1、1955年7月2日，泛美航空914號航班
1990年9月9日在南美洲委內(nèi)瑞拉的卡拉加機場控制塔上。人們突然發(fā)現(xiàn)一架早已淘汰了的道格拉斯型客機飛臨機場，而機場的雷達根本找不到這架飛機的存在。這架飛機降臨機場時，立即被警衛(wèi)人員包圍，駕駛員和乘客們走下飛機后，立即問我們有什么不正常，這里是什么地方？機場人員說，這里是委內(nèi)瑞拉你們從何方來。飛行員聽后驚叫道:我們是泛美航空公司9月4號班機由紐約飛往佛羅里達的，怎么會飛到你們這里誤差兩千多公里。接著，他馬上拿出飛行日記給機場人員看。該機是1955年7月2日起飛的，時隔35年。機場人員吃驚的說，這不可能你們再編故事吧。后經(jīng)電傳查證，914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛飛往佛羅里達，突然途中失蹤，一直找不到當(dāng)時認(rèn)為該飛機掉入了大海里。街上的五十多名乘客全部賠償了死亡保險金。這些人回到美國的家里，令他們家里人大吃一驚，孩子們和親人都老了，而他們?nèi)院彤?dāng)年一樣年輕。美國警方和科學(xué)家們專門檢查了這些人的身份證和身體，確認(rèn)這不是鬧劇，而是確鑿的事實。
2.菲律賓失蹤飛機48年竟重新被發(fā)現(xiàn)
1985年一架失蹤了差不多半個世紀(jì)的雙擎客機。在新幾內(nèi)亞的一片森林沼澤內(nèi)被發(fā)現(xiàn)。令人無法理解的是，這架飛機看來就像她失蹤時一樣簇新，毫無成就一遍機身上清晰可辨的標(biāo)志顯示，這架銀光閃閃的飛機正是48年前由菲律賓馬尼拉飛往民琴那峨島失蹤的一架客機。在機艙內(nèi)找到的報紙，其日期是1937年一月的第三個星期日。一組由印尼軍方派出的航空專家經(jīng)過數(shù)小時在這架像新的一樣的客機內(nèi)調(diào)查后，出來時個個面色大變和震驚不已。負(fù)責(zé)調(diào)查的主管部門當(dāng)即下令軍隊封鎖飛機再現(xiàn)的地區(qū)。調(diào)查人員最初見到該機時，簡直沒法相信自己的眼睛，他的外殼是那么新，機身完全沒有瑕疵，在太陽下猶如一面鏡子閃閃發(fā)光。調(diào)查人員本以為機門一定生了銹很難打開，可是他卻一扭便開，沒有一絲唧唧的聲音。進入機艙后，見不到任何活的或死的人，但機艙內(nèi)有空的紙杯、煙蒂、幾份完全沒有發(fā)黃的1937年的報紙。顯示出最近曾有人乘坐過在其中的一個煙灰缸內(nèi)，放了一個空香煙盒，他的牌子在1930年十分流行，但到第二次世界大戰(zhàn)時已停止生產(chǎn)，而出現(xiàn)在雜志上的服裝和發(fā)型也全是美國經(jīng)濟大衰退時期的。保溫瓶內(nèi)還有滾熱的咖啡，而它的味道完全沒變，那里還有三明治，也同樣新鮮。最讓調(diào)查人員驚訝的還是飛機狀況，他的蓄電池仍充滿電。當(dāng)扭開幾個開關(guān)，機內(nèi)的燈就亮了起來，飛機的油缸也幾乎全是滿的。這種種情形令調(diào)查人員不禁感到毛骨悚然，這架飛機看來是用幾輪緊急著陸的，他剛好落在沼澤軟泥上，所以完全沒有損壞。仍可像五十年前一樣飛行。為揭開客機失蹤，重現(xiàn)之謎。當(dāng)局對這架來自過去的飛機仍在進行調(diào)查中。實際上，這架飛機或輪船失蹤事件世界上偶有上演，大多見怪不怪了。稀奇的是，失蹤后的飛機或船只竟然完好如初的被人重新發(fā)現(xiàn)。就像是被某種神秘的力量驅(qū)使著這些失蹤的飛機和船只恍若幽靈般在未知的時空穿梭了一番，然后又返回到地球上，而地球上的時間卻不知過了多少年。1985年菲律賓失蹤飛機48年重新找回。不知背后有什么樣不為人知的奧秘，等待著被破解。
3.美國轟炸機升空后失去蹤影，17年后降落地面
據(jù)記載，類似事件在六十年代已出現(xiàn)過。格德號是一架美國利貝雷達型轟炸機。1946年4月4日，該機升空后即失去蹤影。事后，美國軍方在他失蹤現(xiàn)場周圍五百公里的空域內(nèi)搜尋毫無結(jié)果。不料，到了1962年，哥德號飛機竟又重新出現(xiàn)在機場外數(shù)百米的地方，飛機上的無線電設(shè)備完好無損。根據(jù)對儀器設(shè)備的分析，他好像是在當(dāng)天下午降落地面的，可是實際上該機早失蹤達17年了。
