曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

他們依據流量需要和引氣壓力,完全氣動地控制氣流
經過流量控制活門的氣流通過組件1 和/或組件2 按鈕電門被選擇
通過FLOW 選擇器按鈕電門5HB 來選擇來自流量控制活門的氣流百分比
位于AIR COND 面板30VU 上的FLOW 選擇按鈕電門有3 種位置:
- 正常位置,它設定流量控制活門到正常氣流的100%,
- LO 位置,設定流量控制活門到正常氣流的80%
注: LO 位置可以被選擇用于燃油節約的目的
這個位置必須只在客艙的旅客數減少時被選擇,
- HI 位置,它設定流量控制活門到正常氣流的120%
注: 在異常的熱環境狀況或者清除煙霧時,這個位置被選擇
流動選擇器將選擇的電門位置傳送到ACSC 1(空調系統控制器)并經由ARINC 接口
傳到ACSC 2.ACSC 計算必要的需要流量2 個ACSC 將流量控制活門設定在必要參
考位置內
組件1 和/或組件2 按鈕電門控制相關的組件流量控制活門到打開或者關閉位置
如果滿足以下條件,則在地面上,但不在飛行中,流量控制活門自動關閉:
- 有一個發動機起動,
- 有一個發動機火警按鈕電門松開,
- 有一個壓氣機過熱,
- 有低的引氣壓力,
- 水上迫降按鈕電門 13HL 處于接通位置,
- 相應的組件1 或者組件2 按鈕電門在關閉位置
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501-506, 508-599, 21-51-00 Page 26
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B. 壓差傳感器(DPS)(流量傳感器),組件進氣口壓力傳感器(PIPS)
壓差傳感器23HB2(24HB2)測量文氏管體處流動的壓差
組件進氣口壓力傳感器 23HB1(24HB1)測量文氏管上游的壓力
C. 混合器擋板作動筒
混合器擋板作動筒 20HB 操縱在混合器駕駛艙供給端口的擋板當兩個組件工作
時,擋板連接駕駛艙供氣導管到組件1 混合器容腔當組件1 被關掉,擋板改變位
置并連接駕駛艙供氣導管到組件2 混合器容腔這個功能確保:
- 在組件2 操作期間的一個良性流量分離,
- 組件1 關閉時,足夠的新鮮空氣量供給到駕駛艙
當混合器組件的擋板進入氣流,它引起小的氣流偏轉進入駕駛艙管道這造成一
個到駕駛艙的調節空氣的足夠供給
** 在飛機 301-304 上,
A. 流量控制活門
流量控制活門 11HB(8HB)被安裝在空調組件10HM(11HM)的上游流量控制活門控
制從氣壓系統到空調組件的供氣量
他們依據流量需要和引氣壓力,完全氣動地控制氣流
經過流量控制活門的氣流通過組件1 和/或組件2 按鈕電門被選擇
流量控制活門的氣流百分比由 ECON FLOW 按鈕電門 5HB 選擇
位于AIR COND 面板 30VU 上的ECON FLOW 按鈕電門,有兩個位置:
- 'off'位置將流量控制活門設定到正常氣流值的100%,
- ON 位,將流量控制活門設定到正常氣流的80%
注: 可選擇ON 位用于節省燃油目的
這個位置必須只在客艙的旅客數減少時被選擇
ECON FLOW 按鈕電門將選擇的電門位置傳送到區域控制器(ZC) ZC 要求計算所需
的流量并將數據傳輸到組件控制器他們設定流量控制活門到需要的基準位置
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組件1 和/或組件2 按鈕電門控制相關的組件流量控制活門到打開或者關閉位置。
流量控制活門自動地關閉如:
- 有一個發動機起動,
- 有一個發動機火警按鈕電門松開,
- 有一個壓氣機過熱,
- 有低的引氣壓力,
- 水上迫降按鈕電門 13HL 處于接通位置,
- 相應的組件1 或者組件2 按鈕電門在關閉位置。
B. 壓力傳感器(流量傳感器)
壓力傳感器 10HB(9HB)測量流量控制活門基準壓力和環境壓力之間的差別。他們
輸送信號到兩個組件控制器 7HH(27HH)。組件控制器使用這些信號計算組件的流
量。
C. 混合器擋板作動筒
混合器擋板作動筒 20HB 操縱在混合器駕駛艙供給端口的擋板。當兩個組件工作
時,擋板連接駕駛艙供氣導管到組件1 混合器容腔。當組件1 被關掉,擋板改變位
置并連接駕駛艙供氣導管到組件2 混合器容腔。這個功能確保:
- 在組件2 操作期間的一個良性流量分離,
- 組件1 關閉時,足夠的新鮮空氣量供給到駕駛艙。
當混合器組件的擋板進入氣流,它引起小的氣流偏轉進入駕駛艙管道。這造成一
個到駕駛艙的調節空氣的足夠供給。
** 在飛機 305-399 上,
A. 流量控制組件
將流量控制組件23HB(24HB)安裝在空調組件 10HM(11HM)上游。流量控制組件的
流量控制活門控制由氣壓系統提供到空調組件的空氣量。
他們依據流量需要和引氣壓力,完全氣動地控制氣流。
經過流量控制活門的氣流通過組件1 和/或組件2 按鈕電門被選擇。
流量控制活門的氣流百分比由 ECON FLOW 按鈕電門 5HB 選擇。
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位于AIR COND 面板 30VU 上的ECON FLOW 按鈕電門,有兩個位置:
- 'off'位置將流量控制活門設定到正常氣流值的100%,
- ON 位,將流量控制活門設定到正常氣流的80%。
注: 可選擇ON 位用于節省燃油目的。這個位置必須只在客艙的旅客數減少時被選
擇。
ECON FLOW 按鈕電門將選擇電門位置傳送到ACSC 1(空調系統控制器)并經由ARINC
接口到ACSC 2.ACSC 計算必要的需要流量。2 個ACSC 將流量控制活門設定在必要
參見位置內。
組件1 和/或組件2 按鈕電門控制相關的組件流量控制活門到打開或者關閉位置。
流量控制活門自動地關閉如:
　
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