些時間。這種冷卻延遲方式可防止APU
受熱力沖擊的破壞。在冷卻完成之后APU會自動關(guān)
閉。STAT頁開關(guān)，多功能頁選擇
器，中央操縱臺
在多功能顯示器首頁（MFD
STAT）上的APU指示
系統(tǒng)分離斷路器SSB
關(guān)閉：同步線路的兩半連接
打開：同步線路分離
APU和外部電源
指示兩個APU發(fā)電機(jī)和兩個
外部電源
總線開關(guān)
黃色I(xiàn)SLN符號表示該線路被
分離。綠色線指示電流正在傳
輸
公用線路
綠色符號表示通用線路供電
黃色符號表示通用線路未供電
廚房線路
綠色符號指示廚房線路供電
黃色符號指示廚房線路未供電
發(fā)電機(jī)
黃色符號代表發(fā)動機(jī)里
高油溫或低油壓，或者發(fā)
動機(jī)不工作
電流
綠線框：正在供電
空白框：未供電
總線
綠色：總線供電
黃色：總線未供電
發(fā)電機(jī)控制
指示引擎發(fā)電機(jī)控制斷路器
的狀態(tài)
OFF 斷路器打開
ELEC 頁開關(guān)，
多功能頁選擇器，中央控制臺
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液壓系統(tǒng)Hydraulics system
波音747-400液壓系統(tǒng)由四個獨(dú)立的系統(tǒng)組成，它們給不同的飛機(jī)子系統(tǒng)提供液壓，這四個系統(tǒng)分別與相應(yīng)
的發(fā)動機(jī)相連。
每一個液壓系統(tǒng)分別由一個發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵（EDP）和一個需求泵驅(qū)動。液壓系統(tǒng)1和4由EDP和引氣驅(qū)動需求
泵供能。液壓系
統(tǒng)2和3由EDP和電力驅(qū)動需求泵功能。液壓系統(tǒng)4還有一個輔助電力泵，在地面上拖動飛機(jī)時給剎車提供動
力。
需求泵在有高液壓需求、引擎驅(qū)動泵失效或關(guān)閉時自動工作，也可人工控制。
頂部液壓板
多功能顯示器的HYD頁
引擎驅(qū)動泵開關(guān)
打開或關(guān)閉引擎驅(qū)動泵（EDP）。
當(dāng)泵的液壓低時PRESS燈點(diǎn)亮。
系統(tǒng)失效（SYS FAULT）燈
當(dāng)一個液壓系統(tǒng)未供能時點(diǎn)亮
PRESS燈
當(dāng)一個正在工作的需求泵出現(xiàn)低壓
或該泵故障時點(diǎn)亮。
液壓壓力
液壓溫度
液壓量
液壓槽
輔助電力泵
關(guān)斷閥門
液壓線路
有液壓時為綠色，沒有液壓
時為白色線框
引擎驅(qū)動泵
綠框：泵打開且壓力正常
黃框：泵打開但壓力低
黃色OFF：泵關(guān)閉
需求泵
綠色：泵正工作，壓力正常
黃色：正被命令運(yùn)轉(zhuǎn)，壓力低
　
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