曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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R Aug 01/01
CES
堵蓋-特別的
圖 201/任務 21-00-00-991-004
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CES
R
子任務 21-00-00-860-050
C. 飛機維護結構
(1) 執行EIS 啟動程序(參考任務 31-60-00-860-001)。
(2) 在 ECAM 控制面板上,壓入 COND 按鈕電門。
(3) 確保駕駛艙,前客艙和后客艙溫度在ECAM 下部顯示組件(DU)顯示低于24℃。
(4) 如果一個或多個溫度超過24℃,則必須:
(a) 降低艙溫(參考任務 12-33-21-618-001)或者,
(b) 執行選擇方案ECS 凈化程序(參見任務 21-00-00-615-002)。
子任務 21-00-00-865-050
D. 斷開這些跳開關、打保險和掛標簽:
面板 名稱 標識 位置
49VU AIR BLEED/ENG 1/MONG 2HA1 D11
121VU APU/APU/CTL 2KD L42
121VU APU/ECB/SPLY 1KD L41
122VU AIR BLEED/ENG 2/MONG 2HA2 Z22
子任務 21-00-00-010-050
E. 拆卸維護蓋板 191BB,192FB,191KB 和 192KB(參見任務 53-35-13-000-002)。
4. 程序
** 在飛機001-049,101-105,151-199,236-238 上,
(參見圖 202/任務 21-00-00-991-001-A)
** 在飛機051-099,106-149,201-233,301-304 上,
(參見圖 202A/任務 21-00-00-991-001)
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CES
ECS-部件位置
圖 202/任務 21-00-00-991-001-A
R EFF : 051-099, 106-149, 201-233, 301-304, 21-00-00 Page 208
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CES
ECS-部件位置
圖 202A/任務 21-00-00-991-001
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Aug 01/08
CES
R ** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 202B/任務 21-00-00-991-001-B)
** 在所有飛機上
子任務 21-00-00-869-065
A. 負載控制活門的APU 引氣管前部的清潔
警告: 確保沒有從主發動機APU 或者地面氣源供氣到空調系統
熱壓縮空氣會造成對人員的傷害
(1) 放一警告牌就位在駕駛艙來告訴人們不要起動APU 或者發動機
(2) 拆下載荷控制活門前部的APU 引氣導管彎管(A),
- (參見任務 49-11-11-000-001)或者,
- (參見任務 49-11-11-000-003)或者,
- (參見任務 49-11-11-000-004).
(3) 檢查并去除任何可能出現在導管或者在'v'-法蘭接頭密封槽內的大量滑油
(4) 清潔污染的導管
警告: 當使用這材料時,遵守制造商說明
使用防護衣,橡膠手套和風鏡
(a) 用不起毛布和清潔劑清潔嚴重污染的導管(材料號11-001K)
(5) 安裝APU 引氣導管彎管(A),
- (參見任務 49-11-11-400-001)或者,
- (參見任務 49-11-11-400-003)或者,
- (參見任務 49-11-11-400-004).
注: 確保在安裝引氣導管彎管后進行泄漏檢查
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501-506, 508-599, 21-00-00 Page 210
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CES
ECS-部件位置
圖 202B/任務 21-00-00-991-001-B
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-00-00 Page 211
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CES
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
子任務 21-00-00-869-050-A
B. 交叉饋電,發動機和APU 引氣管道的清洗準備
警告: 確保沒有從主發動機APU 或者地面氣源供氣到空調系統
熱壓縮空氣會造成對人員的傷害
(1) 確保:
- 將警告牌就位在駕駛艙內以告訴人們不要啟動 APU 或發動機
(2) 在引氣壓力調節器活門一側的導管處拆開兩臺發動機上的引氣連接導管
(B)(參見任務 36-11-49-000-042)
(3) 轉動引氣接合導管(B),使其背離發動機和任何電纜或者設備
注: 引氣接合導管(B)的開口端的方向必須面向能夠使熱引氣自由排出到大
氣內
(4) 將保護蓋放在引氣壓力調節活門開口端上
(5) 取下警告牌
** 在飛機 501-506,508-599 上,
子任務 21-00-00-869-050-C
B. 交叉饋電,發動機和APU 引氣管道的清洗準備
警告: 確保沒有從主發動機APU 或者地面氣源供氣到空調系統
熱壓縮空氣會造成對人員的傷害
(1) 確保:
- 將警告牌就位在駕駛艙內以告訴人們不要啟動 APU 或發動機
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CES
(2) 拆開兩臺發動機導管引氣壓力調節活門側的引氣連合導管(B)(參見任務
36-11-49-000-010)。
(3) 轉動引氣接合導管(B),使其背離發動機和任何電纜或者設備。
注: 引氣接合導管(B)的開口端的方向必須面向能夠使熱引氣自由排出到大
氣內。
(4) 將保護蓋放在引氣壓力調節活門開口端上。
(5) 取下警告牌。
** 在所有飛機上
子任務 21-00-00-865-051
C. 拆下保險絲和標簽并閉合這些跳開關:
面板 名稱 標識 位置
121VU APU/APU/CTL 2KD L42
121VU APU/ECB/SPLY 1KD L41
子任務 21-00-00-860-051
D. 執行APU 的起動程序
- (參見任務 49-00-00-860-003)或者,
- (參見任務 49-00-00-860-005)或者,
- (參見任務 49-00-00-860-008).
子任務 21-00-00-160-050
E. 清潔交輸,發動機和 APU 引氣導管通過"剩余的燃燒的"
警告: 當導管被拆開時應小心,從脫開導管的斷開端的排氣的溫度可能達到270℃
(518°F)。熾熱的燃氣能夠導致傷害人員和/或損壞設備。
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CES
注: 確保當進行清潔程序時,無人接近發動機。
(1) 在AIR COND 面板 30VU 上:
(a) 確保:
- APU BLEED 按鈕電門ON 圖例燈亮。
- 在PACK 1 和PACK 2 按鈕電門中的OFF 圖例燈熄滅。
(b) 將X BLEED(引氣)選擇器設置到OPEN(開啟)位置。
　
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