曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

擰緊螺帽(14)
(p) 確保管子(17)在它的T 形件(16)和管子(13)之間中位
(7) 用燃油(材料號 01-001)或油脂(材料號 04-012)潤滑新的O 型環(huán)(2)新的O
型環(huán)(4)和新的O 型環(huán)(7)
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子任務(wù) 28-16-43-420-050
B. 安裝壓力固定活門 218QM(219QM)
(1) 在燃油管(1)端部上安裝新的O 型環(huán)(2)
(2) 在壓力固定活門(3)上安裝新的O 型環(huán)(4)
(3) 在燃油管(1)上安裝壓力固定活門(3)
(4) 在連接器組件(5)上安裝新的O 型環(huán)(7)
(5) 將連接器組件(5)就位在壓力固定活門(3)和肋 15 之間
(6) 安裝螺栓(9)
(7) 安裝螺栓(8)和螺帽(6)
5. 結(jié)束
子任務(wù) 28-16-43-410-050
A. 關(guān)閉入口
(1) 確保工作區(qū)清潔且沒有工具和其它項(xiàng)目
(2) 安裝適用的維護(hù)蓋板(參見任務(wù) 28-10-00-910-002),(參見任務(wù) 57-27-11-
400-002):
- 用于218QM
安裝 540JB, 540KB, 540LB
- 用于219QM
安裝 640JB, 640KB, 640LB
子任務(wù) 28-16-43-650-050
B. 燃油構(gòu)型
(1) 根據(jù)需要加油,抽油或輸送燃油(參見任務(wù) 12-11-28-650-003),(參見任務(wù)
28-25-00-650-001)或(參見任務(wù) 28-25-00-869-001)
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子任務(wù) 28-16-43-942-050
C. 設(shè)備的拆卸
(1) 撤除安全護(hù)欄
(2) 取下警告牌
(3) 移走工作平臺
(4) 撤下地面支援和維護(hù)設(shè)備專用和標(biāo)準(zhǔn)工具以及全部其它的項(xiàng)目
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R
防火-說明和操作
1. 概述
為提示防止意外點(diǎn)火飛機(jī)燃油系統(tǒng)有項(xiàng)目編號。
火源包含:
- 油箱內(nèi)的火花由外部火源的電流引起(諸如:飛機(jī)上的雷擊)
- 油箱內(nèi)的火花由導(dǎo)線或者電氣故障引起
- 油箱內(nèi)的火花和熱量由移動(dòng)的零件彼此磨擦引起
- 燃油接觸火種的油箱的燃油泄漏
- 火花和熱源靠近油箱。
含有燃油的管路包含在油箱部份。
2. 系統(tǒng)說明
A. 機(jī)翼/中央油箱結(jié)構(gòu)
金屬結(jié)構(gòu)的連接件上使用的材料和大量緊固件,確保油箱結(jié)構(gòu)電搭接。
機(jī)翼和中央油箱內(nèi)的部件和設(shè)備有指定的結(jié)合程序和結(jié)合點(diǎn)。幫助防止結(jié)構(gòu)靜電
和雷擊保護(hù)。
機(jī)翼和中央油箱內(nèi)所有的金屬結(jié)構(gòu),涂有一層防腐環(huán)氧底漆。這保護(hù)主結(jié)構(gòu)對抗電
線束和結(jié)構(gòu)之間的電氣短路。
同時(shí)油箱邊界蒙皮的設(shè)計(jì)與厚度可防止雷擊引燃(熱散逸)。
B. 防雷擊保護(hù)
通過經(jīng)批準(zhǔn)的程序安裝在油箱內(nèi)的所有部件都電搭接到結(jié)構(gòu)或者附近零件。
(1) 專門的搭接線
系統(tǒng)零件造成電流搭接在每端可能的路徑。通過二根搭接線燃油管搭接在每
端。連接到飛機(jī)結(jié)構(gòu)的部件有指定的結(jié)合點(diǎn)。也是雙面搭接。
(2) 螺栓連頭搭接
通過指定的連接件搭接到飛機(jī)結(jié)構(gòu)的零件捕集雷電。
