曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

十五、非精密進(jìn)近程序利用只能提供方位引導(dǎo)的導(dǎo)航設(shè)備（全向信標(biāo)臺(tái)、無方向性
導(dǎo)航臺(tái)或者航向臺(tái)），所建立的儀表進(jìn)近程序。十六、起始進(jìn)近航段在儀表進(jìn)近程序中，起始進(jìn)近定位點(diǎn)與中間進(jìn)近定位點(diǎn)之間，或者與最后進(jìn)近定位點(diǎn)（或者最后進(jìn)近點(diǎn)）之間的航段。十七、中間進(jìn)近航段儀表進(jìn)近程序的中間進(jìn)近定位點(diǎn)與最后進(jìn)近定位點(diǎn)（或者最后進(jìn)近點(diǎn)）之間的航段，或者是反向程序、直角航線、推測(cè)航跡程序的末端，至最后進(jìn)近定位點(diǎn)（或者最后進(jìn)近點(diǎn)）的航段。十八、最后進(jìn)近航段儀表進(jìn)近程序中，為完成對(duì)準(zhǔn)航跡并下降著陸的航段。十九、反向程序?yàn)榱耸购娇掌髟趦x表進(jìn)近程序的起始進(jìn)近中，能轉(zhuǎn)到相反方向的一種程序。它包括程序轉(zhuǎn)彎和基線轉(zhuǎn)彎。二十、等待程序使等待飛行許可的航空器，保持在一個(gè)特定空域內(nèi)的一種預(yù)定的機(jī)動(dòng)飛行程序。二十一、復(fù)飛程序航空器在進(jìn)近過程中，如果不能繼續(xù)進(jìn)近時(shí)，必須遵守的程序。二十二、最低扇區(qū)高度以一個(gè)無線電導(dǎo)航設(shè)施為中心、46千米（還要再加９千米緩沖區(qū)）為半徑的一個(gè)圓的不同扇區(qū)內(nèi)，在緊急情況下可以運(yùn)航的最低高度。二十三、超障高度／高按照有關(guān)超障準(zhǔn)則確定的最低高度，或者高于跑道著陸入口平面，或者高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高的最低高度。二十四、最低下降高度／高在非精密進(jìn)近或者盤旋進(jìn)近中規(guī)定的一個(gè)高度／高，如果沒有得到目視參考，不能下降至這個(gè)高度以下。二十五、決斷高度／高在精密進(jìn)近中規(guī)定的一個(gè)高度／高，沒有取得繼續(xù)進(jìn)近的目視參考，必須復(fù)飛。二十六、管制區(qū)從地球表面上空某一指定高度上延伸的管制空域。二十七、管制地帶從地球表面向上延伸至規(guī)定上限的管制區(qū)域。二十八、禁區(qū)在一個(gè)國家的陸地或者領(lǐng)海上空，禁止航空器飛行的一個(gè)劃定范圍的空域。二十九、危險(xiǎn)區(qū)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，對(duì)航空器的飛行存在危險(xiǎn)活動(dòng)的一個(gè)劃定范圍的空域。三十、限制區(qū)在一個(gè)國家的陸地或者領(lǐng)海上空，根據(jù)某些規(guī)定的條件，限制航空器飛行的一個(gè)劃定范圍的空域。三十一、飛行情報(bào)區(qū)能夠提供飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)的一個(gè)劃定范圍的空域。三十二、航路以走廊形式設(shè)立，裝有無線電助航設(shè)施的管制區(qū)或者管制區(qū)的一部分。三十三、空中交通服務(wù)是飛行情報(bào)服務(wù)、告警服務(wù)、空中交通咨詢服務(wù)、空中交通管制服務(wù)、區(qū)域管制服務(wù)、進(jìn)近管制服務(wù)或者機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)的總稱。三十四、空中交通服務(wù)航路為了提供空中交通服務(wù)的需要，將空中交通渠道化而設(shè)計(jì)的特定航路。三十五、人文地物地面上人造的一切特征。如城市、鐵路、運(yùn)河等。

 

　
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