發報人簽字（不拍發）：
雷情通告格式的填寫方法
Ａ）機場。使用四字地名代碼。Ｂ）觀測日期和時間。使用月、日、時、分八位數字日時組，國內使用北京時或
者北京夏令時，國際使用世界協調時（ＵＴＣ，下同）。Ｃ）跑道代號。指跑道代號小的一端（下同）。Ｄ）掃清的跑道長度（應當是小于公布的跑道長度，單位為米）。Ｅ）掃清的跑道寬度（應當是小于公布的跑道寬度，單位為米）。自跑道代號小
的一端觀看，如果偏離跑道中心線左邊，應當加注"Ｌ"；偏離右邊，應當加注"Ｒ"。Ｆ）跑道上的全部堆積物。格式中此項的數字，可以配合使用，以說明跑道各段
的不同情況。如果同一部分跑道上，存在一種以上的堆積物，應當按照從上至下的順
序依次報告、吹積雪或者遠遠超過平均值的堆積物，或者堆積物有其他重要特征，可以在Ｔ）項，用明語報告。
Ｇ）跑道總長度每三分之一的平均雪深（單位為毫米）。如果無法測量或者對運航無關緊要，用鬃表示。測量估計值的正負誤差：干雪２０毫米，濕雪１０毫米，雪漿３毫米。
Ｈ）每三分之一跑道的剎車作用和使用的測量設備，如果道面情況或者現有測試
設備不能進行可靠地測量時，應當填寫表格中此項的代碼"９"。表示所用測量設備類別，使用以下簡字： DBV斜向制動車 JBD詹姆斯制動減速儀 MUM MU儀 SFT摩擦試驗儀 SKH溜滑儀（高壓輪胎） SKL溜滑儀（低壓輪胎） TAP泰普萊儀如果使用的是其它設備，應當用明語說明。Ｊ）臨界雪堆。如果有，應當填寫高（單位為厘米）和離跑道邊緣的距離（單位
為米），后面隨"Ｌ"（左）或者"Ｒ"（右），或者"LR"（左右）。Ｋ）跑道燈。如果跑道燈被雪遮蓋，應當填寫"YES"（是），后面隨"Ｌ"（左）或者"Ｒ"（右），或者"LR"（左右）。Ｌ）再掃除的計劃。如果有再掃除的計劃，應當填寫計劃掃除的長度、寬度（單
位為米）。如果系全長掃除，應當填寫 "TOTAL"（全部）。Ｍ）予計再掃除完成的時間。Ｎ）滑行道。表格中Ｆ）項的代碼，可以用于填寫滑行道的情況。如果無適當的
滑行道可以使用，應當填寫"NO"（無）。Ｐ）滑行道雪堆。如果雪堆高超過 60厘米，應當填寫"YES"（是），后面隨相隔的距離（單位為米）。Ｒ）停機坪。表格中Ｆ）項的代碼，可以用于填寫停機坪的情況。如果停機坪不
能使用，應當填寫"NO"（無）。
Ｓ）計劃下次觀測或者測量的時間（月、日、時）。
Ｔ）明語注。用明語敘述運航上具有重要意義的資料。在此項，還應當報告未清除的跑道，以及按照下述要求，報告跑道上的污染范圍：
跑道污染 10％，指被污染的跑道小于 10％；
跑道污染 25％，指被污染的跑道為 11－25％；
跑道污染 50％，指被污染的跑道為 26－50％；
跑道污染 100％，指被污染的跑道為 51－100％。
附錄六頒發航行情報資料通知書
提供單位：編號：
資料名稱： 生效日期： 公布方式：
資料內容：
擬稿人： 簽發人： 日期：
附錄七定義
一、航行資料匯編由國家發行或者由國家授權民航局發行的，載有航行所必需的持久性航行資料。二、航行通告飛行人員和與飛行業務有關的人員必須及時了解的，關于航行設施、服務、程序的建立、情況、或者變化，以及對航行有危險情況的出現和變化的通知。三、定期制航行通告屬于二級航行通告的一種，按照國際上統一規定的同一生效日期，對設施服務等的建立、撤銷或者重大更改，事先發出的通知。四、雷情通告以專門格式通知在機場活動區內有雪、冰、雪漿或者與雪、冰、雪漿有關的積水情況的，編有特殊序號的航行通告。五、國際航行通告室由國家指定進行國際間交換航行通告的單位。六、機場飛行的最低標準一個機場可用于起飛或者著陸的限制，通常以能見度或者跑道視程、決斷高度（高）或者最低下降高度（高）和云底高度表示七、跑道視程航空器駕駛員在跑道中心線上能夠看到道面標志，或者跑道邊界燈、跑道中心線燈光的距離。八、機動區機場內，除停機坪外，用于航空器起飛、著陸和滑行的區域。九、活動區機場內，包括機動區和停機坪在內的，供航空器起飛、著陸和滑行的區域。十、著陸入口著陸跑道可用部份的起端。十一、停止道是在可用起飛滑跑距離末端以外地面上經過整修的劃定區域，航空器在中止起飛時，能夠在上面停住。十二、凈空道由機場當局規定的、在地面或水面上供航空器在其上空進行一部分起始爬升至規定高度的一塊長方形區域。十三、儀表進近程序根據飛行儀表，并對障礙物保持規定的超障余度所進行的一系列預定的機動飛行。這種機動飛行，是從起始進近定位點或者從規定的進場航路開始，至能夠完成著陸的一點為止。此后，如果不能完成著陸，則飛至等待或者航路的位置，并使用相應的超障余度。十四、精密進近程序利用儀表著陸系統或者精密進近雷達提供的方位和下滑道信息的儀表進近程序。
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本文鏈接地址：民用航空航行情報工作規則（CCAR-175TM）1988年5月16日(15)