4.1984年，五架美國軍機突然出現(xiàn)在墨西哥沙灘
在1984年，一個晴朗的日子里，墨西哥北部的沙灘上突然出現(xiàn)了五架美國軍用飛機，機身閃亮，郵箱里儲藏了汽油，但機艙里卻空空如也，不見人跡。應(yīng)邀趕來鑒定的美國專家認(rèn)為，他們就是1945年在百慕大海域上空突然共同失蹤的那五架戰(zhàn)機。不過此事還在爭議中，因為已有人提出飛機番號有出入。無論對此如何結(jié)論，失蹤飛機的在線事實卻是無可否認(rèn)的。
5.二戰(zhàn)飛機數(shù)十年后出現(xiàn)在月球
1945年12月5日，二戰(zhàn)硝煙尚未完全散盡，美國海軍航空兵19轟炸機大隊的一架格魯門轟炸機從佛羅里達州的芬德代爾堡基地起飛，飛往大西洋海上巡邏。可是，當(dāng)飛機進入了百慕大波多黎各和邁阿密三邊構(gòu)成的三角地帶，毫無征兆的離奇失蹤。至此生不見人死不見尸。然而，若干年后的上世紀(jì)八九十年代，美蘇兩方的科學(xué)家都無比驚奇的發(fā)現(xiàn)，這些失蹤的二戰(zhàn)老式轟炸機竟然出現(xiàn)在了月球上。事件過去數(shù)十年歲月流逝，物換星移，美軍中人員換了一批又一批，五架戰(zhàn)機失蹤事件早已被人們遺忘。然而，萬萬沒有想到，在整整50年后的1995年的一天，這幾架飛機竟然再次現(xiàn)身，而且地點還是在遙遠(yuǎn)的外星。1987年三月，蘇聯(lián)人造衛(wèi)星從月球背面發(fā)回的傳真照片顯示，有一架二戰(zhàn)時期的美制老式轟炸機停放在月球的隕石坑邊。他的表面雖然部分被太空墜落的隕石損壞，但大部分仍然保持完整。照片還顯示出整架飛機表面布滿了一層綠色物體，好像他剛從海底被打撈出來，機身上長滿了青苔。該機機翼和機身上的美國空軍標(biāo)志經(jīng)放大后皆清晰可見，有人推測可能是外星人擄到月球上去的。
蘇美兩國科學(xué)家曾打算成立一個特別小組進行秘密調(diào)查，可是蘇聯(lián)衛(wèi)星于1988年七月再次掃描該地時，飛機已神秘消失。暗中監(jiān)控的美國專家承認(rèn)，該架飛機是7月22日從月面失蹤的。瑞典的權(quán)威科學(xué)家威爾海姆格萊德博士認(rèn)為，杜丁博士在火星看到的飛機與蘇聯(lián)在月球發(fā)現(xiàn)的飛機是同一系列的，也與魔鬼三角絕對有聯(lián)系。而早在當(dāng)年，五架轟炸機在百慕大魔鬼三角消聲匿跡之時，美國《阿爾格松》雜志公布這一事件后，編輯部就收到許多讀者來信，其中有一些信十分肯定的說，在百慕大三角區(qū)有通往天外的通天洞。美國航天航空物理學(xué)家萊特博士則嚴(yán)肅地指出，在百慕大三角區(qū)幾百公里上空，經(jīng)常停有一艘監(jiān)視觀察這一海域發(fā)生一切的UFO母艦。當(dāng)人類完成一次類似月球飛行之類的重大空間活動，或他們需要獲取什么有意義的信息時，他就向下發(fā)出一個小飛碟，由他們從地球上取走樣品。進入魔鬼三角區(qū)的無數(shù)神秘失蹤的飛機船艦很有可能就是這樣被取走的。因為是連人帶物照單全收，因而就不會留下任何痕跡。
無獨有偶。蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機飛行員比德格倫考也曾道出了他個人在1948年冬天的一次奇遇，當(dāng)時他在西伯利亞沿岸進行飛行訓(xùn)練，突然間一個從未見過的閃光發(fā)亮的圓桶形飛行物出現(xiàn)在他的右側(cè)，長度約五百米，機體由耀眼的金屬物制成。由于太過刺眼，格倫考無法直視，突然覺得該管狀飛行物發(fā)出了一股強大的吸力，向他襲來。格倫考的飛機瞬間就失去了控制，管狀物打開了兩扇巨大的艙門。而當(dāng)飛機正在被向艙門吸去的時刻，他看到飛行物內(nèi)有影子走動，他們也在盯著他。也許是艙內(nèi)看著他的人改變了主意。飛行物放了他關(guān)上艙門升空，飛走了。
東鱗西爪不謀而合。百慕大上空的UFO魔影和格倫考遭遇UFO險遭劫持的離奇經(jīng)歷。順著其中的科幻式思維，美軍飛機為何出現(xiàn)在月球？
