曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

62-00) DMC 將內(nèi)組油箱的轉(zhuǎn)輸系統(tǒng)和活門(mén)位置的數(shù)據(jù)發(fā)送到ECAM 內(nèi)組油箱傳輸
活門(mén)位置被顯示在SD FUEL 頁(yè)上
如指定的故障發(fā)生:
- 一個(gè)警告被顯示在EWD 上
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
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內(nèi)組油箱傳輸系統(tǒng)--位置和詳圖
圖002
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- 飛行警告計(jì)算機(jī)(FWC)(參見(jiàn) 31-60-00)操作聽(tīng)得見(jiàn)的警告和引起主電門(mén) CAUT 燈
亮
4. 電源
(參見(jiàn)圖 003)
5. 接合面
(參見(jiàn)圖 004)
6. 部件說(shuō)明
(參見(jiàn)圖 005)
A. 內(nèi)組油箱傳輸活門(mén)27QM(29QM),28QM(30QM)
內(nèi)組油箱傳輸活門(mén)有:
- 一個(gè)殼體
- 一個(gè)球型活門(mén)
- 活門(mén)軸
- 兩個(gè)端部擋圈
球型活門(mén)是在殼體內(nèi)并由兩個(gè)端部擋圈保持在位端部擋圈中的一個(gè)有四個(gè)用來(lái)
安裝到RIB15 的螺紋孔球型活門(mén)有一個(gè)與活門(mén)軸相嚙合的主鍵槽和一個(gè)38.1
mm(1.5 in.)的孔,當(dāng)活門(mén)打開(kāi)時(shí),燃油可以從該孔流過(guò)
活門(mén)軸的一端有一個(gè)用來(lái)安裝相關(guān)的驅(qū)動(dòng)軸70QM(72QM)和 71QM(73QM)的鍵槽
B. 內(nèi)組油箱傳輸活門(mén)傳動(dòng)軸70QM(72QM),71QM(73QM)
內(nèi)組油箱傳輸活門(mén)傳動(dòng)軸有:
- 一個(gè)傳動(dòng)軸
- 一個(gè)安裝板
- 一個(gè)作動(dòng)筒支架
- 一個(gè)軸承
傳動(dòng)軸分為三個(gè)部分,是通過(guò)兩個(gè)萬(wàn)向接頭連接在一起的萬(wàn)向接頭準(zhǔn)許傳動(dòng)軸
在其安裝位置內(nèi)進(jìn)行側(cè)向移動(dòng)
傳動(dòng)軸的一端有內(nèi)部花鍵,該花鍵與內(nèi)組油箱傳輸活門(mén)的活門(mén)軸的花鍵相嚙合
傳動(dòng)軸的另一端有一個(gè)用來(lái)嚙合內(nèi)組油箱轉(zhuǎn)輸活門(mén)作動(dòng)筒的主鍵槽
安裝板位于傳動(dòng)軸上并連接到有關(guān)油箱的內(nèi)部表面上作動(dòng)筒支架也在傳動(dòng)軸上,
但連接到有關(guān)油箱的外面安裝板和作動(dòng)筒支架通過(guò)螺栓和螺帽被連接到油箱壁
內(nèi)作動(dòng)筒支架有一個(gè)用來(lái)安裝內(nèi)組油箱傳輸活門(mén)作動(dòng)筒9QP(10QP),11QP(12QP)
的凸緣
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內(nèi)組油箱傳輸系統(tǒng)--電路圖
圖003(第1 頁(yè))
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內(nèi)組油箱傳輸系統(tǒng)--電路圖
圖003(第2 頁(yè))
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內(nèi)組油箱傳輸系統(tǒng)--接口
圖004
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內(nèi)組油箱傳輸活門(mén)--詳圖
圖005
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R
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C. 內(nèi)組油箱傳輸活門(mén)作動(dòng)筒9QP(10QP),11QP(12QP)
內(nèi)組油箱傳輸活門(mén)作動(dòng)筒有一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)以驅(qū)動(dòng)差動(dòng)齒輪差動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸相
