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面的相交線，或當不設內水平面時過渡面的頂邊，也將
視FATO 的縱斷面的不同而是一條曲線或是一條直線。
4.1.8 過渡面的坡度必須在與FATO 中心線成直角
的一個垂直面內度量。
內水平面
注：內水平面的用意是允許安全的目視盤旋。
4.1.9 說明 位于FATO 及其鄰近上空的一個水平
面內的一個圓形平面。
注：見圖4-1。
4.1.10 特性 內水平面的半徑必須從FATO 的中
點量起。
4.1.11 內水平面的高度必須從為此目的而設立的
一個基準標高量起。
注：有關確定基準面標高的指導材料載于《直升機
場手冊》中。
錐形面
4.1.12 說明 從內水平面周邊，或不設內水平面從
過渡面外邊界線向上和向外傾斜的面。
注：見圖4-1。
4.1.13 特性 錐形面的界限必須由下列各邊組成：
a) 一條與內水平面周邊，或如果不設內水平面與
過渡面外邊界線相重合的底邊；
b) 一條位于高出內水平面的規定高度，或不設內水
平面時為高出FATO 的最低端的標高的頂邊。
4.1.14 錐形面的坡度必須在水平面之上進行度量。
起飛爬升面
4.1.15 說明 從安全區端部起向上傾斜并且以通
過FATO 中心的一條線為中心的一個傾斜平面或平面組
合，或當涉及轉彎時是一個復合面。
注：見圖4-1。
4.1.16 特性 起飛爬升面的界限必須由以下各邊
組成：
a) 一條內邊：水平，長度等于FATO 的最小規定
寬度加上安全區、垂直于起飛爬升面的中線并
位于安全區或凈空道邊緣；
b) 兩條側邊：以內邊的兩端為起點、按規定的比
率均勻地從包含FATO 中線的垂直面向外散
開；
c) 一條外邊：水平，垂直于起飛爬升面的中線、
位于高出FATO 標高一個規定高度。
4.1.17 內邊的標高必須等于內邊與起飛爬升面中
線交點處的安全區的標高，但當設置凈空道時，則內邊
標高必須等于凈空道中線上地面最高點的標高。
4.1.18 在直線起飛爬升面的情況下，其坡度必須在
包含該面中線的垂直面內進行度量。
4.1.19 在帶有轉彎的起飛爬升面的情況下，則起飛
爬升面必須是包含對其中線的水平法線的一個復合面，
該中線的坡度必須與直線起飛爬升面的坡度相同。起飛
爬升面在內邊和內邊以上30 m 之間的部分必須是直的。
4.1.20 起飛爬升面的中線方向的任何變動必須設
計得使其不需要半徑小于270 m 的轉彎。
注：對于供2 類性能和3 類性能直升機使用的直升機
場，旨在對離場航線進行選擇，以便能夠進行安全迫降或
在一發失效的情況下著陸，從而作為一項最低限度要求使
對地面或水面上的人員造成的傷害或對財產造成的損失減
至最小。對迫降區的規定是期望對直升機所載運的人員的
傷害危險減至最小。直升機場所服務的最關鍵的直升機機
型和環境條件是決定這種區域適用性的因素。
附件14 — 機場 第II 卷
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無障礙物扇形區/面 —— 直升機甲板
4.1.21 說明 從直升機甲板FATO 邊緣的一個參
考點起延伸到一個規定距離的一個復合面。
4.1.22 特性 無障礙物扇形區/面必須對著一個規
定角度的弧。
4.1.23 對于直升機甲板，無障礙物扇形面必須對著
一個210°的弧，并向外延伸至與直升機甲板準備為之服
務的最關鍵的直升機一發失效操作能力相適應的距離。該
面必須是其標高與直升機甲板標高一致的一個水平面。但
在通過FATO 中心180°弧上的面必須位于水面標高，并
向外延伸至與直升機甲板準備為之服務的最關鍵的直升
機所要求的起飛空間相適應的距離 (見圖4-2)。
障礙物限制面 —— 直升機甲板
4.1.24 說明 從無障礙物扇形面的參考點起、通過
未被無障礙物扇形面覆蓋的弧向外延伸的一個復合面
(如圖4-3、4-4 和4-5 所示)，在該復合面內將對高出FATO
水平面的障礙物的高度加以規定。
4.1.25 特性 限制障礙物面不得對著大于一個規
定角度的弧，并且必須足以包括未被無障礙扇形面所覆
蓋的區域。
4.2 障礙物限制要求
注：障礙物限制面的要求是根據擬如何使用FATO
(即進近飛行至懸�；蛑�陸，或起飛飛行以及進近的類型)
來規定的，并擬在FATO 按所述情況使用時適用該要求。
在要從FATO 的兩個方向運行的情況下，則某些限制面
的作用可能由于有另一個更低面的更為嚴格的要求而變
得無用。
表面直升機場
4.2.1 精密進近FATO 必須設置下列障礙物限制面：
a) 起飛爬升面；
b) 進近面；
c) 過渡面；
d) 錐形面。
4.2.2 非精密進近FATO 必須設置下列障礙物限制面：
a) 起飛爬升面；
b) 進近面；
c) 過渡面；
d) 錐形面 (如果不設置內水平面)。
4.2.3 非儀表FATO 必須設置下列障礙物限制面：
a) 起飛爬升面；
b) 進近面。
4.2.4 建議：非精密進近FATO 應設置下列障礙物
限制面：
a) 內水平面；
b) 錐形面。
注：如果在兩端提供直線進入的非精密進近，則可
能不需要內水平面。
4.2.5 限制面的坡度不得大于、而它們的其他尺寸
不得小于表4-1 至表4-4 的規定，并且必須位于如圖4-6
至4-10 所示的地方。
4.2.6 新物體或現有物體的擴展不允許高出4.2.1
至4.2.4 所規定的任何限制面，除非有關當局認為該新物
體或擴展的物體會被一個已經存在的不能移去的物體所
遮蔽。
注：關于可以合理地運用遮蔽原則的情況，見《機
場服務手冊》第6 部分。
4.2.7 建議：高于4.2.1 至4.2.4 所規定的任何限制
面的現有物體，應盡實際可行地予以移去；除非有關當
局認為該物體已被一個現存的不能移去的物體所遮蔽，
或經過航空研究確定該物體不會使飛行安全受到不良影
第4 章 附件14 — 機場
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