由于近年來市經濟的發展及城市化進程的加快，承擔飛機導航功能的民航（以下簡稱機場）導航臺周邊建設項目日益增多，目前已發生由于建筑物破壞導航臺電磁環境，從而影響導航設備正常運行，進而威脅到航空飛行安全的事件。因此機場導航臺場地設置規范和電磁環境保護要求與城市規劃和周邊建設項目的矛盾日益突出。為切實控制好機場導航臺周圍電磁環境，確保導航設備正常運行，保障飛行安全，市民用航空管理局依據有關技術要求，制定了民航無線電導航臺場地和電磁環境保護要求，劃定了機場航空無線電設備電磁環境保護區域。一、機場航空無線電設備電磁環境保護區域
根據《中華人民共和國民用航空法》、《關于保護機場凈空的規定》[1982]38號、《民用機場運行安全管理規定》（民用航空總局第191號令）、《航空無線電導航臺站電磁環境要求》（GB 6364－86）、《VHF/UHF航空無線電通信臺站電磁環境要求》（GJBZ20093-92）、《航空無線電導航臺和空中交通管制雷達站設置場地規范》（MH/T4003-1996）的規定，按照《關于民用機場電磁環境保護有關問題的通知》（民航華東管理局[2009]839號文）和《關于劃定民航各機場電磁環境保護區的通知》（民航無委[1997]03號文）的具體要求，劃定了機場航空無線電設備電磁環境保護區域。保護區范圍由三部分組成（見附件 1《機場電磁環境保護區示意圖》）。
第一部分：長度以跑道中心點（經緯度 N37°11′18″，E122°13′48″）向北、向南各延伸 2200米，總長為 4400米，寬度為 2000米。
第二部分：長度以跑道中心點向北 2200米到 8200米之間，總長為 6000米，寬度為 1000米。
第三部分：長度以跑道中心點向南 2200米到 9100米之間，總長為 6900米，寬度為 1000米。
機場有 7個導航臺，場內 5個臺，包括南下滑臺、北下滑臺、南航向臺、北航向臺、全向信標/測距臺，在第一部分區域內。場外2個臺，其中西南外指點標臺在第三部分區域內。
導航臺名稱及臺址如下：
1、南航向臺經緯度N37°10′20″， E122°13′19″
2、南下滑臺經緯度N37°10′42″36，E122°13′23″36
3、北下滑臺經緯度N37°11′43″， E122°13′51″
4、北航向臺經緯度N37°12′1″48， E122°14′1″545、全向信標臺經緯度N37°11′08″06，E122°13′30″486、西南外指點標臺經緯度 N37o06＇48＂48，E122°11＇51＂21
二、機場導航臺場地和電磁環境保護要求
（一）制定導航臺場地和電磁環境保護要求的依據
制定導航臺場地和電磁環境保護要求的依據有：國家標準《航
空無線電導航臺站電磁環境要求》（GB 6364-86），行業標準《航空無
線電導航臺和空中交通管制雷達站設置場地規范》（MH/T4003-1996），
國務院頒發的《關于保護機場凈空的規定》[1982]38號，以及國務院第 553號令《民用機場管理條例》。
（二）機場全向信標/測距儀臺場地保護要求1、機場全向信標/測距儀臺站場地保護要求本要求適用于機場全向信標/測距儀（DVOR/DME）臺場地及
電磁環境保護區。
機場全向信標/測距儀（DVOR/DME）導航臺的地址位于跑道南端內撤 1100米、跑道中心線西側 200米處，地理坐標為 N37°11′08″06，E122°13′30″48；反射地網離地高度為 3.8米；VOR天線高度 4.5米，地面（天線基礎平面）海拔高度 36.061米。
　
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