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(3) 直接搭接
經(jīng)過正常連接件程序(鉚接到結(jié)構(gòu))通過搭接線或者螺栓連頭搭接到結(jié)構(gòu)的零
件沒有搭接
C. 燃油系統(tǒng)導(dǎo)線
大部份燃油系統(tǒng)導(dǎo)線有絕熱層為了保護(hù)其避免短路其他的導(dǎo)線和結(jié)構(gòu)
油箱內(nèi)唯一導(dǎo)線是用于感應(yīng)和監(jiān)視系統(tǒng),傳送低壓電為了幫助防止反向火種引
起高能進(jìn)入油箱
外部導(dǎo)線保持遠(yuǎn)離其他導(dǎo)線150 mm(5.9055 in.)距離如果不可能,最小距離是 25
mm(0.9842 in.)和導(dǎo)線是屏敝的或者有過濾器的為了給出更多保護(hù)
導(dǎo)線路徑傳送 28VDC,不同于傳送 115VAC 的導(dǎo)線
D. 油箱設(shè)備
設(shè)備安裝在油箱內(nèi),在燃油引燃時(shí)有一定的作用:
- 泵
- 活門
- FQI 設(shè)備
- 溫度傳感器
- 壓力電門
(1) 燃油泵
每個(gè)泵有泵元件,有電動(dòng)馬達(dá)且包含在罐內(nèi)元件是電搭接到罐電插頭到
所有泵構(gòu)成外部油箱故障期間,泵里面的可動(dòng)部件正常保持在燃油內(nèi),這樣
不會(huì)引起火花
泵有供給和控制電壓到馬達(dá)的電子控制器
電子控制器保持燃油冷卻并含有熱電門用于電源的每個(gè)相位如泵元件的溫
度增加到超過 175 C(347.00 F),這些電門操作這會(huì)導(dǎo)致泵元件的停
止工作這停止任何表面溫度(元件外部已關(guān)閉的區(qū)域)是超過 200
C(392.00 F)(燃油自動(dòng)點(diǎn)火溫度) 泵元件不能再操作必須更換
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CES
R
地面故障中斷器(GFI)開關(guān)安裝在襯套棒和所有燃油泵之間如為了斷開泵
電源造成結(jié)構(gòu)間歇短路
(2) 活門
所有馬達(dá)操作的活門安裝在油箱內(nèi)且雙面搭接所有相關(guān)的作動(dòng)筒安裝在油
箱壁外部
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
(3) FQI 設(shè)備
(a) 探頭/補(bǔ)償器
電容探頭安裝在每個(gè)機(jī)翼和中央油箱內(nèi)電源到探頭是通過油箱導(dǎo)線且
是低壓電流電插頭是通過接線板連接到探頭探頭和油箱結(jié)構(gòu)之間的
縫隙是很重要的和必定得保持在至少 5 mm(0.1968 in.) 探頭是電氣
隔離結(jié)構(gòu)
(b) 比重計(jì)
比重計(jì)19QT1(19QT2)安裝在每個(gè)機(jī)翼比重計(jì)20QT 安裝在中心處油箱
比重計(jì)形成部份燃油油量指示(FQI)系統(tǒng)
供電到比重計(jì)是通過油箱導(dǎo)線且是很低的電流電插頭是通過接線板
比重計(jì)是電搭接到結(jié)構(gòu)
** 在飛機(jī) 301-399 上,
(4) FQI 設(shè)備
(a) 探頭/補(bǔ)償器
電容探頭安裝在每個(gè)機(jī)翼和中央油箱內(nèi)電源到探頭是通過油箱導(dǎo)線且
是低壓電流電插頭是通過接線板連接到探頭探頭和油箱結(jié)構(gòu)之間的
縫隙是很重要的和必定得保持在至少 5 mm(0.1968 in.) 探頭是電氣
隔離結(jié)構(gòu)
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(b) Dualcomp(雙向比較顯示儀)/Ultracomp(過量比較顯示儀)
Dualcomp(雙向比較顯示儀)53QT 安裝在左機(jī)翼Ultracomp(過量比較
顯示儀)50QT 和 52QT 安裝在中央油箱和右機(jī)翼Dualcomp(雙向比較顯
示儀)和Ultracomp(過量比較顯示儀)形成部份燃油油量指示(FQI)系
　
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