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(terminal area) 或進場(approach)。圖形CDI 會在指示器的中央顯示您相對于計劃航路的位置：偏航指針
會
移動。就如同使用傳統的機械式CDI 一樣，當您遇有偏航時，只要轉動指針的方向即可。在刻盤中央的
往/
來[TO/FROM] 箭頭會指示您是否正在飛往航點(以向上箭頭表示)，或者已經通過航點(以向下箭頭表
示)。
• 頁面左方會顯示更多的數據域位：下個航點(WPT)、前往下個航點的方位(BRG)、建議航向(CTS)、預
計到
場時間(ETA)、抵達下個航點或目的地機場跑道高度所需要的垂直速度(VSR)、航跡角度誤差(TKE)，以
及
偏航距離(XTK)。
請注意：全球衛星定位系統接收器無法判定飛機的航向，只能反映飛機在地球表面上的航跡。請千萬不要
以為全球衛星定
位系統顯示上的TRK (航跡) 就是您的航向。如果有側風存在，這兩者就會不同。
預設導航頁面詞匯：
• BRG (bearing，方位)：自您目前位置到目的地航點的羅盤方向。
• CTS (course to steer，航路)：為了減少航路誤差或維持在航路上所建議的行進方向。此項提供了回到計劃
航
路并能繼續您飛航計劃最有效率的方位，。
• CUM (cumulative distance，累計距離)：飛航計劃里所有航段的總距離。
• DIS (distance，距離)：自您目前位置到目的地航點的大圓線距離。
• DTK (desired track，計劃航跡)：在目前已通過的航點[from ] 與即將飛往的航點[to] 之間想要飛航的航路。
• ETA (estimate time of arrival，預計到場時間)：根據目前的空速與航跡預計將會抵達目的地航點的時間。
• ETE (estimated time en route，預計飛航時間)：根據目前的地速自您目前位置抵達目的地航點所會花費的時
間。
GS (ground speed，地速)：您相對于地面位置的行進速度。
• HDG (heading，航向)：根據磁性羅盤或適當設定之方向陀螺儀的指示所顯示出您飛機面對的方向。
• TKE (track angle error，航跡角度誤差)：計劃航跡與您目前航跡的角度差異。若要將航跡角度誤差減到0：
如果顯示的TKE 是負數，就向左轉；如果是正數，就向右轉。
• TRK (track，航跡)：相對于地面位置的移動方向。又稱為地面航跡(ground track)。
• VSR (vertical speed required，最低垂直速度)：根據您目前的地速所判斷出，由目前的位置與高度下降或爬
升到下個航點或目的地機場跑道高度所需的垂直速度。
• XTK (crosstrack error，偏離距離)：您目前的位置與計劃航路之間的偏移距離，可能偏左或偏右。
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地形
您可以在地圖顯示中增加地形，以便更容易看出您與周圍地形的相對位置。
若要將地形的地理圖形新增到預設導航頁面：
清除多余的項目
您可以由地圖上快速地移除項目，只保留您需要觀看的項目。
變更比例
前視地圖所顯示的比例會出現在左邊，并使用20 種比例設定中的一種，且范圍在500 英尺到500 海哩
(nautical miles，
nm) 之間。請使用范圍[Range] 按鈕(或GPSMAP 295 上的縮小[IN] 及放大[OUT] 按鈕) 來選取您想
要的地圖比例。
符號
全球衛星定位系統接收器會在預設導航頁面的圖形CDI 正上方使用下列的符號來表示飛航計劃的目前航
段或直飛：
直飛航點
前往某個航點的航路，或是兩個航點間的計劃航路
雷達引導至五邊進場
左程序轉彎
右程序轉彎
DME 圓弧向左
DME 圓弧向右
左待命航線
右待命航線
請注意：除非您將GPS 500 上的OBS 開關設定為防止航點自動排序，或者您已經通過了飛航計劃里的最
終航點，不然全
球衛星定位系統接收器會保持引導您前往某航點的狀態。
若要將地形的地理圖形新增到預設導航頁面：
• 請按一下地形[TERR] 按鈕。再按一次地形[TERR] 按鈕即可
移除地形。移動全球衛星定位系統
若要清除地圖上多余的項目：
• 請重復按[CLR] 按鈕(或GPSMAP 295 上的退出[QUIT] 按
鈕)，來選取想要的地圖細節程度：所有細節[all details]、無B
或C 類空域[no Class B or C airspace]、無助航設施[no
navaids]，或無機場[no airports]。進行中的飛航計劃里會持續顯
示出航點。視您移除細節的程度而定，-1、-2 或-3 會顯示在畫
面左邊縮放[Zoom] 數字旁。
若要調整地圖的比例：
• 請按范圍[RNG] 按鈕上的向上箭頭(或GPSMAP 295 上的放
大[OUT] 按鈕) 以放大到較大的區域。
-或-
• 請按一下范圍[RNG] 按鈕上的向下箭頭(或GPSMAP 295 上
的縮小[IN] 按鈕) 以縮小到較小的區域。
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您飛航計劃里的目前航段或使用直飛[Direct-to] 按鈕時的直飛目的地會在CDI 的正上方顯示。每當您抵
達各個中途航
點，此顯示會自動將您飛航計劃的下一個航段排序。如果您尚未選取飛航計劃或直飛目的地，這條線會保
持空白。
全球衛星定位系統顯示畫面會使用不同的符號區別航點類型，并在屏幕上使用不同的識別記號來表示各種
不同的航點。若
為B 或C 類空域，地圖上會已特殊用途與管制空域的界線顯示個別空域。
在仿真飛行里的全球衛星定位系統裝置在預設導航頁面與地圖頁面上使用下列的符號表示各種不同的機場
與助航設施：
具有硬面跑道的機場(跑道會在放大時顯示)
只具有軟面跑道的機場(跑道會在放大時顯示)
可加油的機場
水上飛機基地
航線交叉點(Intersection)
多向導航臺(VOR)
多向導航臺/測距儀(VOR/DME)
歸航臺(NDB，NONDIRECTIONAL BEACON)
左右定位臺(Localizer)
地圖頁面
第二個導航[NAV] 頁面，也就是地圖[Map] 頁面，會以一個位于畫面中央的飛機符號顯示您目前的位
置)，您同時也會此
頁面上看到附近的機場、助航設施、空域界限、湖泊及海岸線。預設導航頁面的定向是與目前全球衛星定
位系統的航跡相
　
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