曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

按壓－從中間欄選擇相關(guān)的FMC 計算的V 速度。
可以人工輸入。
在空速指示上顯示大字體的V 速度。
3 起飛重量（TOW）
上欄中大字體的V 速度是基于顯示的全重。
如果上欄中沒有大字體的V 速度，空白。
4 全重（GW）
顯示當前全重。
上欄中FMC 計算的V 速度基于該重量。
5 選擇FMC 計算的V 速度開/ 關(guān)（SELECT QRH ON/OFF）
當SELECT QRH OFF 顯示：
. 按壓－從顯示中去除FMC 計算的V 速度。
當顯示SELECT QRH ON：
. 按壓－顯示FMC 計算的V 速度。
默認的為顯示的FMC 計算的V 速度。
起飛階段
起飛參考第2/2頁
1 跑道風（RW WIND）
輸入地面風向和風速。
對于飛行前輸入該輸入為選擇性。
2 跑道坡度/ 航向（RW SLDPE/HDG）
輸入跑道坡度。
對于飛行前輸入該輸入為選擇性。
有效的跑道坡度為Ｕ或＋代表上坡度或者Ｄ或－代表下坡度，后面是百分
數(shù)形式的坡度。
HDG 顯示起始機場的跑道航向。
3 跑道條件（RWY COND）
選擇跑道條件：
. 干－干跑道計算
. 濕－濕跑道計算
. SK-R－防滯跑道計算
默認值為干跑道。
當對離場跑道和標準儀表離場作最后一分鐘的改變時，必須相應(yīng)修改好起
飛基準和離場頁面。所作的修改同飛行前階段一樣。
使用正確的起飛參數(shù)，當按壓TO/GA 電門時，F(xiàn)MC 指令選擇的起飛推力。
在起飛滑跑過程中，自動油門指令推力，F(xiàn)MC 指令加速到V2+15 和 V2+25
海里/ 小時之間。
在起飛前可選擇LNAV。在到達無線電高度50英尺之前，橫滾指令為機翼水
平。在無線電高度50 英尺時，如處于接通標準范圍，則LNAV 接通，提供
橫滾指令進行航路航段飛行。可接通VNAV 以控制爬升剖面。
注： 為了在地面接通LNAV，必須選擇起飛跑道并且到第一個航路點的
航道，必須在跑道航向5° 范圍內(nèi)。
在爬升減推力點上，F(xiàn)MC 指令一個減推力至選擇的爬升推力。穿越 10,000
英尺時， VNAV 指令加速到經(jīng)濟爬升速度，一直保持到進入巡航階段，如
低于目標速度，則航路點速度限制優(yōu)先。
在爬升過程中， VNAV 遵守航段頁面航路點高度和速度限制。以當前指令
速度完成穿越高度限制的暫時改平。
爬升頁面
使用爬升頁面來評估，監(jiān)控和修改爬升軌跡。爬升頁面上的數(shù)據(jù)來自航路
和性能起始頁面上的飛行前階段輸入。
1 頁面標題
頁面標題顯示爬升類型。通常經(jīng)濟爬升方式時標題顯示ECON。固定速度爬
升時修改標題。
經(jīng)濟爬升（ECON）指示該速度是基于成本指數(shù)來計算的。
最大爬升率（MAX RATE）指示該速度能在最短時間內(nèi)達到最大高度。
2 巡航高度（CRZ ALT）
顯示來自性能起始頁面的巡航高度。可以人工輸入一個新高度。
3 目標速度（TGT SPD）
為所選的方式顯示計算值或人工輸入值。
可使用鍵盤輸入空速和/ 或馬赫數(shù)。標題將顯示人工輸入值。
生效的控制速度以高光反白顯示。
4 速度限制（SPD REST）
速度過渡行顯示來自以下方面之一的過渡速度/ 高度：
. 起始機場的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫值
( 如列出的機場無速度限制，顯示短杠)
. 如爬升速度受限制，則來自航路航段頁面的與航路點相關(guān)的限制
. 導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫沒有列出250 海里/ 小時和10,000 英尺機場（如
250/10,000）的默認速度。
. 如生效的速度限制小于所選襟翼調(diào)定值的最小速度，則顯示
XXX/FLAPS （襟翼）。
. 在等待進入定位點之前，減速到等待速度則顯示XXX/HOLD （等
待）。
如不存在生效速度限制，則顯示虛線。
可以人工輸入或刪除。HOLD（等待）或FLAPS （襟翼）速度可以刪除或
修改。
5 爬升頁面提示
按壓- 選擇不同的爬升頁面。
行選后，該頁提示變成空白。
6 在XXXXX
航路點限制行顯示下一個受高度限制的航路點。在航路航段頁面上或通過
離場程序來輸入限制高度。可在航路航段頁面或離場程序所在頁面上刪除
該限制。航路點可以是一個HOLD ATT （在⋯⋯等待）航路點。
如不存在限制，則顯示空白。
7 到 XXXXXX
顯示“AT XXXXXX” 行上到達航路點的ETA 和距離。
如不存在航路點限制，則顯示巡航高度的有關(guān)信息。
8 誤差（ERR XXXXX）
顯示“AT XXXXXX”行上航路點的預(yù)計高度過低。
在垂直導(dǎo)航工作時，如預(yù)計高度過高，則FMC 指令改平。
如不存在誤差，包括“ERR” 標記在內(nèi)，都顯示空白。
9 減推力爬升 N1 (CLB – X N1)
顯示減推力爬升 N1 值。
當沒有選擇減推力爬升時，顯示空白。
10 單發(fā)（ENG OUT）
按壓－選擇后顯示RT ENG OUT （右發(fā)失效）和LT ENG OUT（左發(fā)失效）
提示。參看“單發(fā)爬升”頁面介紹。
11 要求到達時間（RTA）
按壓－顯示RTA 進程頁面。
在頁面修改過程中， ERASE （抹除）提示代替RTA。
航路航段頁面
1 頁面標題
生效航路航段頁面標題中包含ACT （生效）作為標題的一部分。修改的頁
面標題顯示中包含反白顯示的MOD （修改）。
2 航段方向
航段方向作為航路點行標題顯示。航道以磁航向（xxx°）或真航向（xxx°
T）方式顯示。保持弧線的方向顯示弧線距離，方向后跟 ARC 字樣，左或
右（24 ARC L）。計算的大圓航線航段方向也許同航圖不一樣。飛往條件
航路點的航段航向顯示為（xxx° HDG），航跡航段顯示為（xxx° TRK）。
各方向可顯示為特別的程序指示，如 HOLD AT （在⋯⋯等待）或 PROC
TURN （程序轉(zhuǎn)彎）。
未定義的航道顯示空白。
3 航路點識別
當前生效航段總是顯示在生效航路航段頁面第一頁上方。
顯示所有航路上的航路點。高空航路上的各航路點包含在航路航段頁面
中。各航路點按照飛行順序顯示。
4 要求的導(dǎo)航位置/ 實際 (RNP/ACTUAL)
　
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