圍繞著Ki-27這款令人大跌眼鏡的后繼型，日本陸航內部展開了激烈的爭論，Ki-43項目被推到了懸崖邊緣，實際上，日本陸航已經對它不抱什么希望了。

中島公司不甘心這個失敗的結局，他們在Ki-43項目上投入了太多的人力物力。一旦放棄項目，不但意味著嚴重的損失，還將導致中島公司日本陸航戰斗機主力供應廠商地位的動搖。這一幕是包括小山悌在內的任何一個中島公司員工都不愿意看到的。

▲Ki-43上裝備的Ho-103式12.7毫米機槍

為了使Ki-43起死回生，中島公司沒有按照陸航的通知中止項目，而是自發對飛機的設計進行了一系列改進。

在4303號機之后，中島公司繼續建造了10架Ki-43原型機，以探詢能夠滿足軍方要求的設計。8個月后，這10架原型機中的第一架在1939年11月出廠，中島公司給予其4304的工廠序列號。最后一架原型機的工廠序列號為4313，于1940年9月建造完畢。這10架原型機均進行了不同程度的改進。

1941年1月9日，日本陸航的夢幻戰機終于變成了現實：中島公司獲得了軍方的正式批準，開始批量生產Ki-43。除了獲得“一式戰斗機”的日本陸航編號，Ki-43還被賦予一個威猛的名字――“隼”。在未來的戰斗中，Ki-43以其優異的表現，證明了“隼”的稱號并非浪得虛名。