嚙合,該傳動(dòng)軸有與內(nèi)組油箱傳輸活門(mén)的傳動(dòng)軸相嚙合的一個(gè)主鍵槽
電動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)將會(huì)令球型活門(mén)旋轉(zhuǎn)90 度,從而打開(kāi)和關(guān)閉活門(mén)在作動(dòng)器內(nèi)的
限制電門(mén)控制90 度位移并能設(shè)置下一次操作的電路
一個(gè)V 形卡箍76QM(77QM),78QM(79QM)將作動(dòng)筒連接到傳動(dòng)軸的作動(dòng)筒支架上
一個(gè)暗銷(xiāo)用來(lái)確保作動(dòng)筒與作動(dòng)筒支架正確的嚙合
作動(dòng)筒有一個(gè)目視/感覺(jué)指示器在無(wú)需拆下作動(dòng)筒或者進(jìn)入油箱的情況下,由該
指示器即能得到活門(mén)位置
7. 操作/控制和指示
(參見(jiàn)圖 004)
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238 上,
(參見(jiàn)圖 006)
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,401-499,501-506,508-599 上,
(參見(jiàn)圖 006A)
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
A. 操作/控制
內(nèi)組油箱傳輸系統(tǒng)由FQIC 和FLSCU 自動(dòng)操作和控制為了操作該系統(tǒng)應(yīng)需要:
- 接通28VDC 匯流條 2 206PP 和 28VDC ESS 卸荷匯流條 801PP
- 跳開(kāi)關(guān) 1QP,2QP,3QP,4QP,1QT 和 2QT 關(guān)閉
最初正常加油程序(參見(jiàn) 12-11-28)四個(gè)交輸活門(mén)將打開(kāi)當(dāng)兩個(gè)低電平傳感器
15QJ1/16QJ2 中的一個(gè)(參見(jiàn) 28-46-00)變濕時(shí),FLSCU 將關(guān)閉信號(hào)發(fā)送到兩個(gè)作
動(dòng)器 9QP 和 10QP 當(dāng)兩個(gè)低電平傳感器 16QJ1/15QJ2 中的一個(gè)(參見(jiàn) 28-46-00)
變濕時(shí),FLSCU 將關(guān)閉信號(hào)發(fā)送到兩個(gè)作動(dòng)器 11QP 和 12QP 然后按照順序給大
翼油箱加油;首先給外組油箱加油,之后再給內(nèi)組油箱加油
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系統(tǒng)顯示的FUEL 頁(yè)的內(nèi)組油箱傳輸活門(mén)位置數(shù)據(jù)
圖006
R EFF : 234-235, 239-299, 401-499, 501-506, 508-
599, 28-15-00 Page 12
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系統(tǒng)顯示的FUEL 頁(yè)的內(nèi)組油箱傳輸活門(mén)位置數(shù)據(jù)
圖006A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
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在飛行時(shí),主燃油泵(參見(jiàn) 28-21-00)供給燃油從內(nèi)組油箱到發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)1 個(gè)2 低
位傳感器15QJ1/16QJ2(參見(jiàn) 28-46-00)變干,FLSCU 將一個(gè)打開(kāi)信號(hào)發(fā)送到2 個(gè)
作動(dòng)筒9QP 和10QP 當(dāng)兩個(gè)低電平傳感器 16QJ1/15QJ2 中的一個(gè)(參見(jiàn) 28-46-00)
變干時(shí),FLSCU 將打開(kāi)信號(hào)發(fā)送到兩個(gè)作動(dòng)器 11QP 和 12QP
當(dāng)打開(kāi),內(nèi)組油箱運(yùn)輸活門(mén)將保持打開(kāi)直到下一個(gè)加油系統(tǒng)工作,當(dāng)它們將是關(guān)閉
通過(guò)一信號(hào)從 FQIC
在用電瓶電源進(jìn)行加油期間,不接通注液電池輸送活門(mén)且不工作如果注液電池
活門(mén)在打開(kāi)位置,則它們將不關(guān)閉,且無(wú)法加到最大油量
　
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