八該一反對(duì)，應(yīng)該時(shí)刻牢記民航人心頭
中國(guó)民航標(biāo)志
1985年1月18日晚上20時(shí)57分，濟(jì)南張莊機(jī)場(chǎng)附近空域，一架隸屬于中國(guó)民航華東管理局的蘇制安-24PB型客機(jī)（民航注冊(cè)編號(hào)B-434，1972年出廠，同年交付給中國(guó)民航，至事發(fā)時(shí)機(jī)齡13年，算是一架中年機(jī)）在離機(jī)場(chǎng)6公里處放下了起落架，正準(zhǔn)備進(jìn)入進(jìn)近程序。該機(jī)執(zhí)飛的是從上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)停南京大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)和濟(jì)南張莊機(jī)場(chǎng)前往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的5109號(hào)定期航班，當(dāng)天下午17時(shí)04分從南京大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)起飛。機(jī)上一共有5名機(jī)組成員（機(jī)長(zhǎng)、副駕駛、領(lǐng)航員、無線電操作員和飛航工程師），2名乘務(wù)組成員和34名乘客（乘客中包括1名英國(guó)人游客和2名來自香港地區(qū)的游客），機(jī)組履歷不詳。
中國(guó)民航涂裝的安24運(yùn)輸機(jī)，翼周刊
1979年9月27日，該機(jī)曾經(jīng)在起飛過程中因操作不慎而起火，導(dǎo)致駕駛艙被燒毀，經(jīng)過近8個(gè)月的維修，最終在1980年5月23日修復(fù)重新投入運(yùn)營(yíng)。
當(dāng)時(shí)濟(jì)南張莊機(jī)場(chǎng)附近空域濃霧密布，并伴有細(xì)雨和團(tuán)云，能見度不足500米，并不適合降落。機(jī)組在穿云下降后看不清跑道，心中不免沒底。
停場(chǎng)的中國(guó)民航涂裝的安24運(yùn)輸機(jī)，拍攝：動(dòng)物園園長(zhǎng)
由于濃霧的緣故，能見度較差，機(jī)組并不知道此時(shí)他們的航路已經(jīng)開始偏右（由于安-24PB這個(gè)型號(hào)在右側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙后部安裝了一臺(tái)PY19-300型輔助動(dòng)力裝置，該裝置的好處是能讓該型飛機(jī)能在海拔3000米的高原機(jī)場(chǎng)或30°的氣溫條件下正常起飛，飛行中如果右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，依靠這臺(tái)輔助動(dòng)力裝置依然可以維持正常飛行。但缺點(diǎn)顯而易見，就是飛機(jī)的右側(cè)比左側(cè)多了800公斤的重量，飛飛行中會(huì)“習(xí)慣性”的向右偏航），為了提高能見度，機(jī)組打開了著陸燈，但著陸燈產(chǎn)生的強(qiáng)光因?yàn)闊o法穿透濃霧，反而反射在霧氣中形成光幕現(xiàn)象，使得能見度進(jìn)一步降低，幫了倒忙。
本廠長(zhǎng)繪制的中國(guó)民航涂裝的B-434號(hào)安24PB運(yùn)輸機(jī)二視圖
飛機(jī)在飛過近臺(tái)（INNER MARKER，又叫內(nèi)點(diǎn)指標(biāo)，為了幫助機(jī)組在進(jìn)近時(shí)判斷本機(jī)與跑道頭的相對(duì)位置而沿著跑道延長(zhǎng)線布置的三組無線電信標(biāo)臺(tái)中的離跑道頭最近的一組）后，機(jī)組總算發(fā)現(xiàn)飛機(jī)航路偏右，但不清楚偏離多少度數(shù)只能不斷的以“毛估估”的方式不斷的進(jìn)行左右修正。
運(yùn)7客艙，安24應(yīng)該也差不多，拍攝：FENGW1991
機(jī)長(zhǎng)：“離跑道還有多遠(yuǎn)？”
副駕駛：“看不清，估計(jì)500多米吧。”
機(jī)長(zhǎng)：“放襟翼38°，繼續(xù)下降。”
電腦模擬，放下襟翼38°繼續(xù)進(jìn)近的B434號(hào)機(jī)，制作：黑暗馴獸師
當(dāng)飛機(jī)的飛行高度降低到200米時(shí)，機(jī)組依然看不見跑道。
張莊機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)：“5109航班，你的進(jìn)近路線偏右，立即復(fù)飛、立即復(fù)飛！”
但面對(duì)塔臺(tái)的復(fù)飛要求，機(jī)組一時(shí)間猶豫不決。在距離跑道頭只有300米的距離時(shí)機(jī)組依然試圖對(duì)準(zhǔn)跑道繼續(xù)降低高度。
安24/26的駕駛艙，翼周刊
20時(shí)59分，飛機(jī)離地面只剩40米，這高度已經(jīng)大大低于規(guī)定的進(jìn)近高度，駕駛艙內(nèi)的高度報(bào)警已經(jīng)響起。
副駕駛：“40米！要撞上了！”
機(jī)長(zhǎng)：“復(fù)飛！復(fù)飛！拉起來！”
電腦模擬：由于猛然拉桿外加沒有調(diào)整襟翼角度，導(dǎo)致B434號(hào)機(jī)失速，制作：黑暗馴獸師
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